FIA主席本·蘇拉耶姆表達(dá)了對安德雷蒂車隊加入的支持。

他說道：“對一支已經(jīng)被國際汽聯(lián)所批準(zhǔn)的車隊很難說不。但國際汽聯(lián)也應(yīng)該要求原始設(shè)備制造商（凱迪拉克）進(jìn)入圍場。有來自美國的動力單元和原始設(shè)備制造商進(jìn)入圍場，再搭配上一位美國車手，這可以算是夢想成真了。我們下一步也許會考慮中國來做同樣的事情。”

有人曾提議讓安德雷蒂購買現(xiàn)有的車隊，這一舉措可能會使圍場更加“健康”。對此，蘇拉耶姆回應(yīng)道：“你不能因?yàn)槿思覄倓偝鍪鄣粢恢к囮?，就逼迫人家再買一支。這不是我的工作，我不是被選來做這件事的，我也不是經(jīng)紀(jì)人?！?/p>

在討論到圍場的容量問題時，蘇拉耶姆講到：“我們被允許有12支車隊，雖然有些團(tuán)隊已經(jīng)開始覺得工作環(huán)境非常擁擠了。賽道應(yīng)該有足夠空間來維持12支車隊，我認(rèn)為只是現(xiàn)在比賽場次太多了，而不是車隊數(shù)量的原因。所以，我們需要的是更多的車隊，和更少的比賽。”

“我們不是服務(wù)提供商。我們擁有著這項比賽，并且只是出租它。我的目的從來不是讓某人難堪或?qū)⑵渲糜诶Ь常徽撌亲杂擅襟w還是F1。”

在目前的規(guī)則下，F(xiàn)IA無權(quán)強(qiáng)迫F1批準(zhǔn)安德雷蒂，蘇拉耶姆的行為無非也就是向F1施加壓力，并告知安德雷蒂，F(xiàn)IA是站在他們這一邊的。目前最糟糕的情況可能是，安德雷蒂獲得了FIA的批準(zhǔn)，但沒有與F1達(dá)成商業(yè)協(xié)議。

馬克·休斯在最近的播客中則說道：“如果車隊獲得了國際汽聯(lián)的商業(yè)許可，那么在沒有達(dá)成商業(yè)協(xié)議下參賽可能會出現(xiàn)問題。如果真的發(fā)生了，事情將會變得極其復(fù)雜，更何況，安德雷蒂的財務(wù)狀況我們也不得而知。如果沒有商業(yè)協(xié)議，F(xiàn)1時無法在電視直播中給他們車隊鏡頭的?！?/p>

蘇拉耶姆針對這一問題回應(yīng)道：“我們希望不會發(fā)生吧，但它的確可能會發(fā)生。”

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賽車世界綜合每日賽車報道