一般有關(guān)旅行車的文章，大多會(huì)說(shuō)旅行車雖好，但在中國(guó)不適合之類的話。但如果細(xì)心觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)的旅行車市場(chǎng)，也在煥發(fā)著生機(jī)。根據(jù)外國(guó)研究報(bào)告，2021年中國(guó)市場(chǎng)的旅行車銷量10.7萬(wàn)臺(tái)，位列世界第五，相比2020年增長(zhǎng)了36%。而對(duì)旅行車需求量最大的地區(qū)，歐洲，則下降了20%。在歐洲人都在對(duì)旅行車降低喜愛的環(huán)境下，中國(guó)的旅行車市場(chǎng)還能增漲，一定程度上說(shuō)明了國(guó)人對(duì)旅行車的接受程度正在提高。

奧迪對(duì)于推動(dòng)中國(guó)旅行車的發(fā)展，絕對(duì)功不可沒(méi)。他們幾年前就帶來(lái)了全系的旅行車（Avant、allroad），今年甚至還要引進(jìn)呼聲很高的S4 Avant。近日，奧迪也對(duì)旗下旅行車家族做了更新，推出了2023款共計(jì)10款車型，并同步推出了大探險(xiǎn)家特別版，豐富了產(chǎn)品的多樣性。

新款A(yù)4 Avant提供時(shí)尚動(dòng)感型和豪華動(dòng)感型兩款配置，售價(jià)保持在35.98萬(wàn)元和40.18萬(wàn)元。新增星辰灰、阿斯卡里藍(lán)、耀夜綠三種車身顏色。配置方面，新車幾乎沒(méi)有升級(jí)。即便是頂配的豪華動(dòng)感型，除了標(biāo)配矩陣式LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入外，360度影像、全速自適應(yīng)巡航、B&O音響等都是要選裝的。這也是奧迪的老傳統(tǒng)了。不過(guò)，仔細(xì)對(duì)比配置表后發(fā)現(xiàn)，新款送了兩個(gè)價(jià)值400元的后排充電口。

動(dòng)力方面，A4 Avant搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率204Ps，峰值扭矩320N·m，遺憾的是依舊不提供高功率版本和四驅(qū)系統(tǒng)。

新款A(yù)4 allroad外觀方面新增耀夜綠及星辰灰車漆。動(dòng)力方面，A4 allroad搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及12V輕混系統(tǒng)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率為265Ps，比老款提升13Ps，最大扭矩370N·m。標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，提供6種駕駛模式，并配備陡坡緩降功能。

不過(guò)，新款A(yù)4 allroad的售價(jià)為43.08萬(wàn)元，比老款上漲2000元，權(quán)當(dāng)做是動(dòng)力提升的代價(jià)吧。和A4 Avant一樣，A4 allroad也贈(zèng)送了后排充電口。但神奇的是，在其他配置不變的情況下，新款比老款減重了75kg，感興趣的朋友可以深挖一下。提到配置，A4 allroad相比A4 Avant多了不少花樣。比如矩陣式LED大燈需要選裝，還可以選電磁避震，但好在B&O音響為標(biāo)配。

新款?yuàn)W迪A6 Avant在動(dòng)力層面的變化較大，一是馬力上調(diào)，二是45 TFSI配備了萬(wàn)眾期待的四驅(qū)系統(tǒng)。新款A(yù)6 Avant搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，40TFSI最大馬力204Ps，比老款提升14Ps，前輪驅(qū)動(dòng)；45TFSI最大馬力265Ps，比老款提升13Ps，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力改變了，價(jià)格也有小幅變動(dòng)，新款40TFSI和45TFSI售價(jià)46.08萬(wàn)元和50.68萬(wàn)元。

新款A(yù)6 allroad則搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配置48V輕混系統(tǒng)，參數(shù)依舊為340Ps、500N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

新款A(yù)6 Avant和A6 allroad都在座椅舒適性方面做了升級(jí)，前者45TFSI車型標(biāo)配前排座椅加熱，后者新增前排座椅通風(fēng)等。另外，關(guān)于這兩款車的配置，網(wǎng)上有消息傳說(shuō)要取消高清矩陣式LED大燈，但據(jù)官方配置表和筆者在奧迪銷售處獲取的消息，暫時(shí)無(wú)法證實(shí)這一傳言。如果近期要下訂的朋友，不妨花多點(diǎn)心思了解一下，畢竟燈的差價(jià)還挺大的。

至于各款車型的大探險(xiǎn)家特別版，則有一些更加運(yùn)動(dòng)化的點(diǎn)綴，比如車身包圍、輪轂、平底方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅等。當(dāng)然，大部分裝備在普通版上也是可選裝的。

在此也和大家分享一下奧迪旅行車的選裝心得。如果對(duì)外觀要求比較高的，建議選運(yùn)動(dòng)型懸掛。它能降低車身高度，使得整體姿態(tài)更矯健——旅行車的大屁股和較低的車身相得益彰。我們?cè)?jīng)來(lái)過(guò)一臺(tái)配備了運(yùn)動(dòng)懸掛的A4 Avant，看起來(lái)比普通A4更加修長(zhǎng)、有氣質(zhì)。也曾經(jīng)來(lái)過(guò)一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)懸掛的A6 Avant，看起來(lái)多少有點(diǎn)SUV的感覺(jué)，不夠貼地。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪此次更新旅行車家族是讓人高興的。尤其是四驅(qū)版A6 Avant的回歸，讓不少喜歡Avant但不喜歡allroad的用戶免受前驅(qū)的“折磨”。畢竟對(duì)于旅行車這種小眾市場(chǎng)，多數(shù)車企都會(huì)精兵簡(jiǎn)政，甚至直接退出，像奧迪這樣悉心經(jīng)營(yíng)的，實(shí)屬難得。