該來(lái)的還是來(lái)了，年內(nèi)最熱國(guó)產(chǎn)車(chē)型——國(guó)產(chǎn)寶馬X5加價(jià)實(shí)錘了。

近日，寶馬X5車(chē)友圈被“國(guó)產(chǎn)寶馬X5加價(jià)”的話題刷了屏。

自3月底國(guó)產(chǎn)寶馬長(zhǎng)軸版X5正式上市才過(guò)了半個(gè)月，近日就有不少已下定的車(chē)主在車(chē)友圈兒爆料稱，國(guó)產(chǎn)寶馬X5想要提車(chē)，也開(kāi)始了加價(jià)行為。

有的車(chē)主則表示，4s店先說(shuō)加18800包括終身免費(fèi)小保養(yǎng)，腳墊，玻璃膜，后來(lái)又要加15000的車(chē)衣，共33800。

有沈陽(yáng)車(chē)友表示，自己是第一個(gè)盲訂國(guó)產(chǎn)寶馬X5的車(chē)主，后續(xù)4S告訴自己想要提車(chē)需要加價(jià)5萬(wàn)元！

還有寶馬4S銷(xiāo)售員以疫情為由向消費(fèi)者施壓：“沈陽(yáng)工廠因?yàn)橐咔橥９ち?，?chē)運(yùn)輸不過(guò)來(lái)，所以車(chē)源特別緊張。越往后車(chē)量越少，提車(chē)時(shí)間會(huì)更晚?，F(xiàn)在訂國(guó)產(chǎn)X5，差不多6、7月份提車(chē)?！?/p>

可是對(duì)于寶馬此番操作，車(chē)主們紛紛表示不慣著寶馬的臭毛病，直接退定，并呼吁大家團(tuán)結(jié)一致，抵制加價(jià)行為，幫助寶馬“渡過(guò)難關(guān)”。

3月底上市時(shí)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5共推出四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為60.50-77.50萬(wàn)元，相比于進(jìn)口版，起售價(jià)便宜了將近10萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)就已經(jīng)有不少業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者直言，國(guó)產(chǎn)寶馬X5比售價(jià)40萬(wàn)起步的美國(guó)貴了近20萬(wàn)，分明是用加長(zhǎng)當(dāng)借口割中國(guó)消費(fèi)者的韭菜。

現(xiàn)如今，經(jīng)銷(xiāo)商的動(dòng)輒三到五萬(wàn)的加價(jià)操作，無(wú)疑是更進(jìn)一步打擊消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。售價(jià)60.50萬(wàn)元起步，加價(jià)5萬(wàn)，算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等，落地價(jià)直接就70萬(wàn)去了。

可是，中國(guó)消費(fèi)者早已今時(shí)不同往日，對(duì)于合資廠家默許的加價(jià)操作，此前豐田賽那的案例已經(jīng)給除了一個(gè)鮮活的教訓(xùn)。賽那上市之初加價(jià)到10萬(wàn)元，所以賽那上市之初的銷(xiāo)量可謂是慘不忍睹，上市后前兩個(gè)交付月銷(xiāo)量不足千輛，隨著加價(jià)行為逐漸消失，目前銷(xiāo)量才穩(wěn)步提升中。

可以預(yù)見(jiàn)，同樣的加價(jià)操作在寶馬身上，也終將遭受消費(fèi)者的集體抵制。待新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)遇冷時(shí)，售價(jià)估計(jì)很快就會(huì)歸正常，各位意向車(chē)主們大可稍安勿躁，靜觀其變。