3月2日，榮威旗下的兩款大尺寸車(chē)型iMAX8與RX9迎來(lái)了“雙車(chē)上市”。從兩臺(tái)車(chē)的命名及定位中不難看出，二者均是致力于家庭的“大”旗艦級(jí)產(chǎn)品，這使得二者不止于尺寸層面，在乘坐體驗(yàn)及空間上，均彰顯著家族旗艦的風(fēng)采?？梢哉f(shuō)，兩臺(tái)新車(chē)攜手上市后，共同鑄起了榮威旗艦家族的車(chē)型矩陣。

此番改款后的iMAX8共推出5款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為18.58萬(wàn)-22.58萬(wàn)元。

與此同時(shí)，全新旗艦級(jí)SUV產(chǎn)品——RX9也伴著數(shù)月的等待后迎來(lái)了正式上市，且推出了4款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為17.58萬(wàn)-24.38萬(wàn)元。

榮威MPV矩陣中“移動(dòng)之家”——iMAX8

此番，榮威為我們帶來(lái)了iMAX8的年型改款車(chē)型?；诖?，新車(chē)已經(jīng)秉承有此前車(chē)型版本上的車(chē)身輪廓及造型設(shè)計(jì)。不過(guò)在細(xì)節(jié)上，榮威還是做出了些許調(diào)整，并在傳統(tǒng)汽油版車(chē)型上，延續(xù)了與純電車(chē)型相同的中網(wǎng)元素，且在此基礎(chǔ)上加入了66片切割工藝飾片，進(jìn)而將車(chē)系設(shè)計(jì)達(dá)成了統(tǒng)一。

根據(jù)榮威官方的數(shù)據(jù)，新車(chē)的長(zhǎng)寬高依舊為5016mm、1909mm、1782mm，軸距則為3000mm。這使得新車(chē)并未在軸距及空間層面發(fā)生過(guò)多的變化。如此一來(lái)，iMAX8將繼續(xù)延續(xù)著其充裕車(chē)內(nèi)乘坐空間的優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)了于配置層面的全線(xiàn)升級(jí)。具體來(lái)看，新款iMAX8在第二排新引入了航空座椅，并配有電動(dòng)腿拖與調(diào)節(jié)的功能，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)乘員的乘坐舒適性與尊貴感。

同樣，新款iMAX8還獨(dú)享了一款名為大象灰的內(nèi)飾配色，以帶給用戶(hù)更為敞亮、通透的車(chē)內(nèi)視覺(jué)感官。此外在動(dòng)力層面，新款iMAX8并未對(duì)此進(jìn)行調(diào)整，依舊采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，并具備有234馬力的最大功率以及360?！っ椎姆逯蹬ぞ?。

可以看到，身為年型改款iMAX8更多的是對(duì)現(xiàn)款車(chē)型的“小修小補(bǔ)”，并通過(guò)更為人性化的細(xì)節(jié)升級(jí)，進(jìn)一步延續(xù)乃至提升著其車(chē)型的產(chǎn)品力，并對(duì)此前成功的部分得以保留，以此帶給潛在用戶(hù)們更均衡的產(chǎn)品特點(diǎn)。

以“情感律動(dòng)”為全家?guī)?lái)守護(hù)——RX9

區(qū)別于小改款的MPV車(chē)型——iMAX8，攜手上市的RX9則是一款全新打造的中大型SUV。為此，榮威也將全新一代的家族設(shè)計(jì)，融入到了這臺(tái)新車(chē)之上。

在RX9上，榮威在“情感律動(dòng)”工業(yè)美學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念層面，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化，并于外觀(guān)部分輔以了最新的榮麟星輝格柵。與此同時(shí)，全新的造型及姿態(tài)，更是令RX9成功脫穎而出，放在家族一眾SUV中，你便可一眼從體量上看出，這是一臺(tái)更具高級(jí)感的車(chē)型，進(jìn)而展現(xiàn)出了其高辨識(shí)度的一面。

全新問(wèn)世的RX9同樣具備有十分可觀(guān)的尺寸表現(xiàn)，長(zhǎng)寬高分別為4983mm、1967mm、1786mm，軸距則為2915mm。得益于增長(zhǎng)而來(lái)的車(chē)身，榮威為用戶(hù)提供了6座的布局，以完成對(duì)車(chē)內(nèi)空間更多的擴(kuò)展。

正因RX9是一臺(tái)新車(chē)，這使得榮威為其專(zhuān)門(mén)匹配了一套全新風(fēng)格的座艙。功能劃分層面，新車(chē)采用了47英寸的三聯(lián)屏，除傳統(tǒng)的儀表盤(pán)外，中控屏幕及副駕駛娛樂(lè)屏均可在原廠(chǎng)融合多款三方APP和8155芯片的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更多元化的娛樂(lè)功能的應(yīng)用，以對(duì)整車(chē)的智能化功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的補(bǔ)足。

至于動(dòng)力，新車(chē)將匹配最新的9AT變速箱，并采用上汽集團(tuán)自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者協(xié)同工作后可迸發(fā)出234匹的最大功率。特別指出的是，RX9還獨(dú)享有CDC智能電控懸架減震系統(tǒng)，在高配車(chē)型的“四驅(qū)”配合下，以完成對(duì)更多復(fù)雜路面的兼容和實(shí)時(shí)調(diào)整，從而為車(chē)輛帶來(lái)更平穩(wěn)的行駛姿態(tài)及駕控體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：

伴隨著榮威兩臺(tái)“旗艦”車(chē)型的一同上市，這不僅標(biāo)志著榮威品牌于高端車(chē)型的再度進(jìn)化，同時(shí)兩臺(tái)車(chē)均朝著一個(gè)相同的定位——致力于全家出行而打造著。近年來(lái)，三胎政策的放開(kāi)，也加速著這列6/7座SUV乃至MPV的推出。對(duì)于榮威自身而言，其不僅完成了這一品類(lèi)車(chē)型的涉足，更預(yù)示著榮威全產(chǎn)品線(xiàn)的貫通。在自主品牌逐步邁向高端化的進(jìn)程中，榮威可謂跟上了這一輪品牌向上的步伐，并通過(guò)自己的方式，在新時(shí)代中扎穩(wěn)了腳跟。