隨著國六標準的實施，對于采用SCR系統(tǒng)的柴油車，添加尿素溶液已是必然，成為柴油車的必需品，但大多數(shù)人都覺得是負擔，那是并沒有認清車輛添加尿素溶液的好處，本期統(tǒng)一潤滑油小課堂讓我重新了解一下車用尿素溶液。

隨著物流業(yè)興起，我國儼然成為柴油車用量大國，很多車主為了降低運輸成本，投機取巧直接掐斷OBD檢測，不添加尿素溶液，更有甚者，用水代替尿素溶液想避開OBD監(jiān)控。感覺上是降低成本了，實則對車輛造成的損害是無法挽回的。實際上車用尿素并不單單是對大氣環(huán)境有利，其本身的還原劑對車輛也是一種保護。

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車用尿素溶液又名尾氣凈化液，存儲的位置會與排放的尾氣融合，一起進入SCR系統(tǒng)，經(jīng)過尿素溶液對尾氣的凈化，降低氮氧化物的有害值，達到排放標準排出，大大降低對環(huán)境的污染。

市面上銷售的尿素溶液品種繁多，品質(zhì)參差不齊，好的尿素溶液可以有效降低沉積物的產(chǎn)生，轉(zhuǎn)化率高，降低使用成本，對SCR系統(tǒng)凈化路徑也是一種保護，管路暢通，車輛就會動力十足，保持高效運轉(zhuǎn)。

國家對尾氣排放標準不斷提高，車用尿素溶液也在不斷創(chuàng)新，順應時代發(fā)展，在提高轉(zhuǎn)換率降低成本的同時，更能滿足環(huán)保要求。

車用尿素溶液與尾氣進行催化還原反應相融合的過程是非常精準化的，有些車主為了降低成本，將尿素溶液內(nèi)摻入水，這是不可以的。尿素溶液與尾氣匹配濃度要求很高，過多過少都不可以，過少不能起到對尾氣的處理作用，過多則會殘留多余的氮氣排放到空氣中，對空氣造成進一步污染。

尿素溶液與廢氣混合就是一個化學反應的過程，然后凈化排出達標尾氣，完善的ECU系統(tǒng)會依據(jù)工況、環(huán)境狀態(tài)精準計算尿素溶液的噴射量。因此，在使用過程中切不可添加任何物質(zhì)，我們所有的不當操作，都會導致SCR系統(tǒng)不能正常工作，損壞系統(tǒng)的零部件，還會增加油耗。SCR系統(tǒng)的維修成本可是好幾萬元，非常昂貴。短期雖降低了使用成本，但也縮減了車輛的使用壽命，大大增加了維修成本，得不償失。

所以，我們在使用車用尿素溶液，千萬不要貪圖便宜，有的還會用農(nóng)業(yè)尿素替代車用尿素，車用尿素是高純度的，而摻雜著大量雜質(zhì)的農(nóng)業(yè)尿素進入排氣系統(tǒng)內(nèi)會結晶，堵塞排氣管，還是那句俗話：“要想馬兒跑，那就要給馬兒吃草”，切不可貪圖便宜。本期統(tǒng)一潤滑油小課堂就到這里，關于汽車大家還有什么想了解的，可以在評論區(qū)留言。