近日，大眾ID.7正式迎來首發(fā)亮相，新車被看作是帕薩特車型的電動繼任者。根據(jù)之前的消息，ID.7有望在2023年下半年率先在中國上市，并由一汽-大眾和上汽大眾共同引入，后續(xù)該車還將會推出旅行版和GTX高性能版車型。可以看出來，大家都在新能源市場上加速布局產(chǎn)品了。

外觀方面，雖然實車圖上看并沒有采用貫穿式大燈設(shè)計，但預(yù)計把偽裝拆掉后兩側(cè)燈組會跟中央的發(fā)光LOGO相連在一起。另外，新車在下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域都配備有通風(fēng)口設(shè)計，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。ID.家族式設(shè)計就算是放在大尺寸的轎車上，辨識度同樣也夠高。

車身尺寸方面，長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。這尺寸與國內(nèi)的帕薩特相比，除了長度基本一致，其它數(shù)據(jù)均有所增加，其中軸距增長了99mm，也是很多車型國產(chǎn)的常規(guī)操作了。時下流行的隱藏式門把手設(shè)計也沒缺席，實拍展車配備了規(guī)格為255/40 R20的馬牌EcoContact 6Q系列輪胎。

車尾方面，整體造型比較飽滿，也采用了溜背的設(shè)計，加上在尾廂上部的小鴨尾式設(shè)計提升了運動感。這貼紙遮擋的一大條橫幅飾條，有可能是貫穿式燈帶，也有可能只是個裝飾件，車標應(yīng)該也是可發(fā)光的。

內(nèi)飾方面，ID.7將會延續(xù)大眾ID.系列的家族式設(shè)計風(fēng)格，中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。儀表盤尺寸則會進一步減小，擋把依舊集成在轉(zhuǎn)向柱上，在前風(fēng)擋玻璃上則會繼續(xù)配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會有所升級，比如可以檢測車外溫度，當(dāng)拿著車鑰匙走近車輛時，可以提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷。除此之外，用戶更可通過語音功能控制空調(diào)系統(tǒng)的多項功能，比如喊出“你好大眾，我手有點冷”，ID.7便會啟動方向盤加熱功能，并讓熱風(fēng)自動吹向手部區(qū)域。

動力方面，新車將會提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動力參數(shù)尚未公布。動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。

競品分析：作為ID系列的B級轎車，大眾ID.7對手肯定鎖定比亞迪海豹、特斯拉Model3、小鵬P7等車型，相比主要競品，它的空間優(yōu)勢很大。按照ID.系列SUV的定價，它就有性價比，但是如果按照ID.系列轎車的價格，看看ID.3銷量就知道了。

老司機辣評：從現(xiàn)階段來看，新能源領(lǐng)域傳統(tǒng)燃油車企造的電動車就沒幾個能打的，看看今年開始會不會有所改變。