伴隨著各大車(chē)企陸陸續(xù)續(xù)公布2023開(kāi)年首月的銷(xiāo)量，上個(gè)月市場(chǎng)之爭(zhēng)的好壞與否開(kāi)始變得清晰起來(lái)，從目前已知的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，超過(guò)比亞迪15萬(wàn)多臺(tái)單月銷(xiāo)量的車(chē)企還沒(méi)有出現(xiàn)，其次就是奇瑞超10萬(wàn)臺(tái)的單月銷(xiāo)量，廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)上個(gè)月的銷(xiāo)量都低于比亞迪和奇瑞。

作為年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部中的新成員，廣汽豐田2023開(kāi)年首月的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？根據(jù)公開(kāi)的銷(xiāo)量顯示，今年1月份廣汽豐田的單月銷(xiāo)量為75500臺(tái)，同比下降24%。其中，漢蘭達(dá)、賽那等三大旗艦車(chē)型單月銷(xiāo)量加在一起達(dá)到了29689臺(tái)。

需要說(shuō)明的是，廣汽豐田旗下的MPV車(chē)型賽那，今年1月銷(xiāo)量突破了8000臺(tái)，創(chuàng)下了上市以來(lái)單月銷(xiāo)量的新高度。在前有別克GL8后有騰勢(shì)D9的夾擊下，豐田賽那能夠取得這樣的銷(xiāo)量真的是實(shí)屬不易了，但能否繼續(xù)保持這樣的市場(chǎng)熱度，還需要觀察。

眾所周知，受到春節(jié)假期的影響，包括廣汽豐田等在內(nèi)的所有車(chē)企1月銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑在所難免。但廣汽豐田還能夠取得7.55萬(wàn)臺(tái)的單月銷(xiāo)量，足以說(shuō)明其市場(chǎng)影響力不可小覷，盡管1月銷(xiāo)量輸給了奇瑞和比亞迪，但還是贏了本田和日產(chǎn)。

2023年廣汽豐田有10款以上的智能電混雙擎產(chǎn)品全面煥新，并將陸陸續(xù)續(xù)推出且參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)力新能源領(lǐng)域是廣汽豐田的重中之重，以確保其在市場(chǎng)中的地位。畢竟，2022年比亞迪旗下新能源汽車(chē)的風(fēng)生水起，對(duì)廣汽豐田來(lái)說(shuō)真的是一個(gè)不小的刺激。

在過(guò)去的2022年廣汽豐田旗下的凱美瑞、雷凌、威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)等主力車(chē)型，都收獲了不錯(cuò)的成績(jī)，今年的市場(chǎng)之爭(zhēng)估計(jì)也都會(huì)保持積極向上的狀態(tài)與競(jìng)品較量。尤其是備受關(guān)注的中級(jí)轎車(chē)凱美瑞，面對(duì)雅閣、比亞迪海豹、特斯拉Model 3等競(jìng)品的沖擊，還能不能保住銷(xiāo)冠，也讓人有諸多的期待。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田1月銷(xiāo)量75500臺(tái)，同比下降24%，看似疲軟的市場(chǎng)表現(xiàn)中卻透著一股不可小覷的強(qiáng)勁，雖然說(shuō)敗給了奇瑞和比亞迪，但碾壓廣汽本田的勢(shì)頭并沒(méi)有減少，這就是廣汽豐田2023開(kāi)年首月給人的印象。

為了確保與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的較量中不敗下陣來(lái)，廣汽豐田今年有12款智能電混雙擎產(chǎn)品全面煥新，大力布局新能源領(lǐng)域的廣汽豐田，能否在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，保住來(lái)之不易的年銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部成員資格，也讓人充滿了期待。你說(shuō)呢？

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