牧馬人一直在圈子里

享有極高的聲名和威望

很多人都把它定義為硬派越野車的“標(biāo)桿”

新的牧馬人進(jìn)入國內(nèi)市場后

取消了之前的大排自吸發(fā)動機

用上了2.0T發(fā)動機

油耗低了，加速快了

除了保留原有“玩具”屬性外

更賦予了日常通勤的工具屬性

但這并不算完

因為牧馬人還要推出混動版本

準(zhǔn)確的說

截至2022年

Jeep品牌下所有車型均

將提供插電式混合動力版本車型

其中還有4款純電動車型

以及L3級別的駕駛輔助技術(shù)

在2018年Jeep品牌日上

就亮相了大指揮官的PHEV版本

而在2020年CES展上

牧馬人終于亮相了插電混動版本

這個“節(jié)能環(huán)保”的牧馬人

第一眼看上去似乎沒有啥變化

依舊是方方正正的造型

車頭家族式的7孔進(jìn)氣格柵

車側(cè)外拋式的輪拱

經(jīng)典的元素都得到保留

輪胎尺寸為235/70 R17

搭配百路馳ALL-Terrain T/A輪胎

無論是汽油版還是混動版

這一代牧馬人都采用LED光源的大燈

好看這事放一邊不說

實際的鋪路效果

可比之前的鹵素大燈好上不少

也省去了車主大燈必改的額外費用

在車身的一些小細(xì)節(jié)上

PHEV版本自然會加入一些藍(lán)色元素

比如英文名稱的外框采用藍(lán)色勾邊

Trail Rated徽章也采用藍(lán)的底色

了解Jeep的人都知道

Jeep的設(shè)計師向來都是彩蛋高手

在這臺車上

前后拖車鉤都采用藍(lán)色的涂裝

屬于一個動了心思的小設(shè)計

尾部的“4×4”也被“4×e”所取代

除了這些外

最明顯的莫過于位于翼子板上的充電口了

而自由俠和指南者的PHEV版本

充電口則被設(shè)計在在車身后翼子板部位

全新Jeep牧馬人PHEV版本

將在美國俄亥俄州的Toledo工廠生產(chǎn)

其電源逆變器

車載充電器等關(guān)鍵性電子模塊

均由Toledo工廠供應(yīng)

這家工廠擁有45年的歷史

是目前FCA最重要的零部件生產(chǎn)工廠之一

所以PHEV版本的牧馬人

是有了電機的加持

在動力和油耗表現(xiàn)上更加如虎添翼呢？

還是只適合在城市做臺安安靜靜的越野車？

共同期待下吧！