洛克希德馬丁的F-35閃電II 是美國的一款單座，單發(fā)全天候隱身多用途戰(zhàn)斗機（MRCA multirole combat aircraft）。它旨在展現(xiàn)出空中優(yōu)勢和打擊任務(wù)，同時提供電子戰(zhàn)和情報，監(jiān)視以及偵察能力。洛克希德馬丁是F-35的主要承包商，主要合作伙伴則是諾斯洛普·格魯門（Northrop Grumman）和英國宇航系統(tǒng)公司（BAE Systems）。這款飛機有三種衍生型號：常規(guī)起降（conventional takeoff and landing）的F-35A（CTOL），短距起飛和垂直降落的F-35B（STOVL），和航母適用型（carrier-based）F-35C（CV/ CATOBAR ("Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery" or "Catapult Assisted Take-Off Barrier Arrested Recovery")（彈射輔助起飛攔阻回收）。

這款飛機起源于2001年打敗波音X-32并贏得聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機（JSF Joint Strike Fighter）項目的洛克馬丁的X-35。它的發(fā)展主要受到美國的資金資助，此外還有來自北約組織（NATO）的項目伙伴成員國的比如美國的密切盟友國(包括英國，意大利，澳大利亞，加拿大，挪威，丹麥，荷蘭，以前的土耳其)的額外的資金支持。其他一些國家已經(jīng)訂購或者正在考慮訂購這款飛機。這個項目因其前所未有的規(guī)模，復(fù)雜性，不斷膨脹的費用和長期拖延的交付招致了許多審查和批評。在飛機仍處于開發(fā)和測試中的同時進(jìn)行生產(chǎn)的采購策略導(dǎo)致了昂貴的設(shè)計變化和翻新。

F-35B在2015年7月進(jìn)入美國海軍陸戰(zhàn)隊服役，隨后美國空軍的F-35A在2016年8月服役，美國海軍的F-35C在2019年2月服役。2018年，F(xiàn)-35在以色列空軍中首次用于戰(zhàn)斗。在服役中，美國一些空軍飛行員用黑豹（Panther）的綽號來代替官方的命名閃電II（Lightning II）。在2013年美國計劃采購2443架F-35，這將代表未來幾十年后的美國空軍，海軍，和海軍陸戰(zhàn)隊的大部分有人機的戰(zhàn)術(shù)空中力量。這款飛機計劃預(yù)計服役到2070年。

發(fā)展

項目起源

F-35是為聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機項目生產(chǎn)的，這個項目是上個世紀(jì)八十年代和九十年代的多個戰(zhàn)斗機項目的合并。ASTOVL項目旨在為英國皇家海軍(the U.K. Royal Navy)和美國海軍陸戰(zhàn)隊（USMC）開發(fā)一款鷂式戰(zhàn)斗機（Harrier Jump Jet）的替代品。這個起始計劃是1983年到1994年國防高級研究計劃局(DARPA ?Defense Advanced Research Projects Agency）進(jìn)行的先進(jìn)短距起飛垂直降落飛機（ASTOVL Advanced Short Take-Off/Vertical Landing）。在ASTOVL的分類項目里，有一個超音速STOVL戰(zhàn)斗機（SSF），洛克希德臭鼬工廠（Skunk Works）對用于美國空軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊的隱身超音速STOVL進(jìn)行了研究；探索的一個關(guān)鍵技術(shù)就是軸驅(qū)動升力風(fēng)扇（SDLF shaft-driven lift fan）。洛克希德的概念是一款空重約11000kg（24000磅）的單發(fā)鴨翼三角翼飛機(canard delta aircraft)。在1993年ASTOL被重新命名為通用低成本輕型戰(zhàn)斗機（Common Affordable Lightweight Fighter CALF），參與這個項目的還包括洛克希德，麥克唐納-道格拉斯，和波音。

?1993年在美國空軍的多用途戰(zhàn)斗機（MRF Multi-Role Fighter ）和美國海軍的高級戰(zhàn)斗機攻擊（A / F-X）計劃項目后，出現(xiàn)了聯(lián)合先進(jìn)打擊技術(shù)（JAST Joint Advanced Strike Technology）項目。多用途戰(zhàn)斗機是一個相對來說負(fù)擔(dān)得起的F-16的替代項目，但卻因冷戰(zhàn)后國防開支的削減緩解了F-16的使用壽命情況和來自美國空軍F-22項目不斷增加的預(yù)算壓力而削減和延遲。A/F-X，最初被稱為先進(jìn)打擊（Advanced-Attack (A-X)），作為美國海軍先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)飛機的后續(xù)項目A-6的替代，開始于1991年， 結(jié)果A-12復(fù)仇者由于問題和成本超支在1991年被取消了。同年，海軍先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機（Naval Advanced Tactical Fighter NATF）的終止，一個美國空軍先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機的分支項目，替換F-14導(dǎo)致了額外的戰(zhàn)斗機功能被添加進(jìn)了A-X，A-X之后又被重新命名為A/F-X。在預(yù)算壓力不斷增加的情況下，1993年12月美國國防部（the Department of Defense's DoD）自下而上的審查宣告了MRF's 和A/F-X's的撤銷，并為新興的JAST項目帶來了適用的經(jīng)驗。JAST不意味著開發(fā)一款新飛機，而是發(fā)展要求，成熟的技術(shù)以及演示先進(jìn)打擊戰(zhàn)的概念。

?隨著JAST的進(jìn)展，1996年概念演示機的需求出現(xiàn)了，這需求與ASTOVL/CALF的全面飛行演示階段的相吻合。因為ASTOVL/CALF的概念似乎與JAST的章程相一致，1994年這兩個項目最終合并在JAST的名目下，目前這方案在美國空軍，美國海軍陸戰(zhàn)隊，和美國海軍實行。1995年在麥克唐納·道格拉斯，諾斯羅普·格魯曼和洛克希德·馬丁提交了STOVL的方案后，聯(lián)合先進(jìn)攻擊技術(shù)（JAST）隨后被重命名為聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(Joint Strike Fighter JSF)。預(yù)計聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(JSF)最終會替換美國及其盟友庫存里的大量的多用途和打擊戰(zhàn)斗機，包括鷂式，F(xiàn)-16，F(xiàn)/A-18, A-10, 和F-117。

?國際上的參與是JSF項目的一個關(guān)鍵的要素，這始于英國在ASTOVL項目的參與。許多國際合作伙伴需要用JSF替代部署了的F-16 和F/A-18，使他們的空軍現(xiàn)代化。1995年英國作為創(chuàng)始成員參與了JAST/JSF，隨后成為了JSF項目的唯一的1級合作伙伴；在概念演示階段（Concept Demonstration Phase CDP）期間，意大利，尼德蘭（荷蘭），丹麥，挪威，加拿大，澳大利亞和土耳其參與了這個項目，意大利和尼德蘭成為了2級合作伙伴其余的則是3級。因此，這款飛機是與國際伙伴合作開發(fā)的，可供出口。

原始資料來自維基英語

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