作為一名環(huán)保青年，筆者騎著兩塊錢一小時的共享單車去上班，一路秋風(fēng)拂過面龐，很是涼爽，不由讓人嘴角上揚。

忽然迎面馳來一輛電動自行車，對筆者來說，這只是小場面，憑借豐富的自行車駕駛經(jīng)驗，一個側(cè)身與對面的騎士肩并肩，并用不屑的眼神致以崇高“敬意”，佩服他竟能如此面不改色心不跳的高速逆行。進(jìn)行一番“友好交流”后，筆者重新蹬起腳踏板，深藏功與名。

看了一眼手機，距離打卡還有一段時間，于是筆者放慢前行的速度，哼起了歌，沒有一點點防備，也沒有一絲顧慮，突然就出現(xiàn)一輛出租車。筆者下意識拉緊車閘，可還是被迫追尾了，經(jīng)驗再豐富的自行車駕駛員也躲不過“鬼探頭”啊！這一下給筆者整破防了呀！自行車就這么沒有路權(quán)嗎？要不是及時拉閘，能給我直接“送走”。

在確認(rèn)對方是實線變道，并且未提前打轉(zhuǎn)向燈之后，筆者上前找司機理論，對方也是連忙狡辯，一看都是“老油條”，望著逐漸遠(yuǎn)去的出租車，一天的好心情也沒有了。

忙碌了一整天，終于下班了，騎上共享單車準(zhǔn)備回家，可能是下班高峰期的原因，騎行難度比上班時高了好幾個量級。先是遇到私家車停在非機動車道上，然后被電動自行車擠，最后路過地鐵口時，被排隊拉客的電動自行車擋住去路。回趟家感覺和闖關(guān)一樣，總結(jié)下來就倆字：“絕了”。

以上就是筆者通勤時的真實經(jīng)歷，被別車、被擋住去路、汽車從身旁擦肩而過的次數(shù)一雙手都數(shù)不過來，能活到現(xiàn)在真是命大，為什么會這樣？

筆者認(rèn)為有以下兩方面原因，首先自然是素質(zhì)問題，筆者身處所謂新一線大城市，這里的出租車、私家車、電動自行車，甚至是公交車，連最起碼的行車禮儀和交通法規(guī)似乎都沒有學(xué)會，有愧于新一線大城市的稱號。

其次是管理問題，如今路上的攝像頭已隨處可見，大數(shù)據(jù)十分龐大，相關(guān)部門很容易就能定位一輛車的行駛軌跡，對于危險駕駛的行為，雖然已經(jīng)出臺了十分嚴(yán)厲的處罰措施，但是在具體執(zhí)行階段，并不能像闖紅燈就扣分、違停就被貼條那樣直接，只有受害者主動舉報或者等真的出了事故才會被重視。

現(xiàn)在的汽車大多都安裝了行車記錄儀，如遇到危險駕駛行為，也能及時收集一手資料進(jìn)行舉報，一般情況下，對于這種情況一舉報一個準(zhǔn)。但是對騎自行車的人來說，證據(jù)收集就比較困難了，總不能每天騎自行車還要頭上頂個GoPro吧？

對于電動自行車，“墻裂”建議加入積分制度，這樣才能責(zé)任到人，電動自行車是闖紅燈、逆行、亂停的重災(zāi)區(qū)，只有嚴(yán)格管理才能遏制。

交通法規(guī)關(guān)乎每個人的生命安全，豈能當(dāng)兒戲？規(guī)矩就是用來遵守的，不然要規(guī)矩干什么？然而現(xiàn)實中總有那么一群人不守規(guī)矩，既對自己不負(fù)責(zé)，也對他人不負(fù)責(zé)。

不管是出租車、私家車還是電動自行車，對于危險駕駛的行為任何時候都要嚴(yán)打，不嚴(yán)打不行！你們想想，如果有一天你哼著歌，騎著車，突然就被出租車給別了！所以說，沒有危險駕駛行為的道路才是安全的！

當(dāng)一個守規(guī)矩的人，遇到不守規(guī)矩的人，難免會“血壓升高”，你有遇到過哪些糟心的危險駕駛行為？是如何處理的？期待你的留言分享！