理論上當(dāng)然是可以的。

最大輪胎壓力是寫在燃油箱蓋上的推薦輪胎壓力。比如推薦胎壓2.5bar，車輛胎壓1.7/1.8左右，胎壓越高越省油?？梢哉f，每增加0.07bar，滾動(dòng)阻力就會(huì)降低1.4%。根據(jù)美國能源部的統(tǒng)計(jì)，在推薦的胎壓下，每增加0.07 bar的壓力，大約可以節(jié)省0.3%的油。

當(dāng)輪胎壓力高時(shí)，輪胎的外表面變得更硬，摩擦力變小。輪胎摩擦力變小后，汽車的油耗自然會(huì)降低。但是理論情況基本等同于我們?cè)趯W(xué)物理時(shí)?？吹降摹袄硐霠顟B(tài)”，和實(shí)際駕駛狀況不能畫等號(hào)。

在高速行駛時(shí)，胎壓對(duì)一些的影響基本可以忽略不計(jì)，因?yàn)橛秃牟粌H與輪胎的滾動(dòng)阻力有關(guān)，還與空氣阻力有關(guān)。比如30Km/h行駛時(shí)，空氣阻力只占油耗的20%，但200Km/h行駛時(shí)，空空氣阻力影響油耗。美國曾經(jīng)有一個(gè)實(shí)驗(yàn)。在胎壓3.1bar，行駛速度112Km/h的情況下，一升油跑了17.94公里，然后放氣到2.2bar，一升油跑了17.92公里，只差了0.02。這個(gè)微小的差別比城市中其他紅綠燈的差別還要大。

如果為了省油而將胎壓升高到高于推薦的輪胎，會(huì)造成胎面中部磨損過快，不僅降低了輪胎的使用壽命，還會(huì)降低輪胎的抓地力，導(dǎo)致制動(dòng)距離過長。如果遇到新手司機(jī)，由于剎車控制不好，很容易造成交通事故。增加這些升油的駕駛風(fēng)險(xiǎn)是完全不值得的。

但是，胎壓太低。雖然制動(dòng)距離變短，抓地力增強(qiáng)，但實(shí)際上過低的胎壓會(huì)讓你覺得方向盤很重，動(dòng)力不足。最重要的是它消耗了大量的機(jī)油，容易導(dǎo)致輪胎胎體變形，從而影響輪胎壽命甚至有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

那么胎壓是多少比價(jià)合適呢？一般來說，由于現(xiàn)在大多數(shù)家用車都是前驅(qū)車，所以前輪胎的胎壓值略高于后輪胎。前輪胎推薦胎壓2.3bar，后輪胎推薦胎壓2.2bar，如果車基本滿了，調(diào)整前輪胎胎壓到2.5bar，后輪胎胎壓到2.4bar比較合適。

最后，大家一定要關(guān)注輪胎的磨損和胎壓情況，輪胎用了三四年或者五六萬公里之后就要觀察輪胎安全線的情況，如有需要就該及時(shí)更換。

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