哈咯大家好，豪華車報告，我是莉莉，最近有大佬在微信上問我，莉莉，年底買車，到底劃不劃算？

這個分兩種情況，當你去買車的時候，第一種情況，店里告訴你，年底之前必須開票，才能享受到超級優(yōu)惠，第二種情況，你買是可以，但暫時不能開具購車發(fā)票，今年的票已經(jīng)開滿了，元旦以后才能開票給你。

前者，就是銷量還沒達標，廠方經(jīng)銷商齊上陣，不賺錢也要賣，這個時候，買車肯定是劃算的。

后者，就是這家經(jīng)銷商，已經(jīng)完成了全年的銷量指標，開始藏銷量了，把旺季這部分銷量藏到明年的數(shù)據(jù)里去，已經(jīng)進入悠哉悠哉的放松狀態(tài)，這種情況下，行情能好到哪里去？買車肯定是不劃算的。

就像去年的年底，就是這種悠哉悠哉的狀態(tài)，受疫情影響，芯片短缺，供應(yīng)鏈一塌糊涂，各大主機廠都在把銷量目標往下調(diào)，現(xiàn)車供應(yīng)不足，又遇上旺季，成了買車全靠搶的行情。

一個帕納梅拉需要加價10萬才能提，一臺奔馳S級也要加價才能提，更別說什么邁巴赫埃爾法奔馳大G了，價格統(tǒng)統(tǒng)上天。

但天道好輪回，蒼天繞過誰，今年的12月份，跟去年同期，形成了徹徹底底的大反差，各大品牌庫存量都爆表了，連全球最猛的電車廠牌特斯拉都在裁員，凜冬已至。

所以，今年冬季的豪華車市場，就是一個字：慘。各大品牌銷量下滑嚴重，都沒有完成今年的銷量目標，所以12月份的車市，那可真是瘋狂補貼，刺刀見紅。

為了完成指標，降價是常態(tài)，邁巴赫S級從去年的加價30萬，到今年的平價，埃爾法從加價20多萬，掉到了加價9萬。

法拉利SF90，甚至出現(xiàn)了最高優(yōu)惠50萬的瘋狂行情，這還只是前菜，優(yōu)惠嘛，頂多就是少賺點，瘋狂補貼才是最終的大殺招。

比如我們高端定制行業(yè)，一臺奔馳官方授權(quán)的定制底盤車，配備額外的單獨公告手續(xù)，車頂是比4S店在售1.9米車高還要更高的2.1米海豚高頂。

兩套官方授權(quán)合格證，裸車都要五十多萬，額外高端定制一下，配備頂級的隔斷電視墻，定制配置全部拉滿，單單這套定制方案都要小40萬。

現(xiàn)在這個月，廠方領(lǐng)導說，不惜一切代價，把年度指標沖掉，每臺補貼30萬，買底盤，送頂級裝修，以前是50多萬買裸車底盤，現(xiàn)在是50多萬買底盤，送30多萬的裝修，唯一條件就是，元旦之前必須開票。

這還只是一個廠方的補貼，我們手上有六個奔馳官方授權(quán)的廠牌，年底補貼車型的數(shù)量和金額，基本都是雨露均沾，大多有份了，只能用兩個字形容吧，那就是：慘烈。

當然，對消費端來說，這是撿漏的大好機會，當然，前提也是，大家都能有撿漏的預算，量力而行吧諸位。

好了，今天關(guān)于年底買車劃不劃算這個問題，就和大家瞎聊到這。

我是豪華車報告的莉莉，我們下期再見～