VAG戰(zhàn)略計劃近期被車機軟件系統(tǒng)CARIAD搞得雞飛狗跳，先是延后了Porsche Macan的上市日期，Volkswagen新任執(zhí)行長Oliver Blume先前也表示將延后推出旗艦電動車Trinity，以及整合電動車平臺的規(guī)劃，這將對VAG未來十年的電動車規(guī)劃有著深遠的影響。更有甚者，德國媒體Automobilwoche指出，奧迪可能因母集團車機軟件系統(tǒng)研發(fā)進度落后，而取消Artemis旗艦電動車的研發(fā)計劃。VAG董事會將在12月15日對外公布關于CARIAD研發(fā)進度落后所改變的策略。

Volkswagen的Trinity，與奧迪的Artemis旗艦電動車研發(fā)加，目前的信息都還不明朗，不確定是否為雙生車，但兩者都是使用SSP電動車平臺打造，且都將具備L4級輔助駕駛技術，就此推測，兩者之間的關聯應該很深。不久前，Volkswagen新任執(zhí)行長Oliver Blume對前任執(zhí)行長Herbert Diess的電動車規(guī)劃感到疑慮，可能會延后或終止SSP電動車平臺的整合計劃，這直接影響了Trinity的研發(fā)進度，將延后到2030年才發(fā)布。

近日，德國當地媒體Automobilwoche指出，在Volkswagen傳出可能延后Trinity的推出之前，奧迪就打算退出Artemis研發(fā)計劃。按照奧迪的規(guī)劃，Artemis電動車的研發(fā)計劃，將在2024年推出第一輛擁有L4級輔助駕駛技術的電動車，但該計劃目前可能已經取消了。

報道中指出，VAG內部將會使用新團隊繼續(xù)開發(fā)目前的1.1和1.2車機系統(tǒng)，后者將用于旗下高級品牌奧迪與保時捷共同研發(fā)的PPE電動車平臺。而Artemis研發(fā)計劃若真終止，奧迪將在電動車戰(zhàn)略上做出重大調整，因為阿迪已經推出三款基于該研發(fā)計劃所推出的Sphere系列概念車，并預計在2030年之前推出。其中Grandsphere概念車可以看作是純電A8的雛形，它的大部分功能完全依靠在自動駕駛技術上實現。

奧迪目前沒對這項報道發(fā)布任何評論。VAG董事會將在12月15日對外說明車機軟件系統(tǒng)CARIAD的研發(fā)進度與其相關配套措施。

此外，Volkswagen與Ford，不久前也撤回了對自動駕駛技術初創(chuàng)公司Argo的投資。Ford對此表示，他們對L4級自動駕駛系統(tǒng)相當樂觀，但要靠這項技術賺錢還有很長一段路要走。