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蔚來用戶換電累計完成2000萬次

4月3日，蔚來官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來用戶已累計完成2000萬次換電，日均提供換電服務超45000次。此前，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在中國電動汽車百人會論壇上公布，蔚來目前在國內已布局1326座換電站。他表示：蔚來不僅有換電，在充電樁的布局上也十分積極，500kW超快充樁已經(jīng)開始安裝。

特斯拉交付量大幅增長

4月3日，特斯拉發(fā)布2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報告。報告顯示，特斯拉全球生產(chǎn)電動車超44萬輛，交付超42.2萬輛，打破了特斯拉單季度的交付紀錄?，F(xiàn)階段僅有四款量產(chǎn)乘用車車型的特斯拉，依靠前瞻的硬件設計和不斷迭代的軟件更新，迎來銷量的大幅增長。與去年同期相比，第一季度總產(chǎn)量同比增長44%，交付量同比增長36%，是2019年同期交付量的6.69倍。

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比亞迪3月銷量超20萬輛

4月2日，比亞迪發(fā)布銷量公告。2023年3月，比亞迪新能源汽車銷量207080輛，本年度累計銷量552076輛，同比增長92.81%。具體車型來看，新能源乘用車3月產(chǎn)銷量分別為20.98萬輛和20.7萬輛，今年累計產(chǎn)銷量分別為56.71萬輛和55.2萬輛，累計同比分別增長97.26%和92.81%。另外據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月比亞迪零售量為17.66萬輛，而一汽大眾銷量為11.05萬輛，上汽大眾零售銷量為7.4萬輛，比亞迪銷量數(shù)據(jù)距離南北大眾零售總和，只差不到8000輛。

自游家app停服

4月3日，據(jù)媒體報道，自游家汽車官方App已宣布停止服務，當前已無法正常訪問。同時，搜索自游家汽車官方網(wǎng)站時會顯示“無法找到服務器”，自游家官方微博內容也已被清零。自游家造車立項最早可追溯至2018年11月，是小牛創(chuàng)始人李一男推出的全新新能源品牌。知情人士透露，自游家與大乘汽車曾多次就大乘汽車的債務問題展開過談判，但多次博弈仍未解決，這有可能是自游家最終宣布停擺的關鍵。

幾何降價

4月1日，吉利汽車旗下新能源品牌幾何宣布降價補貼。官方稱降價原因是“新能源汽車成本下調”。從春節(jié)后，電池級碳酸鋰價格一直在下滑，3月30日消息，電池級碳酸鋰最新報價為25.00萬元/噸，而去年價格最高時甚至達到過59萬元/噸，是現(xiàn)價的兩倍還多。分析稱，雖然鋰礦價格的下降給車企帶來一定的利潤空間，但現(xiàn)在大部分新能源車企依然還處在虧損階段，降價使得生存壓力進一步加大，尾部車企甚至面臨淘汰出局的風險。