不得不說，理想ONE是一款非常出色的中大型SUV，因為它的誕生，就是沖著中型SUV里的標(biāo)桿漢蘭達去的。

首先，理想ONE的尺寸足足大了漢蘭達一圈，空間當(dāng)然能保障。

其次，2+2+2的座椅布局，讓理想ONE的日常實用性甚至比漢蘭達更好。

并且，理想ONE的配置明顯要比漢蘭達有優(yōu)勢。

最后，由于是新能源車型，理想ONE目前上牌的時候可以減免購置稅，落地價格對比漢蘭達的中高配車型都有優(yōu)勢，且新能源指標(biāo)在一線、二線城市來說相對更好取得。

而且理想ONE的NEDC測試續(xù)航里程為188km，日常代步完全可以依靠純電行駛，成本很低，即使完全不充電，理想ONE的油耗也僅為9L/100km左右。

但理想ONE同樣有不足，就是這具作為增程式動力的發(fā)動機，3缸的結(jié)構(gòu)就可以因為后期的可靠性而勸退不少消費者。而在理想的新車理想L9采用了1.5T的渦輪增壓發(fā)動機作為增程式動力之后，理想ONE很可能也要有動作來跟進了。

新一代理想ONE并不是空穴來風(fēng)，近期出現(xiàn)的許多諜照，都說明了新一代理想ONE或許就在趕來的路上，而在理想品牌的產(chǎn)品規(guī)劃中，現(xiàn)階段的確會有一款中大型SUV，要緊跟著理想L9落地。參考規(guī)劃中理想L9那個理想X01的代號，順理成章可以推出理想X02很可能就是新一代理想ONE。

有沒有可能說，這個代號理想X02的車型會和理想ONE形成互補呢？這個可能也是有的，但參考理想品牌一款車型只做一個配置的做法，顯然就是要統(tǒng)一車型規(guī)格，方便工廠量產(chǎn)。而且，代號理想X02的車型會基于第二代增程式平臺打造，只要新車價格不是很夸張，理想ONE就很可能被競爭下去。

從數(shù)據(jù)看，代號理想X02的車型車身長度5030mm，軸距3000mm，車身尺寸會比起理想ONE有增加，而米勒循環(huán)的1.5T四缸發(fā)動機更是亮點，內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格和理想L9也比較相似（諜照第二排的液晶屏為測試車輛設(shè)備，不是新車配置），總而言之競爭力會進一步加強。

如果是你，你會怎么選擇呢？

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