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第二章：起源

“無敵”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦的基因與“無畏”號(hào)戰(zhàn)列艦（HMS Dreadnought）完全不同。她被設(shè)計(jì)來完成一件早就想做但卻從未被做成的事，從她的名字上來看，就是獲得足夠高的航速來追獵所有武裝商船，同時(shí)能夠與任何巡洋艦戰(zhàn)斗。對(duì)于費(fèi)希爾來說，這里的“戰(zhàn)斗”實(shí)際上等意于“碾壓”。對(duì)他而言，毫無疑問能夠設(shè)計(jì)出一艘與敵人同等火力或速度的巡洋艦；但這樣搞的話，真打起來結(jié)果可能就不好說了。在他看來，我們無論是在數(shù)量上、火炮上、打擊能力上、速度上還是人員上都應(yīng)該超過敵人（譯注：參見“兩強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)”）。唯有如此，這個(gè)國(guó)家的人民才能夠酣然入夢(mèng)。

（R·培根爵士，《費(fèi)希爾勛爵的一生》，1929年）

費(fèi)希爾將戰(zhàn)列巡洋艦引入艦隊(duì)的做法引來了更多的非議（相較于引入無畏艦而言），因?yàn)檫@些船實(shí)際上沒有滿足任何實(shí)際的戰(zhàn)略或戰(zhàn)術(shù)需求。而某些要求她們?nèi)カC殺德國(guó)班輪的想法則無疑是荒謬的。你永遠(yuǎn)不能通過在廣闊的海洋空間里追殺敵方破交艦的方式來保衛(wèi)自己的貿(mào)易線路；即使要這么做，更小的、造價(jià)不到戰(zhàn)列巡洋艦一半的巡洋艦同樣可以執(zhí)行這類任務(wù)。

（K·G·B·德沃爾海軍少將，《海軍內(nèi)部》，1939年）

1904年10月20日，約翰·費(fèi)希爾成為了第一海務(wù)大臣。他在上任后制定了激進(jìn)的計(jì)劃，以對(duì)皇家海軍的組織、訓(xùn)練和裝備進(jìn)行現(xiàn)代化改造和重組，目的是提高備戰(zhàn)效率、減少開支冗余。盡管在這里，我們主要關(guān)注的是他裝備改革中最受爭(zhēng)議的部分——引入戰(zhàn)列巡洋艦，但在將其完全理解之前，有必要對(duì)費(fèi)希爾其人和近代戰(zhàn)列艦的發(fā)展做一些了解。

對(duì)于費(fèi)希爾的做法，培根上將評(píng)論道：“正因?yàn)橘M(fèi)希爾征詢并汲取了每一名有想法的軍官的意見，他后來才能夠成為集海軍上下先進(jìn)思想之大成者。”【原注：培根在之后的書中擴(kuò)展了自己的評(píng)論：他是一臺(tái)活的風(fēng)車，他歡迎所有有想法的人提出自己的建議并將之吸收，正如風(fēng)車給小麥脫殼一般。我們海軍中的絕大多數(shù)將領(lǐng)從未咨詢過任何軍銜低于后上尉（Post-Captain，皇家海軍舊軍銜），能不恥下問到如此程度者更是鳳毛麟角；費(fèi)希爾與這些人恰好相反，就收集意見建議而言，軍銜和年齡對(duì)他來說毫無意義，他的磨坊歡迎任何谷物；他從不會(huì)裝模作樣地把他人的想法都?xì)w功于自己的獨(dú)立思考，并能夠坦率地承認(rèn)來自他人的幫助。】本質(zhì)上，費(fèi)希爾不僅集海軍諸公思想之大成，還對(duì)其進(jìn)行揚(yáng)棄，并與自己的觀點(diǎn)相結(jié)合，隨后對(duì)各種可能的發(fā)展方向進(jìn)行篩選并決定應(yīng)該采用何者。這一過程經(jīng)過了多年發(fā)展和完善，他的計(jì)劃根據(jù)需要進(jìn)行了修改，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境、技術(shù)的新發(fā)展，以及偶然出現(xiàn)的對(duì)該計(jì)劃可行性的負(fù)面意見。在1899-1902年間，費(fèi)希爾作為地中海艦隊(duì)司令，開始嘗試著給他的下級(jí)軍官授課，也正是從他的授課筆記開始，費(fèi)希爾整理出了一系列詳細(xì)闡述關(guān)于其未來的改革路線的論文。在1904年，這些論文被印制為《提督必讀》（Naval Necessities）的第一版。盡管沒有直接的記載，但從這些論文及同期的許多書信中，我們還是不難得出上述的事情發(fā)展經(jīng)過。費(fèi)希爾熱衷于以富有邏輯的思維和簡(jiǎn)化的學(xué)說推銷自己的思想，因此很難說這其中有多少是費(fèi)希爾自己真正的想法，又有多少是為了使他的讀者或聽眾相信他的思想才是海軍未來發(fā)展的正確方向而另加進(jìn)去的。這些論文有許多都是他人捉刀或受他人啟發(fā)而誕生的，尤以那些他給予了較高評(píng)價(jià)或給他提過建議的軍官（建議主要集中在技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)問題方面——盡管他事實(shí)上當(dāng)過槍炮官和艦隊(duì)司令，但他還是對(duì)這些方面不甚了解）為甚。這些人中包括約翰·杰利科（John Jellicoe），雷金納德·培根（Reginald Bacon），亨利·杰克遜（Henry Jackson）和查爾斯·麥登（Charles Madden）（所有有才華的技術(shù)官員，無論有沒有費(fèi)希爾的支持，都可擔(dān)任高級(jí)職務(wù)），DNC（譯注：即Department of the Director of Naval Construction and Directorate of Naval Construction，造艦部）的W·H·賈德（W H Gard）和菲爾菲爾德造船公司的馬潤(rùn)工程師亞歷山大·格雷西（Alexander Gracie）以及他的密友菲利普·沃茨（Philip Watts）爵士（1902-12年供職于DNC）和安德魯·諾貝爾爵士（阿姆斯特朗·惠特沃斯造船與軍備公司負(fù)責(zé)人）都使他直接接觸了在軍艦設(shè)計(jì)和武器開發(fā)方面最為現(xiàn)代的思想。

在大部分時(shí)間里，費(fèi)希爾都被認(rèn)為是絕對(duì)正確的，因?yàn)樗谡f服他人接受自己觀點(diǎn)這一方面上很有天賦。當(dāng)海軍對(duì)推動(dòng)技術(shù)革命采取保守的態(tài)度時(shí)，他為海軍注入了前進(jìn)和高效完成任務(wù)所需的專注度和動(dòng)力。此人被后世稱為一位優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)，不僅是因?yàn)樗麑?duì)的比錯(cuò)的多，還因?yàn)樗词股砭拥谝缓?wù)大臣的高位，卻還是需要其他同僚的支持，并對(duì)自己的決定負(fù)責(zé)——這既阻止了他許多不切實(shí)際的想法被付諸實(shí)施，也對(duì)他另一些有價(jià)值的想法的實(shí)施產(chǎn)生了掣肘。

費(fèi)希爾對(duì)技術(shù)的發(fā)展擁有敏銳的洞察力，但他也往往會(huì)忽視這些新技術(shù)當(dāng)時(shí)的劣勢(shì)和局限性。人們常說費(fèi)希爾富有遠(yuǎn)見，只因他在早期不遺余力地推動(dòng)蒸汽輪機(jī)、柴油機(jī)、水管鍋爐、燃油鍋爐、潛艇等新技術(shù)的發(fā)展，但他更傾向于“我全都要”（你也是DD？），并且其預(yù)測(cè)經(jīng)常有失偏頗。蒸汽輪機(jī)對(duì)于戰(zhàn)艦的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是一項(xiàng)革新，但柴油機(jī)除了用在潛艇上外并未大放異彩；燃油鍋爐大獲成功，但水管鍋爐的高效運(yùn)轉(zhuǎn)尚需時(shí)日；潛艇成為了一種威力強(qiáng)大的新型武器，但并無能力撼動(dòng)戰(zhàn)列艦的地位。同時(shí)，在推廣新技術(shù)這一方面，費(fèi)希爾并非孤軍奮戰(zhàn)，對(duì)此最熱心的仍是那些對(duì)海軍部決策影響力有限的年輕軍官，而費(fèi)希爾正是從這些人中挑選出了少數(shù)天資最為聰慧者，并組建了他自己的顧問團(tuán)隊(duì)。

在改進(jìn)戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)的過程中，費(fèi)希爾對(duì)高速艦、乃至飆船時(shí)能讓同類外國(guó)船只能吃到尾氣的艦艇，有著極度的癡迷。簡(jiǎn)而言之，這是一個(gè)完全符合邏輯的要求，他對(duì)此論證道：

“為啥戰(zhàn)列艦得大？因?yàn)樗每?。為啥她得快？其一，因?yàn)槲覀儽仨氝M(jìn)攻（空優(yōu)，空優(yōu)，空優(yōu)大浦洞）；其二，高航速在戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略層面都極具意義。速度好比舊航海時(shí)代的“氣象儀”，它能夠使你主動(dòng)選擇是采取日式進(jìn)攻還是法式進(jìn)攻；它能夠使你更好地預(yù)見敵人將要如何進(jìn)行戰(zhàn)略部署；它能夠?yàn)槟阏T殲敵軍的計(jì)劃提供方便；它能夠提高艦艇經(jīng)濟(jì)航速航向下的效率?！保ㄔⅲ捍硕螌懹?902年夏，且被各類文章以各種形式反復(fù)引用，包括Naval Necessities和設(shè)計(jì)委員會(huì)在1905年的初步報(bào)告中。費(fèi)希爾至少早在1900年就提出了類似的觀點(diǎn)。）

然而，費(fèi)希爾過于高估了航速所能帶來的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)，并犯了一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤，即假設(shè)敵人不可能會(huì)擁有如此航速的艦艇。由于任何試圖挑戰(zhàn)英國(guó)海權(quán)的國(guó)家都必須對(duì)此設(shè)計(jì)能夠構(gòu)成嚴(yán)重威脅的船只，因此對(duì)于任何提升艦艇戰(zhàn)斗力的嘗試都可能最終導(dǎo)致一場(chǎng)海軍競(jìng)賽。事實(shí)上還有一種值得商榷的方案，即通過有針對(duì)性地發(fā)展海軍來喝阻任何試圖挑戰(zhàn)英國(guó)海上霸權(quán)的行為，但據(jù)我所知，費(fèi)希爾對(duì)這類方案是只字未提；在世紀(jì)之交，英國(guó)大部分潛在對(duì)手都保有龐大的常備軍，且與英國(guó)進(jìn)行燒錢的海軍競(jìng)賽的欲望有限，費(fèi)希爾與海軍的其他人一樣，認(rèn)為如果英國(guó)繼續(xù)采取海上防御政策的話，皇家海軍保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)是不成問題的。英國(guó)悠久的海軍傳統(tǒng)和其軍艦建造組織的效率強(qiáng)化了這種觀點(diǎn)，但不幸的是，這也導(dǎo)致英國(guó)人對(duì)自己遭艦材料的質(zhì)量產(chǎn)生了盲目的自信。這種自信與經(jīng)濟(jì)上的限制一道，限制了他們辯證性看待“一戰(zhàn)”前艦艇及其設(shè)備的能力。

如上所述，船造大了，速度也就上去了，但這樣會(huì)受制于港口設(shè)施水平和資金不足的問題。英國(guó)的戰(zhàn)列艦日趨大于國(guó)外同類艦艇，這一趨勢(shì)也受到了越來越大的阻力——不論是在政治上還是更重要的經(jīng)濟(jì)上。最終，費(fèi)希爾在推動(dòng)建造無畏艦時(shí)，受到了鐵拳打擊：大船可以造，但對(duì)其設(shè)計(jì)（譯注：主要是尺寸）和數(shù)量必須予以限制，同時(shí)海軍必須拆其他預(yù)算的東墻來補(bǔ)大建這塊西墻。當(dāng)然，費(fèi)希爾也知道可以通過平衡艦船設(shè)計(jì)的方式來提速。1901年元月，他提出了自己的設(shè)計(jì)要求：第一是速度，第二是火力，防護(hù)續(xù)航之類的隨緣...所以在內(nèi)部安排上，現(xiàn)在必須做出犧牲，以求在能夠入港的船體內(nèi)實(shí)現(xiàn)（在這個(gè)時(shí)間之前不是強(qiáng)制性的），并且必須對(duì)所有配件進(jìn)行無情狂銼。

費(fèi)希爾造艦新思想的最早記錄可追溯至1900年至1901年夏，彼時(shí)他正與海軍部溝通此類思路。1900年12月，他建議新戰(zhàn)列艦應(yīng)該比擬議的14865噸的法國(guó)戰(zhàn)列艦大，同時(shí)如果髪國(guó)船航速達(dá)到了18.5節(jié)的話【原注：即共和國(guó)級(jí)（2艘）和自由級(jí)（4艘），于1901至1903年間作為艦隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分建造（譯注：旨在對(duì)抗德國(guó)的1898年海軍法案）】，就必須能跑到19節(jié)。這很難說是大幅提速（特別是尚存疑義的髪國(guó)戰(zhàn)列艦很快就被證明也能跑19節(jié)），但很快這個(gè)要求就被上調(diào)至21節(jié)。在他1901年12月30日的“第六講的粗略標(biāo)題”（'Rough Headings of 6th Lecture'）（對(duì)地中海艦隊(duì)）中提到：

“武器問題很重要！速度是檢驗(yàn)戰(zhàn)艦質(zhì)量（包括戰(zhàn)列艦）的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們只有擁有了速度優(yōu)勢(shì)，才能主動(dòng)確定交戰(zhàn)距離；確定了交戰(zhàn)距離，才可以選擇合適的裝備。但過去我們是如何選擇裝備的呢？我們是否選擇了適合設(shè)想中戰(zhàn)斗模式的裝備？難道這樣每種口徑火炮都有的船有時(shí)候看起來不像是諾亞方舟（譯注：諾亞方舟上各種動(dòng)物都有，但每個(gè)物種數(shù)量都不是很多，寥寥數(shù)只而已，跟動(dòng)物園似的）嗎？”

“現(xiàn)在我們真正需要的武器是大量的有良好防護(hù)的速射炮，這些所謂的‘副武器’才是真正的主武器！”

“在這些隨便什么都跑得飛快的日子里，射速相對(duì)低下的大口徑火炮就像布爾戰(zhàn)爭(zhēng)里的步兵一樣過時(shí)！”

“最先命中、命中最多者勝！”

“許多人更喜歡10英寸（譯注：約合254mm）炮，比如最新型的，初速3300英尺（譯注：約合1005m）每秒的那種，而不是口徑更大的炮，為什么？據(jù)說現(xiàn)在有一種速射的10英寸炮，即使其裝填機(jī)械出了問題，其炮彈和發(fā)射藥的質(zhì)量也允許手動(dòng)裝填，而口徑更大的炮弄起來就很困難?！?/p>

“所以問題的解決之道是把最少的大口徑炮裝在艦艏艦艉，而把大量的小型速射炮裝在射程最遠(yuǎn)、視野最好的地方。”

費(fèi)希爾之所以會(huì)要求將主炮口徑從12英寸降至10英寸，是因?yàn)?890年代的12英寸炮盡管彈重更大、威力更大，但在裝填和整炮重量方面實(shí)在太費(fèi)拉，尤其是在長(zhǎng)程炮擊的命中數(shù)上，跟更好操作的小口徑炮一比簡(jiǎn)直慘不忍睹（牛頭人師傅別刮了）?！驹ⅲ?901年，海軍部要求設(shè)計(jì)一種高初速10英寸/50倍徑火炮，軍械委員會(huì)則推薦了EOC（譯注：Elswick Ordnance Company，埃爾斯維克軍械公司，阿姆斯特朗·惠特沃斯公司的前身）的設(shè)計(jì)。它最終得到了海軍部委員會(huì)的批準(zhǔn)，但從未下單。這有可能是費(fèi)舍爾的建議，但沒有書證能證明這一點(diǎn)。然而，費(fèi)舍爾與安德魯·諾貝爾爵士的密切關(guān)系無疑讓他意識(shí)到了這門炮的存在，因?yàn)樗诙鄠€(gè)場(chǎng)合都提到了阿姆斯特朗的10英寸炮?！克麑?duì)小口徑速射炮口徑上限的建議是7.5英寸（譯注：約合190.5mm，即未來霍金斯級(jí)重巡洋艦的主炮口徑），這比起傳統(tǒng)的6英寸（譯注：約合152mm）火炮有幾大好處：1、提高遠(yuǎn)程精度；2、抵消外國(guó)艦艇裝甲總體厚度的增加；3、增強(qiáng)命中后效。他對(duì)速射炮的熱愛源自于它們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)給對(duì)面下炮彈雨的能力（煙 牛頭人 斯摩棱斯克 奧斯汀 煙），順帶還能嚴(yán)重削弱敵艦的副武器、指揮控制能力以及通訊能力（火 大 火 副炮被摧毀X?猴 火）。

這些要求部分源自于與遠(yuǎn)程射擊和火控系統(tǒng)一系列相互交織的發(fā)展和想法。法國(guó)早在1890年代初便開始認(rèn)真琢磨火控，到了1897年，當(dāng)普遍認(rèn)為合適的交戰(zhàn)距離是1000至2000碼時(shí)，已成功進(jìn)行了遠(yuǎn)達(dá)4000碼的射擊試驗(yàn)（譯注：1000碼約合914米）。費(fèi)希爾在1901年提到：“倆意大利老鐵去年告訴我，他們按照法國(guó)人的做法，已經(jīng)成功進(jìn)行了7000碼的射擊試驗(yàn)，并且成績(jī)不錯(cuò)，盡管會(huì)浪費(fèi)一些彈藥之外，但其仍有達(dá)成幸運(yùn)一擊的可能性...同時(shí)主炮開火起到了鼓舞士氣的作用、并且而可以避免挨打而不還擊這樣令人不快的情況出現(xiàn)，這些都推動(dòng)了遠(yuǎn)程射擊的實(shí)踐，特別是最近引入的快速射擊系統(tǒng)可以使我們以高速延展射程”后者指一種髪國(guó)人首創(chuàng)的方法，指用速射炮先故意近距離射擊，然后逐漸抬高仰角，直到對(duì)目標(biāo)形成跨射為止，以確定射程（此方法對(duì)于滿射速的12英寸炮之類的武器無效）。英國(guó)人在費(fèi)希爾掌權(quán)前不久就在地中海開展遠(yuǎn)程射擊實(shí)驗(yàn)，到了1902年，他們開始普遍以6000碼作為開火距離。最初，這被作為在敵艦接近3000-4000碼范圍之前的行動(dòng)早期階段對(duì)敵人造成有效傷害的手段，同時(shí)這種方法使得距敵較遠(yuǎn)的戰(zhàn)艦?zāi)軌蛞曰鹆χг挠雅灐Ｈ欢?，早?901年，費(fèi)希爾就預(yù)測(cè)到了6000碼的交戰(zhàn)距離，并計(jì)劃在次年的炮術(shù)演習(xí)中確定不同距離內(nèi)的預(yù)期命中率。在幾年之內(nèi)，實(shí)驗(yàn)距離就被擴(kuò)展到了8000碼，并將預(yù)期的交戰(zhàn)距離延長(zhǎng)至5000-6000碼。然而，這個(gè)交戰(zhàn)范圍需要更復(fù)雜的火控技術(shù)，因此在1902至1905年間，英國(guó)人花費(fèi)了大量精力用于提升射控表現(xiàn)，包括調(diào)整火炮的安裝方式、位置，安裝測(cè)距儀、火控和通訊裝置等。

需要延長(zhǎng)交戰(zhàn)距離的主因之一便是魚雷精度的提高。直到1890年代中期，魚雷的使用僅限于近程戰(zhàn)斗，因?yàn)樗鼈儾还茉谌魏吻闆r下都難以保持直線運(yùn)動(dòng)。但到了1898年，魚雷終于通過安裝陀螺儀的方式大大提升了精度，使得長(zhǎng)程魚雷的發(fā)展成為了可能。這項(xiàng)改進(jìn)成本很低，可以很好地運(yùn)用于現(xiàn)有魚雷。1898年，英國(guó)最新的18英寸（譯注：約合457mm）射程只有800碼（譯注：約合731.5米），到了1902年，這一射程已經(jīng)增至2000碼，并且其射程的發(fā)展在可以預(yù)見的將來可謂前途無量。在這種情況下，增加火炮射程勢(shì)在必行，但即便如此，費(fèi)希爾仍想在其中夾雜關(guān)于航速的私貨：“因此，陀螺儀的引入造成了一種當(dāng)務(wù)之急，那就是在追擊時(shí)，我們絕不該靠近敵人至2000或3000碼以內(nèi)。然而要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，尤其是對(duì)于戰(zhàn)列艦來說，同樣離不開速度優(yōu)勢(shì)?！薄驹ⅲ宏P(guān)于3000碼的說法與魚雷航速和目標(biāo)的接近速度有關(guān)?！?/p>

早在1900年，培根就向費(fèi)希爾提交過一篇論文，指出長(zhǎng)射程火炮的出現(xiàn)有利于在艦隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)中使用單縱陣。直至此時(shí)，海軍戰(zhàn)術(shù)家們都喜歡使用半獨(dú)立的中隊(duì)通過集火的方式來打散敵方艦隊(duì)，這種戰(zhàn)術(shù)在蒸汽動(dòng)力戰(zhàn)艦的近距離交戰(zhàn)中尚能適用，但也會(huì)導(dǎo)致艦隊(duì)的機(jī)動(dòng)和指揮過于復(fù)雜的情況的出現(xiàn)。培根稱戰(zhàn)列線的首艦擁有最強(qiáng)的火力，保證正確的射擊方向并提供“最大的靈活性和最簡(jiǎn)單的機(jī)動(dòng)路線”；他還補(bǔ)充道，由于火炮是最主要的武器，“最好的戰(zhàn)術(shù)就是讓主炮有盡可能遠(yuǎn)的射程，把時(shí)間浪費(fèi)在轉(zhuǎn)炮上是明顯的five行為，因此單縱陣的優(yōu)勢(shì)就更明顯了”，在這些條件下，航速更高的艦隊(duì)會(huì)獲得更多優(yōu)勢(shì)，這與費(fèi)希爾后來的關(guān)于航速與戰(zhàn)斗的關(guān)系的觀點(diǎn)基本一致（見上文）?！驹ⅲ号喔鶎?shí)際上并沒有給出明確日期，但可以肯定的是這是在他自1900年6月起擔(dān)任印度女皇號(hào)（隸屬于地中海艦隊(duì)）的艦長(zhǎng)期間提出的。培根聲稱他在戰(zhàn)術(shù)板上多次證明了自己的觀點(diǎn)并屢試不爽。】

看起來，費(fèi)希爾似乎是很不情愿的接受了培根的觀點(diǎn)，因?yàn)橘M(fèi)希爾盡管提倡使用戰(zhàn)列線，并經(jīng)常引用該觀點(diǎn)，也還是留下了這樣的評(píng)論：“目前英國(guó)海軍的裝備是適用于側(cè)舷對(duì)轟的；盡管很遺憾但事實(shí)就是如此”。因此，比起認(rèn)為這是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)選擇的問題，他更寧愿相信這是艦船設(shè)計(jì)而造成的既定事實(shí)。似乎這促使他提倡在艦船設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)“在所有方向上的火力均等”，以恢復(fù)戰(zhàn)斗時(shí)的機(jī)動(dòng)能力、力量的集中等。不幸的是，這一目標(biāo)并未通過在艦艇上合理地分配武器的手段來實(shí)現(xiàn)，在無畏艦時(shí)代的早期，大多數(shù)主力艦都在某種程度上受到過分重視末端火力的想法的影響（看我海上拖刀計(jì)）。值得注意的是，艦艉的火控工作比起側(cè)舷要難做得多，特別是在船只橫搖的情況下。培根提出的一個(gè)有趣的觀點(diǎn)是：“沒有速度的機(jī)動(dòng)等于白機(jī)動(dòng)”，而費(fèi)希爾則不可能沒有注意到這個(gè)具有重大意義的觀點(diǎn)。

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