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作者：張久英

上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）品牌戰(zhàn)略暨第六代重卡發(fā)布會上，總經(jīng)理樓建平表示，在上汽集團商用車“新四化”戰(zhàn)略指引下，上汽紅巖將緊緊圍繞“上汽紅巖 中國力量”這個品牌核心，在“新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”方向創(chuàng)新引領(lǐng)，以信得過的技術(shù)、安全可靠的產(chǎn)品，成為客戶和行業(yè)有溫度、可信賴、有實力的合作伙伴。

的確，上汽紅巖正是憑借技術(shù)創(chuàng)新為市場，為客戶提供包括牽引車、自卸車、載貨車，以及專用車等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，助力發(fā)展，創(chuàng)造價值。

2020年銷售突破8萬輛，是上汽紅巖創(chuàng)造的歷史新高，也是新起點。2021年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，更是中重卡市場連續(xù)4年銷售超過百萬輛后迎來的挑戰(zhàn)之年。1月6日，以“中國力量”為主題的“第四屆中國重卡博鰲論壇“隆重舉行，上汽紅巖集中推出了全新一代產(chǎn)品平臺2021款系列車型，并發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0，全面且系統(tǒng)地展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新成果，同時對市場和客戶新需求做出積極響應(yīng)。

牽引車：強動力、長續(xù)航、AMT、新能源

重卡領(lǐng)域，牽引車市場規(guī)模巨大，是以有“得牽引車，得市場“的說法。上汽紅巖通過一系列產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升牽引車品系競爭力，在2020年細分市場取得大幅增長。面對2021年，上汽紅巖推出以紅巖杰獅H6 6×4、紅巖杰獅H6 4×2、紅巖杰虎H6 6×4，以及紅巖杰獅C6 LNG牽引車（AMT）、紅巖杰獅H6 純電動牽引車（6×4）等為代表的牽引車陣容。

紅巖杰獅H6采用全新家族化駕艙，外觀顏值升級，NVH性能、座椅和臥鋪的舒適性等同步全面提升。而且，針對最新法規(guī)要求，配備車道偏離預警系統(tǒng)和前防撞預警系統(tǒng)。紅巖杰獅H6 6×4牽引車特別針對長途高效物流搭載上汽動力E系列13L國六b發(fā)動機，最大馬力560ps，最大扭矩2600N?m/1000-1400rpm，配置600L+210L雙油箱，充分保證超長續(xù)駛能力；針對快遞快運需求，紅巖杰獅H6 4×2牽引車進一步提升續(xù)駛能力，配置800L+400L雙油箱；紅巖杰虎H6 6×4牽引車則配置帶加熱功能雙腔油箱，適應(yīng)寒區(qū)環(huán)境作業(yè)要求。

紅巖杰獅C6 LNG牽引車搭載采埃孚自動擋變速箱（12TX2421TD），并標配EBS緊急制動系統(tǒng)、ASR加速防滑控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)等高度智能化配置，帶來輕松且安全的全新駕乘體驗。

紅巖杰獅H6 純電動牽引車（6×4）配裝充換一體的寧德時代動力電池，并提供快充解決方案，采用換電模式只需5分鐘。除了杰獅系列，杰虎系列平臺也有純電動牽引車型。

紅巖杰獅H6 4×2牽引車

紅巖杰虎H6 6×4牽引車

自卸車：定制化、輕量化、智能化

自卸車是上汽紅巖的傳統(tǒng)強勢產(chǎn)品，順應(yīng)當前城市建設(shè)和環(huán)保政策要求，定制化解決方案和智能化技術(shù)應(yīng)用全面促進產(chǎn)品力提升。

紅巖杰獅H6自卸車（6×4）搭載黃金動力鏈：CURSOR（科索）C9發(fā)動機+HY300H驅(qū)動橋+FAST12擋變速箱，兼顧動力和經(jīng)濟性。

紅巖杰獅C6 智能渣土車（8×4）可配置360度環(huán)視、盲點監(jiān)測、ADAS（車道偏離+前防撞預警系統(tǒng)）、疲勞駕駛預警等安全功能；搭載智能終端，無縫接入智能管理平臺。

紅巖杰虎H6 LNG自卸車（8×4）采用平頂駕駛室，可實現(xiàn)輕量化定制，滿足各區(qū)域輕量化需求。

載貨車：獅、虎、豹全系發(fā)力

鑒于當前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，載貨車無疑是上汽紅巖在重卡板塊之外又一“增長極”。從展出的新車可以看到，上汽紅巖已經(jīng)實現(xiàn)杰獅、杰虎和杰豹全系載貨車布局。

紅巖杰獅H6中置軸廂式運輸車同步歐洲IVECO技術(shù)；全球領(lǐng)先的風阻系數(shù)低至0.533；貨廂容積最大達130立方米，可實現(xiàn)主車單獨運輸、甩掛運輸?shù)慕M合。

紅巖杰豹H6冷藏車（4×2）采用一體化定制冷鏈專業(yè)解決方案，“底盤+上裝廂體+冷機”一體化規(guī)化、設(shè)計、試驗和認證。

紅巖杰豹H6倉柵載貨車（4×2）搭載玉柴國六YCK05系列5.13L發(fā)動機，動力覆蓋190-240馬力，扭矩700-900N?m。

紅巖杰虎H6氫燃料（FCV）載貨車配裝100.3kwh寧德時代動力電池，滿足600km續(xù)駛里程，大功率氫反應(yīng)堆系統(tǒng)實現(xiàn)92kW額定功率輸出，以及96kW的系統(tǒng)峰值功率輸出，電堆峰值功率達115kW，處于國際領(lǐng)先水平。

專用車：聚焦“家”“國”建設(shè)需求

在專用車領(lǐng)域，上汽紅巖一方面專注于國家基礎(chǔ)建設(shè)需求主，同時兼顧到休閑商旅。

紅巖杰獅H6 攪拌車（8×4）采用車罐一體化同步設(shè)計，全新電器架構(gòu)，提高防水防塵等級。

紅巖MAXUS高端房車搭載CURSOR11升發(fā)動機，匹配采埃孚12TX2420TD AMT變速箱，整車時速高達120km/h，適應(yīng)多種環(huán)境；全車軟包，采用三區(qū)空間延伸設(shè)計，室內(nèi)面積30平方米，四室兩廳一廚一衛(wèi)，集旅居于商務(wù)功能于一體。

互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0實現(xiàn)“場景定制”

上汽紅巖于2017年推出國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，此次在第四屆中國重卡博鰲論壇重磅發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0產(chǎn)品，智能技術(shù)應(yīng)有全面提升，有針對性地解決客戶實際操控中的痛點，實現(xiàn)了從1.0的智能技術(shù)接入，到目前“場景定制”體驗，帶來更智能、更便捷、更人性化的一系列服務(wù)。

540度全景環(huán)視系統(tǒng)提供包托車底、車身后側(cè)在內(nèi)的全方位影像，為行車、倒車和停車提供安全保障。

TOF人臉識別管理系統(tǒng)，實現(xiàn)無鑰匙開門，避免駕駛員身份卡丟失或借用帶來的管理混亂問題。

12寸大屏接入更多智能管理和休閑娛樂功能；運單管理關(guān)聯(lián)貨車導航及車隊組隊功能，便于隊友交互，而且實時反饋運輸狀態(tài)，避免了司機駕車途中反復接打電話帶來的安全隱患。

互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車3.0憑借數(shù)據(jù)互聯(lián)，為車主、車隊管理者、司機、貨主提供有效溝通，從運輸裝備升級為交互平臺。

2020年，雖一度受到疫情影響，但隨著復工復產(chǎn)有序推進，加上基建投資穩(wěn)步增長、燃氣動力（LNG）車型引領(lǐng)國六產(chǎn)品切換、國三車型淘汰，以及包括自卸車、港口牽引車、公路運輸車型剛性需求開成的硬性拉動，促進中重卡市場放量增長。上汽紅巖憑借產(chǎn)品力和渠道營銷力把握機遇，成功實現(xiàn)在自卸車領(lǐng)域保持引領(lǐng)；牽引車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式增長；載貨車領(lǐng)域成功開拓，全年銷量突破8萬輛，業(yè)績創(chuàng)下歷史新高。

新高度、新起點，新使命。

作為重卡行業(yè)“中國力量”，上汽紅巖將繼續(xù)加強技術(shù)創(chuàng)新，特別是在智能化和新能源領(lǐng)域銳意進取，向著更高目標邁進。