亨伯裝甲車是英國(guó)在1940年開(kāi)始生產(chǎn)的輕型四輪裝甲車，這是英國(guó)在二戰(zhàn)期間生產(chǎn)規(guī)模最大的裝甲車之一，早期在北非戰(zhàn)場(chǎng)服役，通常用來(lái)遠(yuǎn)距離突襲或巡邏，能在那片惡劣環(huán)境得到軍隊(duì)認(rèn)可，可見(jiàn)這款裝甲車的性能之可靠。

亨伯裝甲車有多個(gè)版本，最早的MK.1建造數(shù)量很少，只有約300輛。該車的底盤有一個(gè)矩形的框架，車體前部是駕駛室，中段戰(zhàn)斗艙，后方是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，使用一臺(tái)90馬力的6缸汽油機(jī)做動(dòng)力，動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)箱傳遞到前后差速器，車輪使用板簧懸掛。

裝甲車的正面裝甲最厚處約15毫米，側(cè)面10毫米，能提供基本的防護(hù)，該車最好的保命手段其實(shí)是越野速度，不過(guò)它的公路速度偏慢，只有約80千米/小時(shí)。MK.1的武器是該系列中最弱的，雙人炮塔內(nèi)安裝一挺15毫米貝莎機(jī)槍和一挺7.92毫米貝莎機(jī)槍，其中15毫米重機(jī)槍連發(fā)狀態(tài)下操控性差。

在后續(xù)版本中，裝甲車的散熱設(shè)備得到優(yōu)化，武器、通訊方式也有升級(jí)，例如MK.4擁有一座更大的3人炮塔，除了增加了1名無(wú)線電員，還用一門37毫米炮替代了15毫米重機(jī)槍，火力更加兇猛。

亨伯MK.1是該系列中一款自行防空車，它的設(shè)計(jì)目的是用來(lái)給裝甲車部隊(duì)提供機(jī)動(dòng)防空火力，每個(gè)團(tuán)預(yù)計(jì)配備一支防空隊(duì)伍，這個(gè)隊(duì)伍包括4輛亨伯MK.1自行防空車。

防空車是以早期的亨伯MK.1為載具進(jìn)行設(shè)計(jì)的，服役工作在1942年展開(kāi)，車輛布局、裝甲防護(hù)等都沒(méi)啥變化，駕駛員仍然靠前居中，有一個(gè)突出的裝甲室保護(hù)頭部，正面有一個(gè)小窗口觀察。車輛的炮塔部分進(jìn)行了修改，重新配置了專用于防空的武器。

這座炮塔是Stothert & Pitt設(shè)計(jì)（公司存在于1855至1989年，擅長(zhǎng)起重機(jī)等重型設(shè)備），頂部為開(kāi)放式的結(jié)構(gòu)，雙人操作。它的武器為4挺7.92毫米的貝莎機(jī)槍，機(jī)槍并排安裝共同俯仰運(yùn)動(dòng)，有較大的射擊仰角，使用一套機(jī)械瞄準(zhǔn)具。

這款機(jī)槍以225發(fā)的金屬?gòu)楁湽?，火力持續(xù)性好，機(jī)槍最大射速在750發(fā)~850發(fā)之間，4挺機(jī)槍可以提供足夠的火力密度，只是這款機(jī)槍并不是專業(yè)的防空武器，彈藥破壞力、有效射程無(wú)法和厄利孔20毫米高射炮這類小口徑專業(yè)防空武器相比，要知道二戰(zhàn)時(shí)飛機(jī)技術(shù)突飛猛進(jìn)，這樣的防空火力放在二戰(zhàn)前或許還有一定生存空間。

其實(shí)亨伯MK.1防空車在進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)盟軍的空中壓力已經(jīng)不那么重了，北非戰(zhàn)場(chǎng)雖然范圍很大，可對(duì)手總體投入的飛機(jī)數(shù)量比起來(lái)相對(duì)少一些，盟軍的空中力量反而日益壯大，當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)向歐洲之后力量對(duì)比更加懸殊，因此亨伯MK.1自行防空車已經(jīng)沒(méi)有存在的價(jià)值了。

它在諾曼底戰(zhàn)役中與其它亨伯裝甲車一起投入戰(zhàn)場(chǎng)，估計(jì)是想用它保衛(wèi)陣地打擊反攻的德軍飛機(jī)，此戰(zhàn)役結(jié)束后便退役，以它為裝備組建的防空部隊(duì)也解散，據(jù)說(shuō)英國(guó)曾建造過(guò)安裝兩挺15毫米貝薩機(jī)槍的版本，但沒(méi)有被證實(shí)。