春風(fēng)復(fù)古仿賽/本田幼獸/奔達(dá)V4上線

春風(fēng)復(fù)古仿賽狒狒

前幾天春風(fēng)一張復(fù)古雙燈仿賽專利圖把所謂媒體圈攪得熱鬧非凡，有些不加思考的節(jié)奏大師拿著圖就說是800SR。最后證實(shí)，這張專利圖就是Papio車系的新車——mini復(fù)古雙燈仿賽125，也就是狒狒的仿賽版本。不可否認(rèn)這是春風(fēng)一次大膽的創(chuàng)新和嘗試，但迷你車真的適合做仿賽嗎？短軸距低車身小動力，哪一樣放在仿賽上都不合適，如果說是為了照顧女騎市場，我確是不太認(rèn)可。因?yàn)榕T喜歡仿賽是因?yàn)榉沦悗?，有動感，有攻擊性，能襯托出大長腿翹臀，誰會買個又小，又矮，又不帥的mini仿賽呢。只能說這是春風(fēng)的一次試錯，也是設(shè)計能力展現(xiàn)，還是很期待這臺車改裝作品的出現(xiàn)。

春風(fēng)250SR換膚

450sr的設(shè)計大家都很認(rèn)可，所以春風(fēng)理所當(dāng)然的給250套上了這一套皮膚。不得不說換裝450sr造型之后，顏值提升不少，也給這個老平臺注入最后一波新鮮血液?？梢钥吹胶髶u臂為單搖臂，所以可以推斷是基于賽道版做的改進(jìn)，只是不確定后期雙搖臂版本是不是會跟進(jìn)這套皮膚；從手把按鍵造型來推斷，儀表應(yīng)該有功能層面的更新；后座造型類似800nk造型，中部收縮比較厲害，依舊保留了鏤空風(fēng)道設(shè)計，不錯。外觀更新之后產(chǎn)品力繼續(xù)提升，只是春風(fēng)這個動力平臺已經(jīng)沿用很多年了，春風(fēng)就沒有打算搞一搞奧地利技術(shù)來做小排量嗎？畢竟小排量不需要配電控，相對也更好做，周期短，也不會挨罵對吧。

春風(fēng)大國賓1250GT護(hù)衛(wèi)隊(duì)版本

春風(fēng)穩(wěn)步更新國兵護(hù)衛(wèi)隊(duì)版本，這次替換650國賓的是最新1250國賓。體量感拉滿，m50卡鉗、wp減震一樣不落，只是不知道春風(fēng)有沒有給國賓配上tc呢，畢竟這么猛的動力，萬一雨天路滑再摔個跟頭，丟的可就不只是春風(fēng)的臉了。話說這次錢江又沒爭贏春風(fēng)拿到國賓訂單，那趕緊把1200GT產(chǎn)品線停了吧，丟死人了。

錢江賽700

既然已經(jīng)提到了錢江，那就說說車海戰(zhàn)術(shù)目前的排量天花板——賽700R。讓我們看看這次的外觀又是源自那個大冤種呢？好家伙，這不一眼本田味嗎，比下面要出場的嘉爵還抓要住cbr650r精髓。發(fā)動機(jī)又是我們的老朋友283MU，源自好兄弟春風(fēng)650擴(kuò)，甚至為了遮住排氣還專門做了“復(fù)雜”風(fēng)道，我哭死~這次又給賽700配上了M4.3卡鉗，不知道是供貨充足了還是又想掛頭賣肉騷操作。我大膽預(yù)測一波，未來3個月錢江還會繼續(xù)填補(bǔ)600-700之間的排量段，是sv650那套還是春風(fēng)650那套呢？

嘉爵“CBR800R”

“臺州之光”嘉爵帶來了CBR650R的天花板版本——CNR800·睿。這臺800cc所謂自研的直列四缸發(fā)動機(jī)準(zhǔn)確排量777cc，動力來到85kW，妥妥的秒殺本田：“馬力又大，聲音又好聽，試問誰能不愛，只要399，四缸跑車帶回家”……說實(shí)話，逆向發(fā)動機(jī)這件事我們其實(shí)都支持，可是以國內(nèi)目前這么多的外觀設(shè)計團(tuán)隊(duì)，還搞不出來一個QJ水平的的外觀設(shè)計嗎，非得1:1精仿，摩梟都得叫你聲哥，白瞎這發(fā)動機(jī)了。希望臺州摩托車企業(yè)們能早點(diǎn)站起來，不要再跪舔國外設(shè)計了，國內(nèi)市場已經(jīng)不是幾年前地平線時代了。（況且地平線都已經(jīng)是某一線大廠的代名詞了）

賽科龍RC250仿賽

說到一線地平線，祖師爺宗申也掏出了自家的250級距仿賽?？墒呛驮缙跒榈仄骄€提供自己的400cc大馬力發(fā)動機(jī)不同，這次賽科龍給新車裝的卻是春風(fēng)那臺250發(fā)動機(jī)，當(dāng)然也可能是自己仿制的，總之發(fā)動機(jī)外觀數(shù)據(jù)基本一致。新車?yán)^續(xù)延續(xù)RC401外觀設(shè)計語言，雖不說有多好看，但家族化的設(shè)計總歸是好的，能一眼辨別出宗申系，不像隔壁QJ，一臺車一個設(shè)計語言。這次賽科龍動作又稍慢，恰好遇上250sr更新?lián)Q代，就這個機(jī)甲玩具風(fēng)外觀，肯定是賣不過春風(fēng)的零頭的，那我們有拭目以待這次宗申能做出怎樣優(yōu)秀的營銷吧。

鈴木三兄弟叒換版畫啦

話不多說，直接看看就好…

本田幼獸終于國產(chǎn)

相比與兄弟日企的不思進(jìn)取，本田自從發(fā)展出wing網(wǎng)絡(luò)之后，一路高歌，這次直接引進(jìn)了原版幼獸CROSS版本cc110到新大洲生產(chǎn)。這車是Honda cub的跨界版本，也可以理解成奧迪的allroad版，只是在普通版本上替換部分配件制造出一種野范兒，但實(shí)際的車體結(jié)構(gòu)和動力水平都和普通版沒有兩樣，和城市獵人CT125完全不是一個概念的平替。只能說本田可能是不想與國內(nèi)一眾山寨cub產(chǎn)生直接競爭，同時也提高車型溢價，所以引進(jìn)的是cross cub，而不是cub。想要ct125的可以關(guān)注洛嘉馬上要上的HLD125，那個會更接近c(diǎn)t系列風(fēng)格。

奔達(dá)V4真的來了

不得不說，這次奔達(dá)是真的對路了，500級距V4美式巡航。且不說動力水平怎么樣，就這塞的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)看著就爽。這車帥是真帥啊，看車展細(xì)節(jié)實(shí)拍，在做工質(zhì)感都上升到一定水平，甚至被配上了絕對好評的指針儀表。只不過車重直接干到了241kg，配合496cc，40kW的動力，怎么看都有種不舒暢的感覺。不過要等實(shí)車體驗(yàn)了才能做出結(jié)論，巡航車并不是一味追求功率，而應(yīng)該更注重低轉(zhuǎn)扭矩輸出和動力線性程度，當(dāng)然震動控制也是重中之重。這也是為什么高金v1000雖然不太符合主流審美，但騎過的都對它的動力系統(tǒng)贊不絕口。也希望奔達(dá)能堅持做好巡航市場，不要偷奸耍滑，扎扎實(shí)實(shí)贏下口碑，國產(chǎn)印第安指日可待啊。

細(xì)節(jié)質(zhì)感看著很不錯

奔達(dá)金吉拉400

奔達(dá)這次不僅帶來了重量級新品——國內(nèi)首臺V4發(fā)動機(jī)，還針對金吉拉300平臺進(jìn)行了擴(kuò)缸，進(jìn)一步鞏固自己在V2巡航領(lǐng)域的地位。排氣量來到448cc，功率提升到36.5kW，已經(jīng)進(jìn)入500級距功率帶，估計是為了給自家V4產(chǎn)品讓路，所以低調(diào)的使用了400的名稱。其實(shí)我覺得這臺才是奔達(dá)的殺手锏，因?yàn)?6.5kW配上198kg的整備質(zhì)量，預(yù)示著這臺車的操控應(yīng)該不會太差。同時發(fā)動機(jī)外觀也有做風(fēng)冷鰭片裝飾，顯得十分飽滿。另外注意一個細(xì)節(jié)，這兩臺新車的ABS都是奔達(dá)自家做的，效能撇開不談，行為值得點(diǎn)贊。

個人認(rèn)為這臺車會成為奔達(dá)新一代的銷量王，為奔達(dá)帶來可觀的現(xiàn)金資源，也能更好地支撐工廠擴(kuò)建以及技術(shù)研發(fā)。不得不說，奔達(dá)這一手操作屬實(shí)是天時地利人和占盡，盡管第一臺現(xiàn)象級車型口碑很差，但確確實(shí)實(shí)的救活了企業(yè)，甚至帶活了整個摩托車市場。然后賺的盆滿缽滿的奔達(dá)不驕不躁，并沒有滿足于現(xiàn)狀，而是大量投入資金去擴(kuò)建廠房和技術(shù)研發(fā)，進(jìn)入一個正循環(huán)模式。

漢威Bobber400

說完國產(chǎn)巡航天花板，再來看看“bobber天花板”——漢威400bobber。首先要吐槽的是第一張申報圖，這全損銹跡斑斑的排氣是認(rèn)真的嗎，以后消費(fèi)者就拿這個照片去上牌？說回車型本身，這次的400bobber明顯沒有500bobber的原汁原味了，后減換成了長江bobber同款雙槍減震，發(fā)動機(jī)雖然是漢威自產(chǎn)，但基本上就是宗申那一臺的魔改，28kw+182kg。漢威這個品牌目前給人的感覺是想法很多，但是不踏實(shí)，雖然海外市場做的還行，但送每次不走心的申報圖，就能看出對國內(nèi)市場的不上心。UP試駕的500bobber視頻會在周五上線，結(jié)論：也就是我買不起凱旋。

三陽外賣神車150踏板

杏陽三陽帶來的是一款前后座分離的水冷150工具踏板,。這款車最大的亮點(diǎn)是前后分離的坐墊，意味著后座可以改造成平坦寬大的外賣裝載平臺，同時保留了前方的純平踏板。難能可貴的是雖然是工具屬性踏板車，這車的整體顏值依舊能打，充滿著時尚俏皮的設(shè)計感，改一改也能是一臺很有范的跨界穿越獵裝踏板。10.5kW的動力放在一臺整備質(zhì)量136kg的踏板上如果傳動效率高，也是妥妥的小鋼炮。只是很可惜，雖然配備了前后碟剎，但并沒有ABS的信息，希望三陽能重視安全配置，至少給出一個選裝的版本。

豪進(jìn)獵變700復(fù)古街車

本期最后一臺新車來自豪進(jìn)的玩樂車型，裝備來自春風(fēng)的700cc發(fā)動機(jī)。其實(shí)這臺車早在2020年摩博會就有亮相，可是兩年來一直杳無音信，估計是因?yàn)楫?dāng)時的春風(fēng)650發(fā)動機(jī)已經(jīng)升級700，又做了不少的更新調(diào)試工作，當(dāng)時一同展出的還有cafe和scrambler兩種風(fēng)格。只可惜放在2023年國產(chǎn)中大排量發(fā)動機(jī)井噴的年頭，這臺700cc的發(fā)動機(jī)確實(shí)過于落后了一些，無論是油耗還是動力水平或者運(yùn)行品質(zhì)，都毫無競爭力。關(guān)于這點(diǎn)我相信隔壁的莫里尼最有發(fā)言權(quán)（up的兩個莫里尼視頻播放量和銷量一樣慘淡莫里尼xcape試駕莫里尼賽文佐6?試駕）