很多人都知道中國的基建實力非常強大，特別是近年來中國建設了規(guī)模巨大的高鐵網(wǎng)絡，為中國的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻，但其實在普通鐵路方面，中國也有很多成就，比如前段時間有消息稱“中國重載第1路”大秦鐵路開始了升級工程，升級之后將擁有更為強大的運輸能力，據(jù)稱這是目前中國乃至全世界運載能力最強大的鐵路之一，僅一年春運假期期間它就可以運送煤炭4852萬噸，堪稱中國鐵路運煤的大動脈，那么大秦鐵路有多牛呢？有專家表示這條鐵路的標準載荷能力高達2萬噸，一天就能輸送100萬噸以上的煤炭，中國很大一部分的煤炭供應就依靠它來運輸。

雖然高鐵運行速度遠比普通鐵路快，但因為造價較高，運輸能力較差，普通鐵路至今仍然是中國的主力貨運系統(tǒng)，如今中國對煤炭的需求量非常之高，每年都會消耗幾十億噸煤炭，而中國主要的煤炭產(chǎn)地大都位于內(nèi)陸，需要用普通鐵路將這些煤炭從產(chǎn)地運輸?shù)礁浇母劭谥笱b船才能運往中國各地，大秦鐵路就是中國專門為運輸煤炭而打造的一條超級鐵路，這條鐵路是一條標準的重載鐵路，設計單列火車運載能力高達2萬噸，是目前全球運載能力最強大的鐵路之一。

運行在這條鐵路上的火車也都是巨無霸，為了搭配大秦鐵路運轉，中國特意研發(fā)了神華系列重載機車，它們的標準運輸能力也為2萬噸，以一個標準火車皮的運輸能力70噸為例計算，神華系列機車一次就可以拉動300列標準火車皮，列車總長度超過1公里，而且這條鐵路也非常的繁忙，就算是在春節(jié)期間，它每天的煤炭運輸能力也在100萬噸以上，一個月就可以運輸3000多萬噸煤炭，足以滿足上千萬人口的需求。

而這還不是大秦鐵路最大的特色所在，身為中國主要的鐵路煤炭運輸線，大秦鐵路還擁有一個非常獨特的優(yōu)勢，那就是它可以非常快速的裝卸煤炭，據(jù)稱大秦鐵路安裝有中國目前最先進的鐵路煤炭裝卸設施，只需要30秒時間就可以填滿一個載重量70噸的標準火車皮，而被運輸?shù)侥繕烁劭谥?，又只需要兩分鐘時間就能把這70噸煤炭全部卸載，正是因為擁有如此快速的裝卸設施，大秦鐵路才能成為中國主要的煤炭運輸線。

而如今隨著中國經(jīng)濟實力的不斷提升，社會對煤炭的需求量更加龐大，就連現(xiàn)有的大秦鐵路也無法滿足這樣龐大的需求了，因此最近中國對大秦鐵路進行了升級，通過更換一些設備和調(diào)整運行車次的方法提升了現(xiàn)有鐵路的運載能力，預計在升級之后，鐵路的煤炭運輸能力還將上升一個檔次，足以滿足中國增加后的煤炭消耗需求。

現(xiàn)在煤炭仍然是中國的主要能源，因此大秦鐵路可以說是現(xiàn)在中國社會的能源生命線，隨著未來新能源事業(yè)的發(fā)展，中國的能源結構將向新能源傾斜，對煤炭的需求量會越來越低，那時的大秦鐵路雖然不會再像現(xiàn)在這樣重要，但仍然將為中國的經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。