3月4日

由中鐵十八局集團(tuán)承建的

漢巴南鐵路大埡口隧道

順利貫通

標(biāo)志著

漢巴南鐵路儀隴段

27座隧道已全部貫通

為加快項(xiàng)目架梁效率

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

全體參建員工慶祝漢巴南鐵路儀隴段全隧貫通

連接川陜革命老區(qū)的漢巴南鐵路，正線全長(zhǎng)290公里，全線橋梁和隧道的長(zhǎng)度約占線路總長(zhǎng)的70%。其中，中鐵十八局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)施工的HBNZQSG-4標(biāo)全長(zhǎng)27.893公里，含橋梁27座、隧道9座、涵洞30處、車站站場(chǎng)1座、梁場(chǎng)1座。施工內(nèi)容多，施工組織難度大。

此次貫通的大埡口隧道位于四川省儀隴縣義路鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)644米，是繼玉龍山隧道（全長(zhǎng)3342米）、土寨溝隧道（1521米）、高坡隧道（1357米）這3座長(zhǎng)大隧道貫通后標(biāo)段內(nèi)實(shí)現(xiàn)貫通的第9座隧道，大埡口隧道的順利貫通意味著漢巴南鐵路儀隴段全線的27座隧道已全部貫通，標(biāo)志著漢巴南鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展，為全線順利通車奠定了基礎(chǔ)。

大埡口隧道

大埡口隧道為單洞雙線隧道，有砟軌道。隧道穿行于丘陵地區(qū)，地形起伏較大，交通條件較困難，需要修建大量施工便道，增加了物資組織難度。隧道還下穿水塘、房屋、村道，控制圍巖變形要求高。

為保證隧道安全順利貫通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在經(jīng)過(guò)詳細(xì)勘察，并經(jīng)多次研討，最終確定在隧道進(jìn)口、出口同時(shí)組織施工，通過(guò)持續(xù)加大人員、機(jī)械、設(shè)備投入，堅(jiān)持“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，穩(wěn)中求進(jìn)”的施工原則，并積極采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)等綜合措施，不斷優(yōu)化施工組織，加快施工進(jìn)度。

項(xiàng)目施工瞬間

同時(shí)，受地形與地質(zhì)限制，大埡口隧道穿行于丘陵地區(qū)，地形起伏較大，隧道施工只能從進(jìn)、出口兩頭掘進(jìn)。針對(duì)隧道下穿水塘、房屋、村道等情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工期間，指派專人對(duì)臨近建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，每日上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)，密切關(guān)注既有建筑沉降、開(kāi)裂，確保施工各項(xiàng)指標(biāo)可控。

“隧道洞身左97.6米處有一座魚(yú)塘，水源高程453米，為確保隧道施工不造成隧道區(qū)水位下降，影響附近居民用水，我們持續(xù)加強(qiáng)水源監(jiān)測(cè)力度，定時(shí)記錄水位情況，嚴(yán)格控制地下水的排放，在確保隧道施工安全和工程質(zhì)量的同時(shí)，最大程度減少對(duì)附近居民的用水影響?！痹擁?xiàng)目總工程師介紹道。

漢巴南鐵路4標(biāo)段

據(jù)悉，漢巴南鐵路全線建成通車后，將結(jié)束巴中、儀隴革命老區(qū)不通高鐵的歷史，屆時(shí)，巴中到成都和重慶的行車時(shí)間，將由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)，縮短到2個(gè)半小時(shí)，對(duì)完善我國(guó)西南地區(qū)的高鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，將發(fā)揮十分重要的作用。

文圖、編輯：陳寶強(qiáng)、董亞衛(wèi)