近年來，中國基建不斷走出國門，不但在非洲完成了一項項超級工程，就連歐洲也開始請中國幫忙建設，如今基建狂魔再次出手，成功合龍歐洲2440米超級大橋，這座橋梁工程就是位于克羅地亞的佩列沙茨大橋，面對東方工程亮相歐洲，老外看后瘋狂點贊，就連德國聽聞也只想合作。

從長度上看，佩列沙茨大橋并沒有啥特殊之處，但作為中國在歐洲的橋梁工程，它依然引來不少國家的高度關注，畢竟在歐洲大陸上，德國法國都是老牌強國，基建實力更是世界一流，為何克羅地亞不選擇歐洲國家?guī)兔ㄔO大橋，反而要不遠千里，找中國團隊來造橋呢？一方面，中國基建已經(jīng)獲得全世界的認可，所以很多國家有完不成的工程時，往往會第一時間想到中國，另外一方面，歐洲國家把這座橋梁交給中國，其實也是想要考驗中方，看看用西方人的標準，中國還能造橋不。

佩列沙茨大橋由歐盟出資，所以歐盟對這座大橋也擁有決定性的話語權，盡管建設權在中國企業(yè)手中，但歐盟要求中方必須完全按照歐洲設計以及相關標準來建設大橋，這其實對中國而言也是不小的挑戰(zhàn)，畢竟標準不同，中國許多成熟的施工技術無法在這座大橋上運用，還必須從頭開始摸索，建設大橋的風險系數(shù)非常高，如果是一般的國家，說不定已經(jīng)放棄了，然而中國基建團隊就喜歡挑戰(zhàn)，因此爽快的承接下了橋梁工程。

從這座大橋合龍來看，中國不但經(jīng)受住了歐盟標準的考驗，并且還按照約定完成工程，大橋合龍后，意味著主要挑戰(zhàn)基本上都結(jié)束了，下一步就是對橋梁進行修繕，為接下來的通車做準備，其實佩列沙茨大橋并非中國第一次接受歐盟的挑戰(zhàn)，甚至當年在北非，就已經(jīng)面臨過一次，在修建甘塔斯隧道時，由于阿爾及利亞最初請法國人幫忙建設，且監(jiān)理企業(yè)同樣來自歐洲。

原本它們還希望用歐盟標準來讓中國知難而退，結(jié)果中國企業(yè)順利通過考驗，成功實現(xiàn)甘塔斯隧道的通車，再加上這次完成佩列沙茨大橋合龍，也將讓中國基建在歐洲威望大幅度提升，不僅是克羅地亞這樣的小國請中國幫忙，就連英國德國與法國，如今也開始對中國基建贊不絕口，并且紛紛將國內(nèi)工程交給中方來建設。

過去，提到西方技術標準，人們會想當然地認為高于國內(nèi)標準，但其實在基建領域，中國的許多標準遠比歐盟以及美國更為嚴苛，正是因為中國基建人一絲不茍的精神，再加上一線施工人員吃苦耐勞，艱苦奉獻，才能夠讓中國誕生一座座奇跡工程，并且讓中國基建得以享譽全世界。