除了中國基建以外，又一大國重器來了，中國最新研制的巨型滾裝船在曝光以后，引發(fā)了廣泛的關(guān)注，這種滾裝船到底是用來干啥的？有什么特別之處？難道說，這種專門用于輪式車輛運載的滾裝船，還能跨越半個地球送貨么？滾裝船是一種利用跳板裝卸運輸輪式車輛的貨船。

也因為這個跳板，它才會被稱為是“滾裝船”，因為貨物是滾動著自己的輪子開進去，而并不是使用吊機或者其他輔助工具裝進去的，由于貨物自己會跑路，所以滾裝船里面也沒有什么專用的貨倉，而是一個立體化的停車場，所以，只要把車輛停到對應(yīng)的泊位里面并且固定好，那么滾裝船就算是把貨物全部裝好了，而這一次中國研發(fā)和建造的滾裝船，是賣給瑞典的“禮諾旅行者號”，那么，中國到底有什么本事，讓瑞典選擇采購中國建造的船只呢？

想要讓瑞典公司滿意，中國需要達成的第一個條件就是他們造出來的這艘船要夠大，而“禮諾旅行者號”的上下14層停車甲板和最大高達8500個的停車位，足夠滿足瑞典人對“大”的需求，但只有“大”是不夠的，“禮諾旅行者號”不僅能運載大量車輛，還能借助自身多層高度可調(diào)的甲板和內(nèi)部坡道快速調(diào)整車輛的上行通道，有效提升裝載效率。

除了體型龐大，以及有著極高的裝載效率外，瑞典對中國的船只生產(chǎn)商還有幾個額外的小要求，而這一系列的要求當中的第一個，就是“禮諾旅行者號”的動力系統(tǒng)必須足夠環(huán)保，否則它不能執(zhí)行歐洲的運輸任務(wù)，因此，中國為“禮諾旅行者號”裝備了主動式氮氧化物降解系統(tǒng)，通過調(diào)整發(fā)動機燃料供應(yīng)和在排氣系統(tǒng)內(nèi)噴射還原劑，這套系統(tǒng)能夠?qū)⒉裼蜋C產(chǎn)生的氮氧化物降低到符合歐洲標準的程度，從而讓“禮諾旅行者號”可以在歐洲執(zhí)行對應(yīng)的裝卸貨物任務(wù)。

很顯然，這種滾裝船讓瑞典企業(yè)對中國造船業(yè)感到相當滿意，明確表示他們將會繼續(xù)從廈門造船廠繼續(xù)訂造“旅行者號”以及其姐妹船的升級版，而這款被命名為“極光”的新式滾裝船設(shè)計容量高達9100噸，并將比現(xiàn)在的“旅行者號”更為環(huán)保，很顯然，中國造船不僅能建造出讓美國最為鐘愛的“火車航母”，歐洲最想要的滾裝輪也不在話下。

隨著中國造船技術(shù)的逐漸提高，接下來中國能建造的，或者不僅是能裝載9100輛汽車的超級滾裝輪，而是體型更大、容量更高的車輛滾裝航母，而這樣的航母，不僅能夠被歐洲所使用，中國也可以通過這種超級貨船，將本土生產(chǎn)的汽車送到國外進行銷售，或許，用不了多久，中國人就可以看到中國船將國產(chǎn)汽車運送到歐洲或者美國進行銷售的那天，而那個時候，中國值得驕傲的，也就不僅僅只有中國基建和中國船運了。