近日，由水電十一局軌道交通分局承建的深圳市城市軌道交通四期共建管廊工程12號線共建管廊土建二工區(qū)懷德南路段主體結構順利通過單位工程預驗收，是深圳地鐵四期共建管廊首個完成單位工程預驗收的工區(qū)，也是深圳地鐵四期管廊建設的一個新的里程碑。

深圳地鐵12號線共建管廊工程土建二工區(qū)位于深圳市寶安區(qū)，線路全長1.2千米，沿懷德南路地下敷設，起點為107國道，終點為懷德站。管廊為三艙結構，分別設高壓電力艙、綜合艙和燃氣艙。驗收組通過對工程結構實體、混凝土外觀質量、內業(yè)資料檢查和驗收評定，一致認為該單位工程結構實體指標符合設計技術標準，混凝土強度評定合格，施工原材檢測合格，質量驗收符合規(guī)范要求，內業(yè)資料齊全完整且符合驗收要求，管廊實體結構無滲漏，觀感質量好，總體評定合格，同意通過驗收。

12號線共建管廊工程作為深圳地鐵四期管廊建設中的一項重要工程，在啟動初期就備受關注?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，施工過程中，項目部主動出擊，攻堅克難，通過優(yōu)化交通疏解及管線改遷等前期施工方案，減少了110千伏電纜的改遷量，保證了既有地鐵11號線的正常運營；通過創(chuàng)新施工工藝，采用引孔鉆機聯(lián)合挖機破碎錘進行打孔破碎，解決了107國道跨線橋下施工區(qū)域硬巖無法爆破的問題，有效提高了施工效率；面對施工場地狹窄、材料吊裝困難等問題，項目部深入研究施工工法，調研相關案例資料，最終放棄傳統(tǒng)的鋼管支模架施工方案，采用了早拆輕型可移動式易安特新型復合材料模板，有效的提高了施工效率和減少了施工吊裝的安全風險，且在主體結構的外觀質量上更加平整和光滑。（蘇惠榕）

深圳地鐵12號線共建管廊項目綜合艙內景