在以前，要一眾跑車制造商推出諸如SUV、轎車等主打性能的產(chǎn)品，幾乎是天方夜譚；但現(xiàn)在看來，現(xiàn)階段的汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢也不得不逼迫品牌向市場妥協(xié)，看看現(xiàn)在的 Lamborghini Urus、Aston Martin DBX 所創(chuàng)下的輝煌銷售成績，就足以印證這一切。

而這般火勢也延燒到 McLaren 身上，不過，根據(jù)目前海外媒體所搜集的信息顯示，SUV 并非是品牌的首要目標，四門轎跑才是。從現(xiàn)在的市場情況來看，一旦推出這樣的車型，直接對手將會是Taycan！

相關(guān)消息來自一則由 Auto Express 所撰寫的專訪內(nèi)容，對象便是品牌 CEO Michael Leiters。據(jù)他所述，品牌正在努力研發(fā)以“更多生活實用性”、“實用目的”為主要導向的車款。而他自己也標識：“McLaren 的主旨在于駕駛員與乘客可以在車內(nèi)彼此分享事物，而非一昧地追求更高的駕駛姿態(tài)?！贝嗽捯怀觯黠@可以感受到這位現(xiàn)任超跑領(lǐng)導人不想要把所有心思都押注在 SUV 車型上，或許諸如轎車、仍有一定空間機能性的產(chǎn)品也是有可能的。

電氣化方面，McLaren 早期所推出的 Artura，便是象征品牌正式進入電氣化的尖端作品，具備 671匹的最大馬力、以及719N·m的峰值扭力，且采用與 BMW 共同合作研發(fā)的油電混合動力系統(tǒng)，在維持極端性能的同時，也能保持了一定程度的節(jié)能和動力運用效率。