賽科龍RX250

賽科龍新款RX250正式亮相最新批次新車公告當中，在年初賽科龍新車發(fā)布會短暫亮相之后，這臺車也終于邁出了實質(zhì)性的一步，從外觀上看，賽科龍RX250并沒有選擇繼承老款的設(shè)計風(fēng)格，而是選擇與RX401類似的全新設(shè)計，新的車頭燈面積明顯更大，而且標志性的鳥嘴沒了。

申報信息顯示，賽科龍RX250提供了兩個版本，都配備有三箱，區(qū)別主要是輪轂，一個鋁合金輪轂、一個鋼絲輻條輪。動力方面采用最新的PY250單缸發(fā)機，最大功率達到了20.5kw，比老款車型大了2.5kw，扭矩部分應(yīng)該也會有所提升。

其他的參數(shù)數(shù)據(jù)，能夠看到車重相比老款略有增加，可能是因為申報車型是帶三箱的版本，車輪規(guī)格與老款保持一致，還配備有賽福的ABS。雖然年初也有亮相，但是因為現(xiàn)場新車太多而被忽略，沒有拍到實屬遺憾。

單從圖片上看，新款的RX250外觀設(shè)計以及配色相比老款車型要更加年輕運動，原廠護杠、三箱、水箱護罩、發(fā)動機下護板，也基本滿足了非鋪裝路面的騎行需求。經(jīng)過三年沉寂之后的摩旅市場，在今年可能會迎來一波小爆發(fā)，所以這款入門級的拉力車型如果反應(yīng)速度夠快，搞不好還真能搶占一波先機。

光陽250新款踏板

光陽這一次申報了一款全新的250級平踏板，從外觀上看這臺車并不像是賽艇系列的成員，全新的設(shè)計要比以往的造型更加兇悍，甚至看上去完全就不想光陽的調(diào)性，但是不得不說這個造型，比起審美疲勞的賽艇系列，確實多了不少新鮮感。

除了外觀之外，這款車的發(fā)動機似乎也是新的，發(fā)動機型號CK166MM-11，而非賽艇CT250的CK173MM-10，最大功率17.2Kw，比目前的賽艇250大了1.2kw，很有可能這臺新的發(fā)動機是四氣門的。

除了外觀和發(fā)動機之外，光陽的這款新的踏板，在重量部分也要比CT250更輕，CT250是194kg，這款車是182kg，整整輕了12kg。所以這款新的平踏板會取代CT250嗎？