一年一度的高考又來了，據(jù)報(bào)道今年再一次刷新了參考人數(shù)，比去年多了98萬人，預(yù)計(jì)將有1291萬人迎來人生中的第一次大考。當(dāng)然不止學(xué)生們迎來了高考，各大車企也在今年卷出了新高度，不斷革新技術(shù)，推出全新產(chǎn)品，大家都希望在這個(gè)內(nèi)卷的市場內(nèi)占有一席之地，而睿藍(lán)汽車準(zhǔn)確地捕捉到了13-18萬級純電SUV市場上缺少一款基于純電平臺智能后驅(qū)SUV產(chǎn)品，于是他們交出了自己的答卷——睿藍(lán)7。作為一款豪華智能后驅(qū)SUV，睿藍(lán)7力爭成為班里“尖子生”的睿藍(lán)7，一起來看看他的高分秘籍吧！

高分秘籍第一式：彈射起步

睿藍(lán)7之所以有能夠成為尖子生的實(shí)力，因?yàn)槠洳捎煤笾煤篁?qū)的方式搭載了最大功率達(dá)180kw、最大扭矩可達(dá)385N·m的強(qiáng)力電機(jī)，同時(shí)流線型寬體造型、溜背式風(fēng)格的設(shè)計(jì)，也極大地降低了風(fēng)阻系數(shù)，0-50km/h加速更是只需2.8s，做到了真正地彈射起步。

此外，對于純電車型來說，風(fēng)阻每降低10Cts，將直接提升續(xù)航5km，這也可以讓用戶在遠(yuǎn)離續(xù)航焦慮的同時(shí)，擁有更好的駕乘體驗(yàn)。

高分秘籍第二式：高算力芯片

睿藍(lán)7使用吉利自研的國內(nèi)首顆7納米制程車規(guī)級芯片“龍鷹一號”，它擁有很強(qiáng)的算力性能，在完善智能座艙設(shè)備中起到非常關(guān)鍵的作用：包括控制智能導(dǎo)航、對復(fù)雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理運(yùn)算等。滿足了車規(guī)級硬件對高性能、高可靠性和高安全性的要求。

同時(shí)“龍鷹一號”能夠緩解充分緩解中國市場及本地車企用戶對信息安全性和可靠性的擔(dān)憂。芯片內(nèi)置有符合國密算法的信息安全引擎，為這顆智能座艙芯片的信息安全保駕護(hù)航。此外，在可靠性方面內(nèi)置符合 ASIL-D 和ASIL-B標(biāo)準(zhǔn)的安全島設(shè)計(jì)，并達(dá)到 AEC-Q100 Grade 3 級別?？梢哉f“龍鷹一號”不僅性能強(qiáng)勁，在安全性和可靠性方面也絲毫不輸高通8155。

高分秘籍第三式：全維感知

睿藍(lán)7搭載125線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)形成遠(yuǎn)、中、近的全方位的感知體系，在用車過程中可以更早、更及時(shí)的感知周圍物體的精準(zhǔn)距離和輪廓信息，提前做出有效應(yīng)對策略，帶來更從容更安心的駕駛體驗(yàn)；540°全景影像搭配超聲波雷達(dá)下的一鍵泊車功能，讓泊入和泊出不再煩惱，使用戶得到省心與智能并重的智能駕駛感受。

高分秘籍第四式：無級調(diào)節(jié)

成為一輛備受好評的汽車首先應(yīng)該具備什么特點(diǎn)？——當(dāng)然是好開，上手就是熟悉的味道。對于此，睿藍(lán)7引入了一個(gè)新的概念——“無級DIY后驅(qū)”，這意味著駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛偏好對駕駛模式、制動(dòng)模式、轉(zhuǎn)向助力、動(dòng)力響應(yīng)、能量回收等五大模塊進(jìn)行自定義設(shè)置。每一位駕駛者可以根據(jù)自己的習(xí)慣調(diào)校出專屬于自己的睿藍(lán)7，讓整車充滿個(gè)性。而在能量回收與動(dòng)力響應(yīng)模塊更是支持0-100無級調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了睿藍(lán)7的個(gè)性化以及可調(diào)性。

即使2023是汽車市場最卷的一年，睿藍(lán)汽車也給出了自己的答卷，至少從目前了解到的信息來看，睿藍(lán)7各方面配置達(dá)到了同級天花板，不僅擁有出色的操控性能和駕駛體驗(yàn)，在智能座艙領(lǐng)域的追求也同樣非常出色。至于到底能夠得到多少分，就只有靜待睿藍(lán)7在今年的第三季度上市了，對于這位“尖子生”的表現(xiàn)可以說是狠狠期待了！