前幾年中國的港珠澳大橋工程引發(fā)了全世界的關注，這條修建難度極高的大橋被譽為橋梁工程界的里程碑，而一些網友卻產生了一個疑問，那就是港珠澳大橋的橋身是彎彎曲曲并非直線型的，顯然在建設時直線橋身省錢省力，那么港珠澳大橋為何是彎的呢？答案揭曉后眾人感嘆太佩服中國工匠的智慧了，原來港珠澳大橋并非不能修成直線型，而是修建成S彎后可以減輕橋身受到的海浪沖擊力，讓大橋擁有更加強大的抗海浪和抗臺風能力，延長大橋的使用壽命，正是因為建設成了S彎，港珠澳大橋才擁有了長達100多年的使用壽命。

港珠澳大橋的建設難度極高，即使是擁有如今這樣強大基建實力的中國，也花費了好幾年的時間和數(shù)百億的預算才最終把它建成，如今它已經成為了當?shù)氐闹匾煌屑~，為當?shù)亟洕l(fā)展做出了巨大的貢獻，而正是因為建設這座大橋耗費了巨量的資源和財力，中國對這座大橋的使用壽命提出了極高要求，要求這座大橋能連續(xù)使用100年不發(fā)生危險，雖然中國在建造大橋時使用了各種先進技術和材料，但達到100年的使用壽命仍然是一個艱巨的任務，所以港珠澳大橋本身在設計時也特別強化了使用壽命。

港珠澳大橋在建成后面臨的最大危險就是臺風與海浪侵襲，這座大橋位于珠三角地區(qū)，而這里一直是中國對抗臺風的前沿陣地，在南海和太平洋上生成的臺風絕大多數(shù)都是從珠三角地區(qū)登陸的，因此港珠澳大橋必須首先考慮對抗臺風和海浪的問題，將橋身建設成S彎型就可以有效緩解這一問題，首先要知道港珠澳大橋橫跨伶仃洋，與南海臺風登陸路線幾乎垂直，這意味著登陸珠三角的大風和吹起的海浪都會直接拍在大橋的側面。

而如果港珠澳大橋建設成直線型，大風和海浪都會以接近90度的垂直角拍在橋身上，對橋身產生的側向力最大，這要求橋身使用更多和更高級的材料建造，顯著增加工程成本，而如果建設成S彎型，橋身與海浪就會形成一個鈍角，海浪和大風對橋身產生的側向作用力就會大大減小，不僅降低了橋身對材料性能的要求，在同樣強度下也延長了大橋的使用壽命。

除了建設成S型外，港珠澳大橋為了對抗風浪還采取了很多特殊技術，比如全新設計的橋面和橋墩，以及專門為鞏固橋墩設計的保護層等，在這些先進技術的共同作用下，港珠澳大橋才擁有了對抗百年不遇級臺風的能力，達到了使用100年的壽命要求。

在這座大橋建成前，很多國外專家對中國基建的印象還停留于集中力量辦大事，而在這一工程完工后西方專家才意識到，原來中國基建不僅擁有充足的人力資源，還已經擁有了相當高的技術儲備，可以依靠科技的力量建造更高難度的基建工程，降低工人的勞動負擔。