雖然日規(guī)思域混動(dòng)版要到7月1日才正式開(kāi)售，但今天本田已放出了詳細(xì)信息。

考慮到這款車(chē)未來(lái)也將在國(guó)內(nèi)上市，所以還是稍微《詳細(xì)地》講一下：

外觀其實(shí)跟兩廂Civic沒(méi)有明顯差異，主要是更換了看起來(lái)乖巧又環(huán)保的藍(lán)標(biāo)，后視鏡蓋以及一些飾條采用了黑色涂裝。

內(nèi)飾部分并沒(méi)有變化，除了混動(dòng)車(chē)招牌的按鍵式換擋，那塊10.2英寸液晶儀表盤(pán)也是e:HEV版專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)，主要是界面元素以及顯示的信息不一樣，畢竟是混動(dòng)車(chē)。

提供駕駛模式可選，比較特殊的是，在Eco，Normal以及Sport模式的基礎(chǔ)上，e:HEV車(chē)還增加了INDIVIDUAL模式，在該模式下，駕駛者可以對(duì)自行設(shè)置車(chē)輛，譬如轉(zhuǎn)向手感等等。聽(tīng)起來(lái)也沒(méi)什么，但這是日規(guī)本田車(chē)首次出現(xiàn)的配置。

Honda SENSING為標(biāo)準(zhǔn)配置。整臺(tái)車(chē)的配置水平跟汽油版高配EX相若，不過(guò)e:HEV還增加了主動(dòng)降噪。

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力部分，Civic e:HEV搭載了一套由新開(kāi)發(fā)的LFC型2.0L直噴機(jī)+內(nèi)藏雙電機(jī)（一個(gè)為發(fā)電用，一個(gè)驅(qū)動(dòng)用）的電子無(wú)級(jí)變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)。前者相對(duì)于過(guò)去的2.0L直噴機(jī)，主要提升了扭矩，并擴(kuò)寬了發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)模式的工作區(qū)間。至于那套電子CVT，相比Insight上的那副，實(shí)現(xiàn)了24%的小型化/輕量化。

新開(kāi)發(fā)的2.0L采用了高剛性曲軸，進(jìn)氣部的布局、進(jìn)氣歧管、活塞連桿的形狀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，氣門(mén)進(jìn)行了鏡面拋光。壓縮比提高至13.9，熱效率41%。符合歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。

至于其它部分，新車(chē)的PCU也進(jìn)行了輕量化/高出力化，整個(gè)IPU被安置在后排座椅下方，三元鋰電池也更換了整體高度更低的電芯，并提升電池模組的能量密度。為了應(yīng)對(duì)額外增加的重量，減震器為e:HEV專(zhuān)屬調(diào)校。

e:HEV版僅有一種配置，售價(jià)394萬(wàn)200日元，折合人民幣大概是19萬(wàn)3946元4毛，比汽油版的高配貴了差不多2萬(wàn)人民幣，售價(jià)沒(méi)什么參考價(jià)值，但是跟汽油版的差價(jià)還是可以對(duì)照一下的。