雅馬哈官宣“2022年第一款新車”的預(yù)告，引起了車友們的無限遐想，圍繞文案中出現(xiàn)的“極速街道越野、酷感X造型、城市跨界風(fēng)”這些描述，紛紛猜測(cè)是不是TRACER 9GT、Ténéré 700這些大排量休旅冒險(xiǎn)車要來了。包括老凱在內(nèi)第一時(shí)間也是這么想的，不過夢(mèng)想總是會(huì)被現(xiàn)實(shí)打臉。仔細(xì)觀察了由白線勾勒出的車頭后發(fā)現(xiàn)，原來是之前工信目錄中出現(xiàn)過的“FORCE X"，一款繼承了“福禧”之名的合資小踏板。

得知這個(gè)結(jié)果后，是不是和老凱一樣感到有些失望。因?yàn)閺亩▕y照上看，它的顏值并不算高，雖然一般量產(chǎn)著色后會(huì)有所提高，但是大體框架已經(jīng)定型。這個(gè)鳥嘴車頭看上去怎么有些像國產(chǎn)本田CB400X？顯得陽剛不足、呆萌由余，完全比不上雅馬哈海外版BW'S 125“鴨子”那么硬朗剛。此外雖然給新車換上了深齒痕的越野輪胎，但輪轂尺寸依舊是前后10寸，實(shí)際提升的功能性也有限。

動(dòng)力也是和巧格i、福禧AS相同的125cc單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.1kw，設(shè)計(jì)最高時(shí)速88km/h，車身尺寸也沒有比巧格i大多少。屈指一算，這已經(jīng)是該平臺(tái)的第七款車型了吧，果真“一根藤上七朵花”啊。頻繁換殼難免會(huì)招來車友們的非議，雅馬哈合資車型緊盯著這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有意思嘛。

FORCE X的跨界元素是有一些，但性能和功能還有待商榷，與官宣預(yù)告中的描述更是有不少的落差。車友們還是希望除了引進(jìn)中大排之外，小排踏板、跨騎領(lǐng)域也能同步海外的優(yōu)秀車型。比如勁戰(zhàn)六代、SMAX 155、以及上面提到的，真正的跨界ADV踏板BW'S 125等等。