近日，東風(fēng)日產(chǎn)帶來新車軒逸e-POWER的國(guó)內(nèi)首發(fā)，這也是中國(guó)市場(chǎng)第一款搭載日產(chǎn)e-POWER的車型。

新車外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款軒逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，整個(gè)前臉顯得棱角分明。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計(jì)，配備雙五輻式輪圈。尾部造型簡(jiǎn)潔，重點(diǎn)是右下角的日產(chǎn)e-POWER技術(shù)標(biāo)識(shí)。

e-POWER是日產(chǎn)獨(dú)有的電驅(qū)技術(shù)，可以理解成搭載小電池組的增程式動(dòng)力結(jié)構(gòu)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)直接給電驅(qū)供電，然后電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，通過100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動(dòng)的工作方式，既保留純電的優(yōu)勢(shì)，又不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。

其中，中國(guó)e-POWER首款車型將搭載日產(chǎn)LEAF同源電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)300N·m，同時(shí)市區(qū)工況油耗低至3.9L/100公里。

電池方面，尚未透露具體參數(shù)，但參考日本的e-POWER車型，估計(jì)是一套容量非常小的電池組（或小于10kWh），但電池充放電倍率高達(dá)30C，是純電儲(chǔ)能型電池的10倍。功率型電池不僅能夠極速蓄能與瞬間釋放，而且體積更小、重量更輕，能夠有效降低整車重量。

就在今年上海車展前夕，東風(fēng)日產(chǎn)公布e-POWER技術(shù)將于年底引入中國(guó)市場(chǎng)；6月，e-POWER首款車型進(jìn)入工信部新車目錄，曝光了部分參數(shù)及動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)格；如今，e-POWER正式亮相后，已經(jīng)距離正式上市為期不遠(yuǎn)了。