虎年春晚上一舞《只此青綠》讓這個春晚值回了“票價”，這支以北宋天才畫家王希孟的名畫《千里江山圖》為背景創(chuàng)作而成的舞蹈，以抽象寫意的手法，用舞蹈描繪出了那幅傳世名畫?？戳恕吨淮饲嗑G》，會覺得這一幅畫、一幕舞蹈是來自遠方的呼喚，一筆一畫、一舞一蹈之間，仿佛能感受到剎那間的共鳴，這是我們與流淌千年的中華文化之間的緣分，只是想要在生活中繼續(xù)感知這種文化與美，似乎不是一件容易的事。

當吉利宣布旗下中國星系列與《只此青綠》跨界合作，聚焦“汽車科技與傳統(tǒng)文化”的探索融合，在汽車設(shè)計、周邊開發(fā)、體驗互動等方面展開全民共創(chuàng)，不得不說，這很中國，也很吉利。

在一眾中國品牌中，吉利是十分看中中華文化的車企，不僅很多車型設(shè)計中都會融入中國傳統(tǒng)文化元素，還在“中國星”系列產(chǎn)品中融入了眾多中國傳統(tǒng)顏色，而此次與《只此青綠》達成合作的中國星系列更是一直將中國品牌的自信融入汽車設(shè)計之中，向世界展示中國的力量與文化。

像是星瑞，一句“中國家轎顛覆者”，便將中國汽車的自信展示得淋漓盡致，哪怕是面對高品質(zhì)緊湊級家轎的標桿——一汽-大眾速騰，也不逞多讓。吉利星瑞是如何顛覆速騰這個德系標桿的呢？

中國力量，讓駕駛感受更全面

速騰作為大眾的代表，不僅有著出色的動力表現(xiàn)，更是有著不俗的駕控表現(xiàn)。主銷車型的1.4T發(fā)動機+7擋DSG變速箱的動力組合，不僅動力充沛，而且換擋干凈利落，搭配沉穩(wěn)的底盤表現(xiàn)，成為標桿也不難理解。

面對于此，星瑞祭出了全系2.0TD發(fā)動機+7速濕式雙離合的動力組合，別說是速騰，就連更高一級的邁騰都不是全系具備這樣的動力組合。何況這款2.0TD發(fā)動機，數(shù)據(jù)也絕對亮眼，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，速騰的1.4T在其面前根本不夠看。

當然，僅僅是動力上的強大，還不夠，星瑞在駕駛感上的努力也值得點贊。星瑞得益于CMA架構(gòu)的先進，通過對側(cè)傾中心與車輛重心之間高度差的控制，在線控底盤以及DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的加持下，使得星瑞擁有更好的轉(zhuǎn)向指向性，更強的抓地力和彎道操控性，讓星瑞能為駕駛者帶來更靈活出色的駕駛感受。

對于一款面向家庭的轎車而言，過多的運動屬性固然能夠取悅駕駛者，卻和家庭用車的初衷相違背，星瑞很好的平衡了運動和舒適這兩個矛盾體，它的懸掛不算軟，但也算是兼顧了舒適性的前提下給車輛提供比較好的支撐。經(jīng)過一些小顛簸時，底盤富有韌性的回饋給人較強的厚重感與高級感，其運動表現(xiàn)不僅增加了駕駛樂趣，亦是增加了其主動安全的表現(xiàn)。

中國功夫，讓安全表現(xiàn)更智能

速騰的安全性過去一直是標桿，歷代車型都在C-NCAP中取得了五星認證，只不過速騰的安全配置都相對傳統(tǒng)：6安全氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒等等，至于目前熱門的主動剎車、車道保持等配置，在速騰這只能選擇加裝或者直接上高配版本。

反觀吉利星瑞卻搭載了33+項主被動安全配置，能提供更多重智能安全防護，包括啟停型自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等十余項智能輔助駕駛功能。

實際駕駛中，你就會發(fā)現(xiàn)，多維度的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛員開車更輕松，更安全。

中國智慧，讓智能表現(xiàn)更未來

過去的汽車只是單純的交通工具，對其智能化的要求并不高，但隨著汽車“新四化”的進程，智能化已經(jīng)成為汽車的必備技能。但在這一點上，速騰作為昔日的標桿，早已落后。

在吉利星瑞身上，可見的智能配置就有12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的設(shè)計，加之W-HUD抬頭顯示功能，與手機組成了四屏聯(lián)動交互系統(tǒng)，可將手機、中控信息無延遲地傳輸至儀表及HUD上顯示。更不用說，540°全景透視影像、APA全自動泊車、IHBC智能遠光燈控制等豐富的智能配置，更是支持整車OTA升級，用戶可以像手機一樣持續(xù)擴展升級。

中國文化，讓生活更具品質(zhì)

家，是中國文化中相當重要的組成，對于一輛家用車而言，不僅僅要關(guān)注駕駛者，更要對車上每一位乘客都有所關(guān)心。速騰對于其他乘客的關(guān)心，也就表現(xiàn)在其寬敞的內(nèi)部空間上了，車身長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，的確超過了眾多對手，達到了A+級的標準，其他表現(xiàn)就乏善可陳，就連自動空調(diào)，都不是標配。

反觀吉利星瑞，首先就在空間上顛覆了A級車的標準，4785/1869/1469mm的三圍，2800mm的軸距，直接令空間媲美B級車，全系標配自動空調(diào)，除入門版外都是雙溫區(qū)，更不用說其擁有車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS智能空氣管理、負離子空氣凈化、座艙主動清潔系統(tǒng)等于一體的空氣凈化系統(tǒng)。

不僅保證了每位乘客的乘坐舒適性，更是將車內(nèi)健康納入了整體考量，星瑞整車內(nèi)飾采用高環(huán)保材質(zhì)，搭載全面抗菌方向盤，可有效滅活或抑制細菌生長繁殖及活性，殺菌率高達99.9%，VOC環(huán)保等級處于同行業(yè)領(lǐng)先水平，配合AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，為全家人打造了一個健康座艙。

2021年吉利汽車累計銷量132.8萬輛，同比實現(xiàn)正增長，不僅成功連續(xù)第5年蟬聯(lián)中國品牌乘用車年度銷量冠軍，還首次超過了上汽大眾，躋身全年整車企業(yè)銷量前三。這其中，以星瑞為代表的“中國星”系列全年總銷量超210000輛，而在剛剛過去的2月，“中國星”累銷已超32萬輛。

雖然一直都說新能源是中國汽車“彎道超車”的最好機會，但其實中國汽車的崛起不僅僅是在新能源領(lǐng)域，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，更是以顛覆者的姿態(tài)，打破由海外品牌定義的標準，正如吉利星瑞向國人詮釋了家轎市場的新標準，即便是面對昔日同級標桿速騰，亦能輕松顛覆之。