身居神壇多年的川崎Ninja400，今年也不得不面臨銷(xiāo)量下滑的局面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)疲軟，讓各大品牌陷入了內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，雖然川崎Ninja400還不至于需要官降的局面，但門(mén)店或多或少都會(huì)拿出一點(diǎn)福利來(lái)刺激消費(fèi)，而銷(xiāo)量下滑的原因并不是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，只是市場(chǎng)大環(huán)境不太好，不過(guò)在國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起之下，難免會(huì)被搶走一些潛在用戶(hù)，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變動(dòng)，川崎在今年的米蘭車(chē)展也給出了自己的答案Ninja500。

上市多年未曾大改款的Ninja400，這一次直接就被Ninja500所取代，似乎川崎也意識(shí)到了，在400cc這個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)，450排量的車(chē)型已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，再往上就難免會(huì)對(duì)上本田CBR500R，所以450排量打差異化的牌，與國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更大一點(diǎn)，很多人可能會(huì)覺(jué)得國(guó)產(chǎn)品牌要跟進(jìn)口品牌爭(zhēng)搶市場(chǎng)不現(xiàn)實(shí)，但實(shí)際上在中小排量市場(chǎng)，進(jìn)口品牌的優(yōu)勢(shì)正在逐漸喪失，為什么曾今紅極一時(shí)的Ninja250會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌的崛起是最大原因，只不過(guò)現(xiàn)在這種局面上升到了450排量段，如果川崎再不拿出應(yīng)對(duì)之策，Ninja400的市場(chǎng)也會(huì)被逐漸蠶食掉。

川崎Ninja500產(chǎn)品力要比Ninja400強(qiáng)上一些，雖然從外觀(guān)上看變化微乎其微，但是排量的提升以及配置的升級(jí)，彌補(bǔ)一些Ninja400上的不足之處。比如全彩儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)的加入，在配置層面提升了一些科技感，比如上三星的設(shè)計(jì)更加高級(jí)，提升了一些細(xì)節(jié)質(zhì)感等等。

相比Ninja400尖銳的車(chē)頭造型，Ninja500要更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)一些，雖然少了一些兇悍之相，但是更具大排機(jī)車(chē)的范。而對(duì)于當(dāng)下小排量仿賽癡迷的定風(fēng)翼設(shè)計(jì)，川崎也給出了自己的理解，在Ninja500的側(cè)包圍上，其實(shí)有引用類(lèi)似定風(fēng)翼的導(dǎo)流罩，只是實(shí)拍圖不是那么明顯，相對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的夸張定風(fēng)翼造型，Ninja500的設(shè)計(jì)顯然要更為內(nèi)斂一些。

而且Ninja500提供了兩個(gè)版本，普版配備的是組合式的液晶儀表+機(jī)械鑰匙的組合，而SE版本則是采用全彩TFT的家族式儀表+KIPASS無(wú)鑰匙啟動(dòng)的組合，無(wú)論是哪種儀表，都要比現(xiàn)在Ninja400的更有科技感，這也算是川崎對(duì)市場(chǎng)配置內(nèi)卷的一個(gè)回應(yīng)吧。

配置層面的調(diào)整其實(shí)并不大，Ninja500最核心的升級(jí)自然是發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然叫做500，但是實(shí)際排量只有451cc，相比Ninja400的排量提升只有52cc，最大功率33.4Kw（45.4Ps）/9,000rpm，甚至比Ninja400（35kw/48Ps）還要低，不過(guò)最大扭矩42.6Nm/6,000rpm，要比Ninja400（37Nm）大不少。而且最大功率轉(zhuǎn)速提前1000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速提前了2000轉(zhuǎn)，很顯然Ninja500的低轉(zhuǎn)表現(xiàn)會(huì)更好，但是極速以及高轉(zhuǎn)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)還不如Ninja400，這一點(diǎn)還要等騎到車(chē)才能搞清楚。

底盤(pán)方面的槽點(diǎn)，在Ninja500上得到了悉數(shù)保留，車(chē)架保持不變，而且備受吐槽的正立式前減震，前單碟剎和雙活塞的剎車(chē)卡鉗，而且依然沒(méi)有加入TCS功能，實(shí)屬有點(diǎn)可惜了，看來(lái)Ninja500也難免再度被被吐槽。另外，因?yàn)榕帕吭黾拥木壒?，Ninja500的整備重量達(dá)到了172kg（Ninja400為168kg），座高依然不變只有785mm。

從Ninja500的變化來(lái)看，相較于Ninja400的變化其實(shí)并沒(méi)有特別大，如果作為替代車(chē)型，Ninja500再把價(jià)格往上提一點(diǎn)，那升級(jí)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步縮小，但如果Ninja500直接替代不動(dòng)價(jià)格呢？對(duì)于目前內(nèi)卷的局面來(lái)看，Ninja500還得是靠最終的定價(jià)來(lái)決定優(yōu)勢(shì)的大小，但是想要再現(xiàn)當(dāng)年Ninja500的輝煌怕是有點(diǎn)難。