上海總算是出太陽了，但溫度也沒上升多少就是了，只能說是看著大太陽會有點心理安慰。我其實還挺感謝降溫的，雖然這話說得有點找打，畢竟貴陽那邊其實也差不多這個溫度，如果離開的地方特別溫暖，我會覺得自己太過怨種，飛來找罪受的感覺太強了。現(xiàn)在的話扯平。

早上把希伯來語那頭梳理出來，發(fā)了公眾號就出門了，沒太敢耽擱，怕誤了飛機，否則可能會在家里把它錄完再出發(fā)。從家一路開著直播到安亭，買了票發(fā)現(xiàn)還得等40分鐘，說實話有點難受，冷了點，又怕錯過了車，下次有經(jīng)驗了就知道其實可以去嘉亭薈坐一坐，不必那么頭鐵在寒風跟大太陽下等。

從安亭汽車站到虹橋樞紐12塊，但虹橋樞紐其實不是虹橋機場，而是火車站。去機場最好還要再坐一站地鐵。我上次試過走過去，還是遠了點，趕時間的話會有點小崩潰。

到了登機口總體來說感覺候機室能充電的地方遠不如浦東機場，中間是衛(wèi)生間啊店鋪啊，兩邊是候機座位，但充電插座就顯然一邊多于另一邊。我從插座少的那邊轉了一圈到多的那邊，然后自然是把手機充滿，因為之前直播電量也不太樂觀了。另外就是充著電把希伯來語視頻錄了，也就是公眾號那個文本。

飛行時間是3小時多，從4點半飛到了7點50，機長播報是7點30，我也不知道為什么耽擱那么久。東方航空這次拿出的吃食是在下午5點20左右，發(fā)完吃完，5點40，鹵肉飯（臺式？）。我估計要敢說是臺式鹵肉飯，就要有“走南闖北吃東西，盡食人間煙火氣”的臺灣老高出來說不背這鍋。不敢說是依托答辯，也是跟我熟悉的哪怕是快餐店里的鹵肉飯也哪哪兒不挨著。半個雞蛋，我覺得得想著一不怕苦二不怕死的想法去咽，因為你真不知道那是鍛煉（冷藏）了幾年的只因（論你關注的up都是小黑子這個事兒）。鹵肉飯最精彩的還是鹵肉部分，至少理論上說，但鹵肉居然能發(fā)苦，我也是沒想到，我覺得是不是我自己又陽了個陽，舌頭又不對了的緣故，但至少晚上到店之后吃的小甜點的味兒還是對的。其實比陽了個陽更要命的是今天上午出發(fā)前我那顆薛定諤的結石又開始搗亂，吃了兩顆藥，算是緩解了，否則今天的飛行有點辛苦。除了這個以外，餐盒里面還有一點涼拌海白菜，我最開始以為是榨菜，但其實黑黑的，不太像，一口下去，有海白菜的那種脆口，但跟鹵肉一樣發(fā)苦?？诟胁诲e，但調口一塌糊涂。當然，我那會兒是真的餓了，捏著鼻子的話兩份飯我也吃得下去，只是跟享受無關。一時間我也不知道跟春秋航空照例不送餐飲相比哪個更好。

坐我前面的那位阿姨一個人來貴陽，起飛前跟落地后都跟兒子在手機里聊，我聽見她說“上海太陽那么大，那么暖和”，我覺得有點不知如何置評。太陽是大的，暖和談不上。

從高情商的角度說，貴陽的優(yōu)勢就是小，所以坐地鐵去酒店也就夠方便。不過出站還是鬧了點烏龍，我沒注意到車站里面那個指示圖是南北對調的，北沖下面，我就記得往東走，所以我走反了方向最開始。

接下來的一段，我就直接拷貝我的朋友圈了，對酒店的初步測評：

到酒店，濾鏡破碎機之亮仔親測只說真話。全季酒店貴陽噴水池店，其實就是在水晶桔子酒店旁邊，同一個集團，華住會的，電梯都是對著開。前臺不在一樓，而是在三樓。前臺指揮我辦了30秒入住，頭一回。以前都是他們來做。其實就在快到店了的時候還接到了前臺的電話，問我是不是有真么回事，也是頭一遭。鉑金會員有特權，比方無窗改有窗，我順便再問了問，就有了下面的那些小食贈品，我以為果盤呢。跟深圳南油店類似，餐廳在前臺旁，但還算是稍微做了點隔斷，比較像個獨立功能間，明天的早飯值得期待，至少應該不會比南油的地板級更低。測評繼續(xù)

然后再補充一點，酒店WiFi讓我基本上掛不上梯子，有點可惜了，沒有油管的日子，有點難受。

我會再發(fā)一個專欄文章，把我在飛機上讀東航雜志扒下來的筆記（要不怎么熬過3個多小時）發(fā)一發(fā)。