老司機上路，行車記錄儀必不可少。其重要性不言而喻，個人認為行車記錄儀應該是每輛車的出廠標配。畢竟，安全第一（保護自己不被訛）。

入手需求及競品選擇

市場上行車記錄儀品牌眾多，大家或許像筆者一樣，比較關注盯盯拍和70邁這兩個品牌，他們都是界內的佼佼者，囊括了從入門到高階的記錄儀。許多新司機可能會困惑，價格差不多，究竟哪家產(chǎn)品好？

筆者也有同樣的疑惑！最近看中了盯盯拍mini5和70邁A800這兩款機器，價格都在600-700區(qū)間，都支持4K畫質，也都有語音控制，究竟選哪個？猶豫之間，決定自我奉獻一下，兩個產(chǎn)品都入手，進行一番評測，和大家分享使用經(jīng)驗和對比結果，希望能提供些選購參考。

一、外觀設計對比

首先我們來看一下這兩款行車記錄儀的外觀和設計對比。雖然外觀方面不是一款行車記錄儀最重要的方面，但是從中我們也可以對比出這兩款產(chǎn)品的一些明顯的區(qū)別啊。

1.傳感器和鏡頭

▲從形狀來看，盯盯拍mini5和70邁A800迥然不同，盯盯拍是長方體，而70邁是一個接近梯形的立體。從線條來看，明顯盯盯拍更為簡約一些。但簡約不代表實用，比如說盯拍的鏡頭角度是固定不能調節(jié)，而70邁的鏡頭上下角度可以調節(jié)。在按鍵方面，盯盯拍只有一個實體按鍵，就是開關機鍵，而70邁一共有5個。

上面第2張圖片是兩款產(chǎn)品的參數(shù)對比，可以看到在最重要的部件之一——傳感器，兩款產(chǎn)品都是一樣的，都是索尼的imx415。而在鏡頭方面也幾乎一致，不過70邁多了紅外濾波片，理論上成像效果會更好一些。

2.存儲和拓展

▲似乎同樣的價格，70邁A800要比盯盯拍mini5要多出很多東西，比如在接口方面，盯盯拍只有一個type c接口，既是供電也可以接到電腦進行數(shù)據(jù)傳輸。而70邁就有三個接口，一個是Micro USB用于充電和傳輸，中間的AV接口也就是視頻接口。這個接口有什么用呢？內行的朋友估計馬上能答上來，可以接上后錄行車記錄儀。也就是說，70邁擴展性更強，可以滿足需要后接行車記錄儀的朋友。

70邁第3個接口就是TF卡槽。在這一點上，個人認為盯盯拍和70邁各有優(yōu)劣。盯盯拍的存儲是內置eMMC，筆者入手的是64g，基本也夠用。而70邁是外置TF卡。內置存儲更為穩(wěn)定快速，而外置存儲可以隨時更換存儲卡，速度也夠用，送的TF卡速度也有100m/s。

3.屏幕和電池

▲其實盯盯拍和70邁這兩款產(chǎn)品最大的區(qū)別之一，就是有沒有屏幕。盯盯拍是沒有的，而70邁有一塊3英寸屏幕。屏幕實用嗎？這個問題就仁者見仁智者見智了，個人會更傾向于有一塊屏幕，可以隨時翻看視頻。

其次，有無電池也二者的重要區(qū)別。70邁有，而盯盯拍無。

二、上車實測及影像對比

1.安裝及視角

70邁A800要比盯盯拍mini5兩款行車記錄儀的安裝和供電都比較類似，都各自有一個支架，通過插拔的方式，將行車記錄儀固定在支架上。但在插拔方向上有些不同，盯盯拍是橫向從左側插入，而70邁是豎向從上插入。

▲兩種安裝方式其實沒有太大差別，都相當?shù)姆€(wěn)固，但在支架上其實二者是有差別的。可以看到盯盯拍的支架體積比較大，也很厚，為什么會這樣呢？因為筆者這個支架是4G互聯(lián)支架，可以插入nanoSIM手機卡，使得盯盯拍可以隨時聯(lián)網(wǎng)。前面也提到70邁有一個比較方便的地方，就是鏡頭角度可以上下調節(jié)，實現(xiàn)一個比較滿意的拍攝視角，而盯盯拍的鏡頭是固定的。

▲在供電上，二者都可以通過點煙器或者降壓線來供電，倒沒有什么區(qū)別，車內布線也基本一樣。但是在電流接口，在上文也提到了，盯盯拍是Type c接口更為前沿，而70邁是Micro USB，雖然數(shù)據(jù)線也很普遍，但稍微慢了半拍。從安裝好的效果看，似乎70邁顯得更為規(guī)整，梯形設計可以貼合玻璃的角度（原來如此），屏幕也達到豎直的狀態(tài)便于查看。

2.成像對比

成像質量是一款行車記錄儀最基本也是很重要的一方面，所以有必要對盯盯拍mini5和70邁A800這兩款產(chǎn)品的成像進行一個對比。為了有更好的對比效果，筆者選取了幾個比較常見的場景，比如說白天、夜間還有下雨天，而且都是同一個時段的視頻，如此更有可比性。

▲先來看一下在白天多云天氣下的成像效果。如果圖片上不加文字標注，單從成像質量來看，很難區(qū)分出這兩張視頻截圖是哪一個記錄儀所拍下來的。但仔細看，就能發(fā)現(xiàn)有些不一樣?？梢钥吹?，70邁的亮度稍微比盯盯拍要低一點，而在色彩的飽和程度上幾乎是一致的，沒有太大的區(qū)別。

如此相近的成像質量，是因為它們擁有同一個圖像傳感器，都是索尼的IMX415，鏡頭的片數(shù)也一樣，廣角都是140度，最大光圈也都是1.8。

▲來個放大對比，猜猜誰是誰？整體上差不多，微觀卻大有不同。

答案是左圖為70邁，右圖為盯盯拍。將4k的視頻100%界面播放，在2K顯示器上進行截圖，發(fā)現(xiàn)成像質量有一些比較明顯的差別?？梢钥吹缴厦鎯蓮垐D片的涂抹程度和銳度是有明顯區(qū)別，左邊圖片銳度很高，但顯得噪點比較明顯。右邊圖片涂抹很嚴重，銳度又不夠。比如遠處的南京銀行的“南”字已經(jīng)完成看不出來筆劃了，而左邊還隱約可以看出來是個字。

其實在銳度和平滑度之間是很難取舍的，但放在行車記錄儀這一類影像產(chǎn)品上，個人覺得銳度更為重要，畢竟某些時刻看清車牌更為關鍵。

▲至于在雨夜場景下的成像質量，就更考驗行車記錄儀的功力了。不過貌似兩家產(chǎn)品表現(xiàn)都不錯。可以看到在同一個地方，雖然有大量刺眼的燈光，成像都沒有是過曝。遠處的路牌也都能清晰可見。

只不過，在白平衡上有些輕微區(qū)別。雖然盯盯拍的畫面拍出來更為討喜，但70邁的影像更接近于真實場景，相對而言白平衡更準確一些。

▲做了兩段這兩個行車記錄儀在同一路段的視頻動圖。大家可以直觀地比對一下二者的成像效果。視頻都是1080p分辨率，直出無修?？梢哉f，兩段視頻相似度達90%以上，成像質量和上文分析的一樣。70邁更接近于真實場景，盯盯拍的后期處理比較多，色彩稍微亮麗一點。個人覺得沒有絕對的優(yōu)劣，讀者們可以自行評判。

▲似乎在前攝像頭的成像質量上，二者不分高下。那么在后錄攝像頭上面呢？很遺憾，盯盯拍都沒有可以對比的門票，因為不支持擴展后錄攝像頭，估計以后也不會支持，因為機身上沒有接口。而70邁則支持后錄攝像頭，不管是車內還是車外都支持，相對而言擴展性更強。至于需不需要后錄就另說了，畢竟還有很多老車包括低配的新車都還沒有后視鏡頭呢。

3.電子狗和智能輔助

這一部分和大家分享一下，這兩款行車記錄儀APP的使用和智能上的體驗。

▲首先說一下筆者對這兩款APP的主觀體驗感受。都已經(jīng)2021年了，這兩款APP的成熟度都相當高，優(yōu)化不錯，使用下來也沒發(fā)現(xiàn)什么bug，都是通過WiFi的方式連接行車記錄儀，穩(wěn)定性和速度都沒有太大區(qū)別。

但兩個APP的風格卻有些不同。整體上70邁要更簡約一些，沒有太復雜的入口和界面。而盯盯拍的內容就更為豐富。當然這也沒有什么優(yōu)劣之分，就筆者的口味覺得還是簡單點好，不需要花里胡哨。

70邁APP

▲上面是70邁A800的操作界面，整體上確實很簡約。行車記錄儀的畫面除了經(jīng)緯度和時間之外，沒有別的內容。底下就兩個入口，一個是拍照，另外一個就是相冊。點一下右上方的三個小點點就能進入設置的界面，都是一些常見的選項。

稍微有點不一樣的，就是多了一個停車監(jiān)控的開關選項。這個選項在盯盯拍上面是沒有的，而至于ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，二者就有一些差距了，后面會提到。

▲在電子狗這個功能上，70邁又得一分。

其實這兩款行車記錄儀都有GPS，各主要硬件都一樣，為什么只有70邁有電子狗，而盯盯拍沒有呢？作者對于這個問題有點疑惑。作為老司機，許多朋友可能不太需要電子狗，畢竟哪里有攝像頭或監(jiān)控都一清二楚。但是對于新手而言，或者開車到了一個新城市，電子狗的作用就非常大了，可以有效的避免違章，提醒自己遵守交規(guī)。

盯盯拍APP

再來看一下盯盯拍的APP。70邁和手機連接之后，可以直接看到視頻實時錄制畫面，而盯盯拍需要再進一層才能進入記錄儀。但相對而言，盯盯拍的界面和內容就豐富很多，比如多了遠程查看車輛、電子圍欄還有云空間、流量管理等等。不過說實話，這些功能筆者這小半年來也幾乎沒用過，不太想上傳到云空間，畢竟會涉及到隱私。

▲哪個更聰明？前面提到ADAS智能輔助提醒，我發(fā)現(xiàn)一些有意思的現(xiàn)象。在靈敏度上。70邁無疑要好上很多，比如壓著虛線行駛或者變道的時候，70邁立馬會說“偏離車道”，提醒相當及時，而盯盯拍的提醒要慢半拍甚至沒有提醒，語音是“不要壓線行駛”。這就奇怪了，處理器都是海思3559啊。但，其實都不夠聰明，有時下雨天會胡亂提醒，可能路面有雨水反光，迷亂了雙眼吧。

4.語音控制

70邁和盯盯拍這兩款產(chǎn)品都有語音控制功能，使用下來都挺好用，在表現(xiàn)上難分伯仲。相對而言，70邁的語音口令要更豐富一些。有一點差別很大，就是開機時間。猜猜哪個更快？點火后70邁的屏幕幾乎是秒亮，隨后錄制，而盯盯拍是幾秒之后指示燈才顯示錄制。

語音控制個人覺得還是挺實用的，行車在路上遇到一些想抓住的漂亮場景，說一句“我要拍照”，就可以錄制一段視頻和拍下照片，抓住一些美好的時刻?；剡^頭看會很有趣、有意義。

5.回看傳輸：存儲區(qū)別和有無屏幕

萬一發(fā)生了交通事故，行車記錄儀視頻取證是重要的一步，所以視頻的回看和傳輸復制是很重要的體驗。雖然說這樣的操作很少（也希望永遠不發(fā)生），容易被人忽視。

70邁和盯盯拍這兩款產(chǎn)品剛好在這一方面有著迥然不同的設計和體驗。比如，單單回看視頻，70邁因為帶有3英寸屏幕，可以直接在行車記錄儀上獨立回看，也可以進行刪除等操作。但是盯盯拍沒有屏幕，必須得連接手機才能回看。在這一點上毫無疑問，70邁要更為實用一些。

▲再者，如果要把視頻傳輸?shù)诫娔X上，70邁只需要取下小小的TF卡就可以，而盯盯拍則需要把整個記錄儀都取下來，因為存儲是內置的EMMC。至于傳輸?shù)绞謾C上，兩者都可以通過WiFi連接，區(qū)別倒不是很大。所以在回看和傳輸這一小局上，70邁是二比一領先的。

干貨總結

首先在價格上，70邁A800標配是649元，盯盯拍mini5也一樣。所以在價格上兩者平手，除非搞活動優(yōu)惠。

●硬件層面，哪些是70邁有、盯盯拍沒有的？4個東西，就是三英寸的屏幕、支持后錄，還有電子狗。這三個都是非常實用強大的功能。其次，70邁還自帶電池，停車后還可以錄制一會。而盯盯拍有、70邁沒有的呢？盯盯拍有支持4G網(wǎng)絡的支架，不過得另外購買，不算。

●軟件層面，在成像質量、智能駕駛輔助和語音控制上，個人覺得難分上下、各有高低。畢竟都是相同的處理器、相同的成像元件，甚至鏡頭也非常相像，主要差異就在于軟件的優(yōu)化程度。

所以最后的總結就是，雖然兩款產(chǎn)品都不錯，但個人覺得，70邁更為實用強大一些，尤其在電子狗和屏幕方面的優(yōu)勢，更有吸引力！

謝謝大家閱讀，彬彬這廂有禮了，祝君生活愉快！行車安全！