國內(nèi)消費(fèi)者主流購車預(yù)算多在15萬左右，從銷量排行榜可以看出，15萬級別的市場，賣得比較好主要為合資品牌緊湊型轎車，還有自主品牌的緊湊型SUV。雖然大家都知道，一款合資品牌中型SUV，會是表現(xiàn)更為均衡的選擇，但奈何這類車型基本都集中在20-30萬區(qū)間，其中合資品牌中型SUV的標(biāo)桿車型豐田漢蘭達(dá)，更是在30萬左右徘徊。

但如果大事君告訴你，不用等雙11，現(xiàn)在僅需漢蘭達(dá)5折左右的價(jià)格，就能買到一款合資品牌中型SUV，你會心動(dòng)嗎？這并不是大事君在做白日夢，這款車正是這次試駕的主角——江鈴福特領(lǐng)睿。

為了節(jié)約大家的時(shí)間，我們先給出省流版結(jié)論：

優(yōu)點(diǎn)：

1.15萬左右的價(jià)格就能買到一輛掛著合資品牌的中型SUV，對于大多數(shù)家庭而言，確實(shí)是個(gè)性價(jià)比非常高的選擇。

2.內(nèi)飾有檔次感，很多合資品牌的產(chǎn)品在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上會相對落后。

3.智能化配置領(lǐng)先大部分同級合資產(chǎn)品。

不太滿意的地方：

1.低速蠕動(dòng)路況下，動(dòng)力不夠線性自然。

2.底盤傳遞到車廂里面的路感偏多。

3.調(diào)整駕駛模式、音量不方便。

買福特領(lǐng)睿是“撿漏”？

下面進(jìn)入主題，其實(shí)當(dāng)大事君了解到福特領(lǐng)睿的價(jià)格，并真正看到實(shí)車后，給大事君最大的內(nèi)心沖擊就是“撿大漏”。在15萬左右的價(jià)格區(qū)間，你所能買到合資品牌的主要競品為16.98-27.68萬元的本田CR-V、17.58-25.98萬元的豐田RAV4榮放、15.86-22.38萬元的大眾途岳。不難發(fā)現(xiàn)，以上不少合資品牌的競品車型，它們的起售價(jià)大多超出了福特領(lǐng)睿的官方指導(dǎo)價(jià)。

除此之外，以上車型在價(jià)格相對更高的情況下，級別卻是小了一號的緊湊型SUV。相反，福特領(lǐng)睿在13.98萬-16.58萬元的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，除了可以買到合資品牌身份外，其中型SUV的尺寸，也是以上競品車型所難以比擬的。“價(jià)低量大”絕對是福特領(lǐng)睿的一大亮點(diǎn)，用粵語來講即“抵食夾大件”。

領(lǐng)睿之“大”，傻大還是大得到位？

福特領(lǐng)睿的“大”，看得見也摸得著。外觀大氣，會是感受到領(lǐng)?！按蟆钡牡谝徊?。從車頭來看，福特領(lǐng)睿給大事君最大的感受就是“寬大”。這種感受既有理性成分，也有感性成分。

理性成分方面，福特領(lǐng)睿車身寬度為1935mm，要知道合資品牌中型SUV的標(biāo)桿豐田漢蘭達(dá)車型，其車身寬度也只是1930mm，福特領(lǐng)睿究竟有多寬，相信你也猜得出來。感性部分，福特領(lǐng)睿采用了最新的福特家族式設(shè)計(jì)語言，其在格柵上方設(shè)計(jì)了一條鍍鉻裝飾條與兩側(cè)LED日間行車燈相連，也進(jìn)一步拉伸了車頭的視覺寬度。

當(dāng)然，福特最新的家族式設(shè)計(jì)，原本就自帶大氣感。類似龍鱗的進(jìn)氣格柵內(nèi)襯，在端莊之余也沒有墨守成規(guī)的橫幅式設(shè)計(jì)那么油膩。大燈組則采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，讓寬大的車頭，不至于太沉悶。

來到車身側(cè)面，4630mm的車身長度盡收眼底，這也是福特領(lǐng)睿在外觀上除車標(biāo)外，最容易體現(xiàn)價(jià)值感的地方。豐田RAV4榮放車長4600mm，本田CR-V車長4621mm，大眾途岳車長4453mm，所謂“一寸長一寸強(qiáng)”，哪怕停在比你貴的合資競品隔壁，福特領(lǐng)睿依然是更有價(jià)值感的存在。除此之外，2726mm的車身軸距、1706mm的車身高度，依然比以上競品更優(yōu)異。

從車身側(cè)后方來看，是福特領(lǐng)睿與其他中型SUV拉開差距的地方。19寸金屬質(zhì)感輪轂、小尾翼、下擾流，再配上車標(biāo)下方“SPORT”字樣的暗示，令福特領(lǐng)睿的觀感在大氣之余，也比競品年輕了不少。

總的來說，領(lǐng)睿的“大”，并不止于數(shù)據(jù)上的大。在感性層面，福特領(lǐng)睿通過設(shè)計(jì)等手法，進(jìn)一步放大了車型的大氣感。

也許部分消費(fèi)者并不能從外觀上，感受到來自緊湊型SUV與中型SUV的價(jià)值感之差，但進(jìn)入到車廂內(nèi)部，再麻木的消費(fèi)者都能感受到當(dāng)中的差距。如果家里已有一輛緊湊型SUV，或者你剛剛體驗(yàn)完同價(jià)的緊湊型競品車型，再進(jìn)入到福特領(lǐng)睿車廂內(nèi)部，絕對能給你帶來豁然開朗的感受。

如果你在前排，主駕與副駕駛座的距離，能讓你馬上感知到1935mm車寬的實(shí)力。如果你在后座，4630mm的車身長度與2726mm車身軸距帶來的寬裕腿部空間，也能讓你知道什么是“并非浪得虛名”。

不過，空間的寬大只是滿足舒適性的基本條件，在更高層次的體驗(yàn)感方面，福特領(lǐng)睿也同樣做得不錯(cuò)。領(lǐng)睿前排采用可自由電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅，后排的座椅則采用更偏躺姿的角度，整體人機(jī)工學(xué)到位，長途乘坐也不會感到疲憊。相信這也是江鈴福特對領(lǐng)睿空間自信的一種調(diào)教表現(xiàn)。

與合資競品相比，更便宜的領(lǐng)睿內(nèi)飾有沒打折扣？

與同價(jià)合資競品相比，福特領(lǐng)睿的最大亮點(diǎn)會是車廂內(nèi)部。相比同價(jià)合資競品的保守設(shè)計(jì)，福特領(lǐng)睿的車廂內(nèi)部，無論是設(shè)計(jì)還是用料都明顯考究不少。

三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤與雙12.3聯(lián)屏搭配，在觀感上就要比不少同級合資競品高檔不少。

值得稱贊的是，福特領(lǐng)睿的儀表盤以及中控屏顯示效果細(xì)膩，UI設(shè)計(jì)也在線。在這些軟實(shí)力方面，以往是合資品牌的短板。

除此之外，木紋裝飾、皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條、多色可調(diào)的氛圍燈，配搭藍(lán)白雙色內(nèi)飾，所營造的豪華氛圍，會讓你難以想象這是一款頂配僅需16.58萬元的合資品牌中型SUV。

旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)以及精簡物理按鍵的設(shè)計(jì)，讓領(lǐng)睿的車廂在豪華之余，也擁有了不錯(cuò)的儲物空間，其中中控臺下方就設(shè)置了一個(gè)空間不錯(cuò)的儲物槽，上車的隨身包包很容易就能找到“容身之處”。

更巧妙的是，旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)后方的旋鈕并不是傳統(tǒng)的音量調(diào)節(jié)旋鈕。其在激活導(dǎo)航界面時(shí)，旋動(dòng)該旋鈕可以放大、縮小地圖。當(dāng)你在音樂界面時(shí)，該旋鈕則可以實(shí)現(xiàn)換歌功能。不過，這樣的設(shè)計(jì)以及精簡物理按鈕也帶來一些弊端。

例如，福特領(lǐng)睿并未為駕駛模式選擇，以及音量調(diào)節(jié)設(shè)置物理按鍵及旋鈕。取而代之的是，這些常用功能被隱藏在下滑中控屏菜單中。但這樣的操作并不利于駕駛員快捷操作，而且駕駛員在操作時(shí)還需要將目光移至中控屏進(jìn)行搜尋，有一定的安全隱患。

值得一說的是，福特領(lǐng)睿在同價(jià)合資品牌較弱的智能配置方面，表現(xiàn)算得上優(yōu)秀。新車搭載騰訊TAI4.0汽車智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、OTA在線升級等功能。這類型的智能化配置，同樣也是同級合資品牌車型少有的。

另外新車還有福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、智能泊車、盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助等功能。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有福特的運(yùn)動(dòng)基因嗎？

動(dòng)態(tài)方面，福特領(lǐng)睿全系搭載福特EcoBoost 170 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配的是寶馬X1、奔馳GLA同款的麥格納7速濕式雙離合變速箱，NEDC百公里綜合油耗6.3L。

可能有消費(fèi)者會擔(dān)心，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)領(lǐng)睿這輛中型SUV會不會有點(diǎn)吃力，大事君也特意去高速路段體驗(yàn)了一下。領(lǐng)睿這套1.5T的動(dòng)力，在時(shí)速超過100公里/小時(shí)進(jìn)行再加速，雖然表現(xiàn)不及搭載2.0T動(dòng)力的緊湊型SUV，但整體體驗(yàn)也算不上肉，普通消費(fèi)者家用已經(jīng)足夠。

而在市區(qū)暢通路況下，由于福特領(lǐng)睿的動(dòng)力調(diào)教較為靈敏，哪怕在普通動(dòng)力模式下，輕點(diǎn)油門就能帶動(dòng)車輛，并不會有吃力感。

不過需要注意的是，這套動(dòng)力總成在市區(qū)擁堵工況行駛時(shí)，蠕動(dòng)階段動(dòng)力不夠線性，具體表現(xiàn)為，松開剎車后，雙離合變速箱結(jié)合慢，導(dǎo)致車輛起步慢。不過，這也是不少雙離合變速箱的典型表現(xiàn)。雖然福特領(lǐng)睿的堵車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不及采用AT、CVT變速箱的競品車型，但在雙離合陣容中，也絕不是差生。值得一說的是，當(dāng)你行駛到較為暢通的路段時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)這款變速箱的換擋動(dòng)作相當(dāng)輕柔，存在感不強(qiáng)，這點(diǎn)確實(shí)值得稱贊。

底盤濾震方面，福特領(lǐng)睿采用前麥弗遜，后多連桿的機(jī)械形式。盡管福特領(lǐng)睿是一款更偏家用屬性的中型SUV，但底盤調(diào)教依然延續(xù)了福特的運(yùn)動(dòng)DNA。當(dāng)你行駛在較多接縫，或者并不平整的水泥路面時(shí)，經(jīng)過懸掛傳遞給車廂成員的路感信息有點(diǎn)偏多。不過，當(dāng)車上只有你一個(gè)人時(shí)，豐富的路感配上隨角度增益優(yōu)秀的方向盤手感，這樣的中型SUV，你也很難不愛上。

大事君評價(jià)：福特領(lǐng)睿動(dòng)態(tài)上的運(yùn)動(dòng)感，可能不是每一位消費(fèi)者都欣賞。但不可否認(rèn)的是，它擁有福特品牌的合資身份，大氣又極具辨識度的外觀設(shè)計(jì)，豪華又不失科技感的內(nèi)飾氛圍，領(lǐng)先大多數(shù)同價(jià)競品的車廂空間，而想擁有以上全部亮點(diǎn)，你僅需同為合資中型SUV漢蘭達(dá)的5折預(yù)算。其性價(jià)比在同級當(dāng)中，可以說是“舍我其誰”。如果你預(yù)算剛好在福特領(lǐng)睿的價(jià)格區(qū)間，問大事君會不會推薦？大事君的答案是：Why not？