作者：王猛

近日，貓頭鷹車志在北京某小區(qū)附近，拍到了一組自游家NV停在路邊的照片，且車內(nèi)已放置了紙質(zhì)臨牌，說明能夠正常上路行駛。這不禁讓人聯(lián)想到，幾天前有網(wǎng)友拍到同樣一輛自游家NV，出現(xiàn)在奇瑞總部的照片。有媒體報道稱，不排除自游家找到奇瑞代工的可能。另外有報道稱，目前自游家“研發(fā)還在進行”，仍保留了研發(fā)、品牌等核心部門，以維持公司運營。

去年12月7日，隨著一封致車主的公開信流出，小牛電動車創(chuàng)始人李一男的造車夢正式宣告破碎。就在自游家新車交付前夕，官方就發(fā)信息向消費者承認(rèn)，首款量產(chǎn)車型自游家NV短期內(nèi)將無法交付，并于48小時內(nèi)將所有定金退回給24376名意向用戶。新車還未交付就宣布停產(chǎn)，這在汽車行業(yè)實屬罕見。

另外值得關(guān)注的是，最近安徽蕪湖的公告上還出現(xiàn)了一個“李氏新能源汽車基地”，與李一男的姓氏相符。與此同時，由于蔚來中國總部設(shè)置在安徽合肥，整車制造基地也都在合肥，所以是李斌的可能性很??；而理想已經(jīng)在江蘇常州自建了生產(chǎn)基地，并且理想汽車還接管了北京現(xiàn)代的工廠，所以李想也不大可能。因此，這無疑加大了該基地是自游家的可能。

很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自游家NV停產(chǎn)的原因，很關(guān)鍵的一點在于生產(chǎn)資質(zhì)問題一直沒著落。雖然此前選擇與大乘汽車負(fù)責(zé)代工，但由于大乘汽車停產(chǎn)時間超過兩年，因此生產(chǎn)資質(zhì)被予以撤銷，進而導(dǎo)致自游家NV交付一再延期。

至于李一男的造成之路能否舊夢重圓，取決于自由家與奇瑞之間的談判進展是否順利。