Walkinshaw?Andretti?United將很快宣布明年轉(zhuǎn)投福特的傳言已經(jīng)在Repco?Supercars錦標(biāo)賽的圍場蔓延，但實(shí)際上這一次轉(zhuǎn)換陣營又在某種意義上代表一種回歸。

Walkinshaw?Andretti?United在澳大利亞賽場的故事源于霍頓，從1990年至2016年開始，他們一直是霍頓的廠隊代表。

上世紀(jì)90年代末至21世紀(jì)初的這段時間里，HRT完全主導(dǎo)了ATCC/Supercars這項運(yùn)動，當(dāng)家車手Craig?Lowndes和Mark?Skaife更是連續(xù)五次奪得年度冠軍。

因此，包括前HRT車手Jason?Bright在內(nèi)的車手以及車迷都對Walkinshaw轉(zhuǎn)投福特的傳言感到震驚。

然而，對于車隊創(chuàng)始人Tom?Walkinshaw而言，福特在其職業(yè)生涯中占據(jù)著重要地位。

這位蘇格蘭人在其職業(yè)生涯初期便遵循著當(dāng)時的賽車運(yùn)動體系，在全國福特方程式錦標(biāo)賽上，贏得了1969年蘇格蘭福特方程式1600cc的冠軍。

1973年，他駕駛著GRD 273-Ford?BDA賽車參加大西洋方程式，次年被福特聘請駕駛Capri參加BSCC英國轎車錦標(biāo)賽（現(xiàn)在的BTCC）。那個賽季，Walkinshaw贏得了C組的冠軍。

1975年，他在BSCC和歐洲福特5000方程式比賽中繼續(xù)為福特效力，隨后創(chuàng)立了Tom Walkinshaw車隊。

創(chuàng)立TWR之后，他回到Capri駕駛艙內(nèi)參加了1976年的BSCC，并在1976年的World?Championship?for?Makes系列賽中駕駛一臺BMW賽車參賽。

直到1984年的巴瑟斯特1000公里，Walkinshaw才完成了澳大利亞賽場的首秀，當(dāng)時他和John?Goss共同搭檔駕駛一臺捷豹C組規(guī)格的XJS賽車。

Walkinshaw與霍頓之間的合作始于1987年。Tom在世界房車賽場駕駛霍頓VL?Commodore?SS?Group?A賽車亮相紐博格林分站。

1988年，Tom?Walkinshaw第三次也是最后一次參加巴瑟斯特1000公里，彼時攜一臺霍頓VLCommodore?SS?Group?A?SV參賽，隨著他的注意力更多轉(zhuǎn)向車隊管理方面，他與紅獅霍頓之間的關(guān)系也變得更加牢固。

Walkinshaw于2010年去世，享年64歲，他的兒子Ryan?Walkinshaw接過HRT的車隊管理工作。

2017年，霍頓決定轉(zhuǎn)投Triple?Eight?Racing?Engineering之后，Walkinshaw?Racing更名為Mobil 1?HSV?Racing，開啟了重建之路，隨著Andretti?Autosport與United?Autosports入主車隊，Walkinshaw?Racing從2018年開始成為了現(xiàn)在的WAU，Michael?Andretti與Zak?Brown相應(yīng)地成為了車隊董事。

截至目前的2022賽季分站比賽中，WAU贏得了三場比賽勝利，全部有Chaz?Mostert摘得，而他也在2021年巴瑟斯特1000公里大賽中為車隊贏得了比賽勝利。

這標(biāo)志著他贏得了個人第二座Peter?Brock?Trophy獎杯，他個人第一座Peter?Brock?Trophy獎杯是2014年與Ford?Performance?Racing一同摘得。

駕駛另一臺WAU賽車的Nick?Percat則只在Supercars系列賽中駕駛過霍頓賽車，其中就包括在2011年為HRT贏得了巴瑟斯特1000公里的勝利。

WAU轉(zhuǎn)投福特陣營將有助于平衡Supercars制造商之間的參賽數(shù)量，明年Gen 3時代開始時可能會有11臺福特野馬和14臺雪佛蘭Camaros。

車隊及福特方面目前仍未對2023年任何的潛在合作予以評論。

原文作者：Connor O'Brien/Speedcafe.com

譯者：Bruno

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