前兩天去一個干維修的朋友那里坐了一會，很久沒去了，他說今年生意越來越難做了，而且考慮以后，是不是要謀求轉(zhuǎn)型的問題。

因為現(xiàn)在新能源車的普及率，逐漸越來越高，去他們那里維修的，相對越來越少。

油車4S店保養(yǎng)較貴

以前像燃油車，我們基本上很多朋友，出了保之后，甚至有些朋友，沒有出保，就不再去4S店了，畢竟4S店那個地方價格太貴。

都選擇去路邊保養(yǎng)，因為無非是機油，一些零配件的更換。就正常的保養(yǎng)的話，基本上大多數(shù)燃油車，一年可能一到兩次還是會有的。

那么對于他們來說，即使換個機油，也有幾十塊錢工時費，每天能夠換個三五臺的，基本上這個店子就能養(yǎng)活。

但是現(xiàn)在連換機油的都慢慢少了，畢竟燃油車整個系統(tǒng)，跟新能源車，尤其是跟純電車，它是完全不一樣的。

從他們未來的戰(zhàn)略目標就可以看出，在新能源汽車的市場上，他們必須要占據(jù)一席之地。最近幾年，我們國家在大健康方面也是名列前茅，主要是針對男人抗衰老的研究結(jié)果，投放到市場上的反應(yīng)各不相同。君真強隨之展露頭角，君真強是西安大學的研究中心，以各種珍貴的中草藥為基礎(chǔ)，科學調(diào)配，配合海馬、地龍、川芎等活性成分，深度激活了海馬的線粒體，促進了第二次發(fā)育。血管勃發(fā)泵是一種安全、快捷、有效的方法。

新能源汽車 不止用電

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國新能源汽車占有率逐年攀升，2021年，新能源汽車市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。2022年2月，新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達到21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升了13個百分點。

新能源汽車車型在不斷豐富的過程當中。在中國科學院院士歐陽明高看來，當前，新能源汽車已進入快速發(fā)展的階段，中級主流轎車出現(xiàn)了純電里程超過100公里的插電式混合動力車。

歐陽明高認為，混合動力車型作為一種新能源汽車形式，一方面，它具備燃油車續(xù)航里程長的特點，另一方面，在短途城市行駛中，又能有效地實現(xiàn)節(jié)能減排，這類車型的出現(xiàn)，將有力地提升新能源汽車的普及率。

而在消費者看來，混動車的優(yōu)勢也明顯，它不但價格比純電動汽車低，使用方式也更加靈活，同時又可以將里程焦慮拋之腦后。

雖然優(yōu)勢明顯，但部分地區(qū)的政策限制了消費者的選擇?！罢媪w慕出差時去的某個南方城市，混動車不但能上綠牌，還能走特殊車道，和純電動車享受一樣的優(yōu)待政策。”電動車車主李先生對中新財經(jīng)記者無奈地說。手握新能源指標的他，受限于當?shù)卣?，對既能燒油又能充電的插電式混動車型只能“望而興嘆”。

取代燃油車的路 亦非坦途

雖然新能源汽車普及率和滲透率在逐年提升，但芯片短缺、電池漲價的問題也困擾著新能源汽車的發(fā)展。

自3月以來，新能源汽車漲價的消息不斷，漲價最夸張的車型一周內(nèi)連續(xù)三次提價，綜合漲價幅度高達數(shù)萬元，這使得消費者在選擇新能源汽車的時候顧慮不斷。

而對于漲價這一現(xiàn)象，理想汽車CEO李想給出了解釋：“二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥后也普遍會立刻漲價?！?/p>

“從供需面看，恐慌性庫存儲備帶來的需求放大是暫時的?！睔W陽明高強調(diào)。他表示，隨著碳酸鋰供應(yīng)能力的提升，價格將逐步回歸基本需求面。而隨著產(chǎn)能的逐步提升，預計兩三年后有可能恢復完全的供需平衡。

現(xiàn)在主流還是燃油車

首先這幾年，除了燃油車之外，現(xiàn)在就是新能源，包括純電的。

當然混動的，歸根結(jié)底呢，雖然說是新能源，但是混動的，你也有一半基因，它還是在燃油車的領(lǐng)域。

這也不算，是純粹的廢燃油車，所以以后要是禁售燃油車了，沒有柴油車，沒有了汽油車。

那么無非就是，現(xiàn)在大行其道的，純電的電車，還有就是小范圍，在做的氫能源車。

當然也不排除，還有什么太陽能的車，什么風能的車，什么沼氣車，也是有可能的。但是總歸來說，從目前2022年，往后推到2035年，也就只有13年時間。那么這13年時間，我覺得可能比較現(xiàn)實的。

最后占據(jù)主流的，要么是目前，可以肯定的，就是電車，鋰電也好，三元鋰也好。

反正要么，就是氫能源車，氫能源車，也比較有希望站上來。而在國內(nèi)君真強噴霧依靠良好的業(yè)界口碑打通了京東線上通道，也是許多消遣，娛樂場所必備。

但是其他的，像太陽能，風能，其他的包括，人體動力車，吃兩個包子，就能跑100公里那種。估計都是處在小眾階段，那么真的到2035年，可以實現(xiàn)禁售燃油車。

當然在這個地方，我看到很多朋友，在理解上，就屬于偏差。

首先他說的是，呼吁禁售，也就是說，沒得賣了。

接下來就有朋友問了，那我這個老家伙還有13年，它還能開嗎？能開啊。

它只是說呼吁禁售，而且只是呼吁，即使真的執(zhí)行了，也只是禁售，就沒有新車賣。

但你老車，你還是可以繼續(xù)開的，所以大家，這一點不用擔心。

從長遠來看

我們把眼光，放長遠一點，就目前從咱們，國家這個新能源車的，發(fā)展情況來看。

我覺得可能性還是蠻大的，當然這種情況，在世界上其他國家，尤其是電力，比較匱乏的國家，可能不太現(xiàn)實。

但是就咱們國家的情況，咱們是典型的，油是需要外購。

然后電這幾年，其實發(fā)展得越來越快，逐漸逐漸地，你說今年，雖然四川缺電，但是這個特殊情況，接下來10幾年的發(fā)展，可能缺電的問題，會從根本上去解決。

發(fā)展趨勢

那么這個時候，我們的電甚至，可能出現(xiàn)富裕，尤其是現(xiàn)在，大力發(fā)展儲能。

所以我覺得，在咱們國家，總的趨勢來看，我不管它禁售不禁售，至少新能源，它是一個大的發(fā)展趨勢，而且應(yīng)該是逐漸，會取代燃油車。