最近想聊聊B級車的選購，因為最近在做選題的時候，發(fā)現(xiàn)B級車雖然關(guān)注的人很多，但是我最近一次聊B級車四大金剛，也就是雅閣，凱美瑞，帕薩特和邁騰，還是在在2021年凱美瑞和雅閣改款的時候。帕薩特是2020年，邁騰都沒有專門聊過一期。當(dāng)然還有天籟，我還是在2018年聊過一期，其實這些暢銷車型，在每年年度改款的時候，都可以聊一次。

因為選購的人實在是太多了，每年都有大批的車主不知道該如何選擇，而且市場大環(huán)境也在變，可以替代他們的競品也是層出不窮。那么，今天我們先聊聊凱美瑞，分享一下我的觀點。

B級車賣得好不好，主要還是看大家對該車型的信任度有多高。在B級車市場，是絕對殺不出一匹黑馬的。一個新品牌打造一款新的B級車，想要一戰(zhàn)成名，瞬間讓大家信任你為你買單，是不可能的。即使豐田這樣的品牌，推出亞洲龍這樣的新車，消費者也要花一段時間來接受它。

無論亞洲龍產(chǎn)品力有多強，也一定跑不贏凱美瑞的銷量。咱們國產(chǎn)品牌就更難了，無論如何怎么加長，怎么提升動力，怎么增加配置，品牌前期積累不夠，基礎(chǔ)口碑沒有的話，B級車市場就不可能拿下客戶的。

B級車的客戶本身就是求一個“穩(wěn)”字。他們有20多萬的預(yù)算，完全可以考慮凱迪拉克CT4、CT5、沃爾沃S60、捷豹XEL這些車，甚至咬咬牙貸點款，上BBA的34C也沒有問題。但是他們退而求其次，就是要穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卦诳臻g和配置上再優(yōu)化一下，在合資車里選一個大品牌，就這么簡單。

所以你看，凱美瑞、雅閣、帕薩特和邁騰這種在中國賣了10幾年，客戶基礎(chǔ)都是2、3百萬起步，這么多年來持續(xù)迭代升級，口碑和形象是一個慢慢積累的過程。雖然偶爾也有負面新聞，可是整體口碑和形象還在，大多數(shù)人還是能接受他們的。比如凱美瑞的省心、保值、耐用、經(jīng)濟，就算這個人從來沒接觸過凱美瑞，他也能說出幾個特點。如果是不追求特別高的配置，或者特別個性化的外觀和內(nèi)飾，基本上凱美瑞在很多B級車潛客中，絕對是重點考慮的車型之一。

不過這臺車我給的總體評價是，加速綿軟無力，價格堅挺無比，內(nèi)飾很廉價，二手很保值，空間很一般，月銷過2萬。網(wǎng)友還能給你補充一些缺點，比如音質(zhì)差，車漆薄?？墒沁@又能怎樣呢？你要想買，肯定看中的是它的優(yōu)點。等到你想賣車的時候，你才會吐槽它的缺點。

B級車客戶，更多的是慣性消費，他們只相信自己相信的東西，而不相信你讓他相信的東西。他們只根據(jù)自己經(jīng)驗，而非理性去判斷。這就好比上期節(jié)目我提到的買筆記本，我其實覺得小米筆記本挺好的，可是稍微看一看網(wǎng)友的留言評價，我就慌了。因為我覺得大家說得對，小米不是筆記本一線品牌，可能在看不見的地方，還是一線品牌的用料扎實，做工更好。原本我并不喜歡聯(lián)想，惠普和戴爾，但是如果我真的要出手，百分百還是在這三家里面選一個。其他品牌哪怕屏幕再好，配置再高，我還是會選擇性忽略。這就是慣性消費。

怎么讓客戶相信自己？這就是所有廠家打造爆款B級車要思考的問題。可是研究下來發(fā)現(xiàn)，簡直無解。因為我前面說了，這塊市場已經(jīng)被四大金剛牢牢把持住了。雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰，除非他們的口碑崩了，我們又恰逢一個好時機順利上位，才有可能逆天改命。但是這四款車無論誰崩了，基本上這個品牌也就崩了，所以這幾乎是不可能的事。

凱美瑞跟雅閣差不多都在1982年前后誕生，大背景都是美國第二次石油危機，40多年的品牌口碑積累。凱美瑞1993年第三代進入中國，2006年第六代國產(chǎn)，2011年第七代上市，2017年升級到TNGA第八代，2019年改款。凱美瑞在中國至少也有30年的口碑積累。全球用戶數(shù)超2000萬，國內(nèi)用戶數(shù)超230萬。這就像一部播放了30年的電視連續(xù)劇，你就算不喜歡，不去看，至少也能說出里面的一些名場面和經(jīng)典臺詞。

所以凱美瑞省油、好開、保值率高、故障率低、維修成本低這些特點，老人孩子都知道。如果你仔細研究一下身邊的凱美瑞客戶，他們其實并沒把這臺車當(dāng)成一臺“車”來選購。而僅僅是為了“代個步，不露富”，20多萬選個不用折騰的大品牌即可。

很多就糾結(jié)的客戶，心里多少還是想折騰一些東西，比如動力、配置、外觀、 內(nèi)飾 、各方面都想更好一些，甚至缺個Carplay都要吐槽半天。這類人就不適合購買凱美瑞，可以不用考慮了。

B級車市場銷量前幾名，每款車之間差距微乎其微。準確的說，應(yīng)該是只有差異，沒有差距。很多人買不買凱美瑞，只分三種情況：一是看看周圍鄰居、同事、親戚誰買了什么車。鄰居帕薩特、同事邁騰、親戚雅閣，ok那我就買凱美瑞。反之亦然，B級車用戶特別怕跟身邊熟人撞車。

可是這幾款車又是能見度特別高的車型，所以往往有些人最終買的并不是自己特別喜歡的，可是開起來感覺好像也沒什么問題。二是看銷售態(tài)度， 因為產(chǎn)品本身差異性不大，客戶也沒有品牌忠誠度，只是盲選而已。再加上很多買B級車客戶， 原本是從A級車改善需求才來選購的。他們兜里有點閑錢，既希望被人捧著，又想要假裝低調(diào)，同時自尊心又特別強，生怕被人冷落。因此，這類用戶在看車的時候，經(jīng)常會吐槽銷售的態(tài)度不好。本田銷售眼睛長在頭頂上，大眾銷售愛理不理，也就豐田態(tài)度還可以，那就買豐田。其實，你看似覺得他在賭氣，他心里實際上知道，買誰都不會錯，不怕的。

第三類客戶，會把邁銳寶XL、速派、君威、君越、k5、索10、蒙迪歐，甚至508L全部拉進來對比，其實我覺得大可不必。如果你是一線，二線拉起來一起比，那么凱美瑞毫無競爭力，我勸你就不要浪費時間了，直接pass掉凱美瑞，就拿邁銳寶XL去PK二三線競品，如果哪臺車比邁邁銳寶XL這種地板價車型，還能吸引你注意力，那應(yīng)該就是你真正喜歡的車型。

凱美瑞在我看來，就像蘋果公司的產(chǎn)品，價格高、性價比低。實際上你要說性能，也沒有多么強勁，只是系統(tǒng)流暢，體驗不錯而已。很多客戶是一出新款就追新款，賣掉手里老款的時候，還說性價比可以。實際上蘋果單價高、利潤高，保值率也要看百分比，實際虧了多少，只有客戶自己心里有數(shù)。

凱美瑞應(yīng)該選哪個配置？其實看似這個車有10個配置，實際上主銷車型就3個配置，也就是2.0豪華、2.5豪華和2.5雙擎豪華。分別是19.98萬、21.98萬、23.98萬。三款配置幾乎一樣，只是動力總成不同，一檔差價2萬。

如果讓我推薦買哪個動力？我個人建議選擇2.5+8AT的版本。因為2.0+CVT算是中國特供產(chǎn)品，包括雷克薩斯ES200上面那套動力，都是咱們廣州生產(chǎn)的。當(dāng)然，也不是說這套動力只特供咱們中國，俄羅斯和東南亞一些國家也在用。但總歸不是一套全球化的動力總成。不像2.5+8AT是全球化的動力，且最近一次技術(shù)迭代就在這兩年，相當(dāng)于最新款的產(chǎn)品，所以多花這2萬的附加值還是非常高的。

市場的真實銷量，還是2.0L豪華最好賣。雖然大家知道動力肉，起步有頓挫，可是沒關(guān)系，在總價面前其他都是浮云，2.0豪華可以在20萬左右搞定，很多人手頭預(yù)算就這么多。所以，你看B級別車談動力，實際上是個偽命題。B級車銷量與動力好不好沒有直接關(guān)系。如果要動力，天籟2.0T發(fā)動機，最大功率243匹馬力，最大扭矩371牛米，定價21萬多，優(yōu)惠后18萬多，也就跟凱美瑞2.0豪華的價格差不多。

還有些人覺得凱美瑞的配置肯定很低，實際上配置并不算低。豪華版都是10個安全氣囊，L2級的智能駕駛輔助，甚至副駕駛老板鍵都有。但是，豐田在減成本上還是隨處可見。比如他的前后雷達分別只有兩顆，我不知道電裝公司的倒車雷達有什么特別之處，我看這車倒車影像也是非常的模糊，實在不怎么樣。

現(xiàn)在B級車內(nèi)卷非常嚴重，如果你對比過大眾新款帕薩特，你肯定會發(fā)現(xiàn)，帕薩特現(xiàn)在配置也非常的高。330豪華23萬左右落地，已經(jīng)有加熱通風(fēng)座椅，手機無線充電，自動泊車，甚至后排遮陽簾了。只是大眾顆粒捕捉器問題和雙離合問題可能會比較鬧心。還有雅閣，和凱美瑞比配置更高，同樣2.5豪華凱美瑞的預(yù)算，雅閣可以買到1.5T頂配了。我給大家一個簡單的選擇方法，燃油選凱美瑞，混動選雅閣，有錢選凱美瑞，沒錢選雅閣。

我知道也有些朋友不知道選擇雅閣混動，還是凱美瑞混動。簡單聊一下他們的區(qū)別，豐田混動是在油電之間平衡，它不能100%用油，也不能100%用電。但是在一套精密控制系統(tǒng)完美分配油電比例之后，你開出來的油耗始終是五點幾升每百公里，非常省油。

雅閣的混動，則可以在高速100%用燃油直驅(qū)，低速的時候發(fā)動機發(fā)電，然后用電來開，等于是增程式驅(qū)動。所以本田混動選擇的方案不是平衡，而是切換。但是最終結(jié)果，也是五點幾個油，同樣非常省油。

因此選擇豐田混動，沖的就是口碑好，求穩(wěn)，但是價格高。選擇本田混動，沖的就是后起之秀，信仰的光環(huán)，求快，求性價比。但是混動這塊，我覺得有了咱們國產(chǎn)比亞迪漢DM-i，日系車的光環(huán)真的暗淡了很多，不信大家可以去比一比。虧電油耗四點幾，充滿電還能開1-2百公里，是不是吊打日系？還有綠牌，還免稅，某些城市還不限行。

其實說到底，凱美瑞就是用最廉價的材料，做出了一款相對比較耐用的產(chǎn)品，然后一直保持80分+α的原則，做成一個木桶車型，每年換代的時候增加一些小亮點，促進新客戶的流入。這款車不豪華，也不科技，但是大家都覺得夠成熟，夠用。這就像買手機，其實硬件方面大家都差不多，但是各家的系統(tǒng)優(yōu)化不一樣，體驗就差別很大。

總結(jié)來說，買凱美瑞的人，心里都刻著八個字“皮實耐用，省心省油”，這就是為什么有人調(diào)侃，買豐田的人都是偷偷去修車，因為丟不起這人。我其實也要提醒一句，不到逼不得已，最好別買豐田，因為買了之后，再換車就難了。