近日，我們從長城官方獲悉，長城旗下哈弗二代大狗正式上市，新車共推出6款車型，涵蓋了燃油版及插電混合動力版，售價區(qū)間為13.58-17.58萬元。新車型的進一步拓展，也預(yù)示著這個“動物系”進入了新能源階段。（由于燃油版和插電混合動力版本在外觀上有細微不同，以下文章以燃油版介紹，簡稱二代大狗）

二代大狗可以說是“煥然一新”的蛻變，自然涉取那澎湃的潮野力量，并兼顧野性與趣味的美學(xué)概念，將“與時俱進”融入的更為和諧；方正的車頭與引擎蓋上錯亂且內(nèi)凹的造型，盡顯力量的美學(xué)；叢林澗石的格柵設(shè)計搭配中間的車標(biāo)Logo，仿佛像那跋涉叢林，渴望自由的奔赴感；部落時光骨的全LED遠近光車燈，更如那奔赴世界深處，照亮每一次人生旅途高光的前程；厚而豐滿的前杠，猶如“石以砥焉,化鈍為利”，不畏懼艱難險阻；上下雙進氣的格柵仿佛是那“氣吞山河”般的既視感；前唇的傾角更是滿足極端路況下的那份從容不迫的優(yōu)雅性。

車身側(cè)面，二代大狗這滿身“腱子肉”足以證明了對于全天候越野、全地形、全場景的考量；高高隆起的車頭與接近于直角的A柱釋放著越野車該有的那份尊嚴(yán)，而平整的車頂在C柱下滑，與后挑起的三角窗形成了年輕的設(shè)計元素；而在插電混合動力版本上，右側(cè)葉子板則配有專屬插電接口；車頂上方的行李架極大程度滿足了載物的拓展性；車窗外沿的鍍鉻飾條更是增添了時尚氣息；前后外擴的輪拱搭配與車身異色的輪眉，更是將肌肉與野性做到了完美的撞擊。全系（含插電式混合動力版本）輪胎采用235/60?R19規(guī)格，更為厚實的扁平比對于艱難的路況也可以游刃有余。全車尺寸4705*1908*1780mm，軸距為2810mm，定位于緊中型SUV。?

車尾方面，立體、且不失運動或許是對二代大狗最好的詮釋；車頂上方突出的小尾翼看起來頗為時尚；部落時光骨的尾燈組更是與前車燈首尾呼應(yīng)，點亮后識別度極高；尾箱中間的“HAVAL”Logo與下方鍍鉻飾條不僅襯托出整體的層次感，也與下方牌照區(qū)的梯形一同組成了縱向的視覺張力；猶如“石以砥焉,化鈍為利”的后杠更是凸顯出那份“負固不賓”的神態(tài)，兩側(cè)的反光警示條也提升了夜間的警示效果；排氣采用隱藏式布局，最大限度保證了優(yōu)秀的離去角。

內(nèi)飾方面，二代大狗中控臺造型體現(xiàn)出現(xiàn)代與時尚的結(jié)合；全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶顯示屏，顯示效果細膩，除DHT-PHEV 50km潮電版和2.0T 兩驅(qū)潮野版外，均支持HUD抬頭數(shù)字顯示，支持多重自定義內(nèi)容設(shè)定科技感極強；三輻式皮質(zhì)多功能方向盤握感充足并支持換擋撥片操作；新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)擁有250ms的極速喚醒，搭配懸浮在中控臺上全貼合工藝的14.6英寸觸控液晶不僅防眩目/反射，還同時還高德導(dǎo)航及語音聲控模式；下方凌云翼動的電子擋把不管是前進還是后退，都如同潮野力量版時刻掌握；銅山鐵壁的車內(nèi)門把手設(shè)計，無懼山呼海嘯般的雷霆，依然可以心中安定。

座椅及配置方面，二代大狗在純油版本及插電混合動力版本略微有些許不同；其中燃油版配備仿皮包裹座椅、主副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅；而插電式混合動力版本則標(biāo)配了主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)/加熱/記憶功能，全系第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)及比例放倒，并配有前后中央扶手及后排杯架。

燃油版全系標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排貫穿頭部氣簾、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_、360全景影像、540度透明地盤、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入/一鍵啟動、遠程啟動、雨量感應(yīng)雨刷及自動空調(diào)等。

而并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、電動感應(yīng)后備箱、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機前排無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、自適應(yīng)遠近光、自動頭燈、溫度分區(qū)控制只出現(xiàn)在1.5T 兩驅(qū)潮野版PLUS、2.0T 兩驅(qū)潮野版PLUS及2.0T 四驅(qū)潮野版PLUS上。

在插電式混合動力版本同樣也有區(qū)分，頂配車型與燃油版高配車型幾乎一樣，其他還多出了幾項專有配置，如能量回收系統(tǒng)、電池預(yù)加熱、對外放電等。

動力方面，二代大狗采用燃油及插電混合動力兩種動力構(gòu)成；其中，燃油版又分為兩種排量；1.5T 兩驅(qū)潮野版PLUS采用1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW（184馬力）/5500-6000rpm，最大扭矩275Nm/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱；而其他3款車型采用2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW（238馬力）/6000rpm，最大扭矩385Nm/1700-4000rpm；匹配的則是9速濕式雙離合變速箱；采用前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。

插電混合動力采用1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機+前單電機布局，其中汽油機最大功率113kW（154馬力），最大扭矩233Nm；電動機最大功率130kW（177馬力），最大扭矩300Nm，系統(tǒng)綜合最大功率240kW（326馬力），最大扭矩530Nm，匹配2速混合動力專用變速箱，采用前置前驅(qū)。WLTC純電續(xù)航里程為43km，電池組提供首任車主不限年限/里程質(zhì)保。

小冷點評：作為哈弗品牌的另一支獨秀，大狗的二代更新確實給了消費者眼前一亮的觀賞感。不管是車型的定位、空間還是迎合目前新能源的趨勢，看得出來，長城通過此次新車型的上市，順利的進行了“大狗”的轉(zhuǎn)型。而在定位上，盡管“大狗”有諸多獨有的配置，但是對于這個亂世下的車界來說，它確實還有很長的路要走。對于那些喜歡硬派風(fēng)格、看重配置的消費者而言，“大狗”的二次進化或許是最為中衡的選擇。