桑塔納并沒有停產(chǎn)，之后的路還能走多久？
最近上汽停產(chǎn)桑塔納的消息是傳得沸沸揚揚，只因這車真是元老級車型了，從一九八三年至今三十多年的歷程，見證了汽車產(chǎn)業(yè)的由無到有，由弱到強的過程。
從四檔手動化油器到五檔電噴發(fā)動機，再到自動變速器，不僅僅是結(jié)實耐用，也融入多少忠實用戶青春，不忘的情懷，因為有銷量，所以至今仍未停產(chǎn)。
但目前隨著排放日益嚴格，并于2018年開始實施的雙積分政策，簡稱油耗和新能源積分，算法復(fù)雜，簡單點說就是新能源是正分，傳統(tǒng)發(fā)動機是負分，負分過低就會受到處罰，停產(chǎn)等措施。
所以這也迫使主機廠考慮停產(chǎn)一些利潤較低的傳統(tǒng)車型，畢竟每得到一個負積分就要花幾千的現(xiàn)金購買正積分。上汽大眾可是出了名的負豪榜?？?，2020年負積分上榜第四名，光是買積分就是一筆不小的開銷，所以桑塔納的停產(chǎn)，都被認為為板上釘釘?shù)氖铝恕?/span>
但是沒想到的是，大眾方面11月18號向媒體回應(yīng)，桑塔納并沒有停產(chǎn)，從生產(chǎn)到銷售整體都在正常運轉(zhuǎn)，并且銷量正常，受目前零件供應(yīng)等方面，生產(chǎn)線生產(chǎn)任務(wù)進行了調(diào)整，將平臺先給了其它車型進行生產(chǎn)，但并不是停產(chǎn)。
上海大眾的官網(wǎng)上桑塔納的車型也是顯示正常銷售，手動版，自動版均有銷售，全系搭載了排量為1.5升的EA211發(fā)動機，EPS車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，緊急輔助制動，駐車啟停系統(tǒng)等都是銷售的亮點，證明也是與時俱進，該有的配置都有了。
轉(zhuǎn)眼年底將至，要是積分問題影響擴大，那桑塔納真的就不好說了，一旦停產(chǎn)就真的退出歷史舞臺了，畢竟現(xiàn)在全面新能源時代已經(jīng)到了，桑塔納終究會退出我們的視頻，但深遠的情懷不會忘確！
