長安福特和長安馬自達(dá)進(jìn)一步下滑，自主品牌逐漸挑起大梁，長安汽車1-2月總銷量為362812輛，同比下降12.66%，280萬輛目標(biāo)不及預(yù)期進(jìn)展。

2月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，長安汽車總銷量達(dá)到191007輛，同比增長38.27%。其中，2月自主品牌銷量163156輛，同比增長50.1%，自主乘用車銷量117622輛，同比增長68.2%。

今年1-2月，長安汽車總銷量為362812輛，同比下降12.66%，完成全年280萬輛目標(biāo)12.96%，與不及預(yù)期進(jìn)展；自主品牌銷量309424輛，同比下降7.55%；自主乘用車銷量242286輛，同比增加6.01%。

按照乘聯(lián)會根據(jù)廠商數(shù)據(jù)預(yù)測，2月份狹義乘用車零售銷量增速為7.2%，長安汽車整體跑贏了大盤，尤其是自主品牌是行業(yè)平均水平7倍，反而兩大合資品牌，長安馬自達(dá)和長安福特逆勢下滑16.98%，馬自達(dá)下滑高達(dá)61.21%。

今年前兩個(gè)月，馬自達(dá)總銷量不到8000輛，同比下滑73.58%，面對業(yè)內(nèi)價(jià)格大戰(zhàn)，馬自達(dá)下調(diào)了CX-5官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬起，同時(shí)將于2023年3月停止生產(chǎn)CX-8、CX-4、阿特茲車型。馬自達(dá)能否自救，就看這一把了。

從各個(gè)細(xì)分銷量來看，CS家族仍然是長安最大支柱，合計(jì)貢獻(xiàn)了37660輛，銷量占比近20%；其中CS75系列銷量達(dá)到15477輛，雖然不具備沖擊冠軍實(shí)力，但是能在當(dāng)下穩(wěn)住節(jié)奏已是不錯(cuò)了。

長安汽車另一個(gè)重要火力點(diǎn)，就是UNI序列，也是長安主推的高端系列。2月份，UNI序列銷量同樣比較亮眼，合計(jì)達(dá)到27859輛，其中UNI-V的銷量達(dá)到20179輛。目前，長安IDD智電車型開始普及，將會增加車型的競爭力。

長安自主品牌海外累計(jì)銷量為36695輛，同比增加2.93%。這預(yù)示著，長安汽車在國內(nèi)銷量有所下滑，這與特殊的假期環(huán)境影響，也有比亞迪Dmi價(jià)格下探，以及特斯拉等新能源車型的價(jià)格戰(zhàn)有關(guān)。

值得一提的是，自主品牌新能源2月銷量20,574輛，同比增加103.38%；1-2月累計(jì)銷量48,605輛，同比增加96.61%。阿維塔截至3月2日，阿維塔11累計(jì)交付突破4000輛。長安深藍(lán)2月SL03交付 4103輛，環(huán)比下滑33.14%，第二款車型S7即將亮相。

其他品牌銷量，長安歐尚銷量18505輛，長安凱程為17081輛。長安福特銷量14312輛，同比增長19.93%；長安馬自達(dá)銷量3863輛，同比下降61.21%。合資品牌對于集團(tuán)貢獻(xiàn)率降低，甚至已不如歐尚和凱程。自主品牌海外出口量18780輛。

按照長安汽車2023年的銷量目標(biāo)280萬輛，確保規(guī)模增長高于行業(yè)10%以上，前兩個(gè)月同比下滑12.66%，表現(xiàn)并不理想，長安深藍(lán)40萬輛和阿維塔10萬輛更是遙不可及。目前，東風(fēng)汽車展開價(jià)格戰(zhàn)攻勢，長安汽車是否會應(yīng)戰(zhàn)呢？