青島，一座靠山面海的城市，東面碧海藍(lán)天，西門山險(xiǎn)石俊。

奔騰，一個(gè)民族汽車品牌，不斷地科技創(chuàng)新，不斷地推陳出新。

今天，兩者一起給我們帶來了一場(chǎng)動(dòng)力盛宴，讓汽車的轟鳴響徹在這山海之間。

首先，我們來看看這款極具“國(guó)潮風(fēng)格”的第三代奔騰B70。

在全新技術(shù)架構(gòu)無限方程FMA的賦能下，這代奔騰B70讓工程師們有了更大的發(fā)揮空間，整體設(shè)計(jì)采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”的語言，特別是溜背+掀背設(shè)計(jì)讓其更為流線和優(yōu)美。4810mm的車長(zhǎng)和2800mm的軸距保證了該車的空間，后排實(shí)測(cè)完全沒有壓抑感（包括頭部空間）；?

最具辨識(shí)度的是它的前臉，戈元素大燈與數(shù)碼雨滴式熏黑格柵無縫連接，現(xiàn)代氣息與古典 美學(xué)相融合更具視覺沖擊力。隱藏式門把手、純黑配色輪轂、動(dòng)感紅色卡鉗都透露出它的運(yùn)動(dòng)氣息，十分符合年輕的消費(fèi)者的需求。

好看已經(jīng)不用再贅述，駕駛后的感受又是如何？

此次，給我專業(yè)媒體準(zhǔn)備的是2.0T的高配版本，要知道現(xiàn)在大多數(shù)廠家針對(duì)該級(jí)別的車型配置的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這代奔騰B70實(shí)屬難得。

去過嶗山景區(qū)的朋友都知道，路面相對(duì)平整，但彎道、上下坡比較多，特別是很多地方的道路都是雙向兩車道，在超車時(shí)需要車輛能提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持，而且頻繁的換擋和轉(zhuǎn)向，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都有著較高的要求，而且要知道駕駛這些車的人都是專業(yè)的“老炮”，一絲絲不對(duì)都能感受的出來。

這臺(tái)自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出165kW的最大功率和340 N·m的峰值扭矩，這樣的賬面在同一價(jià)位區(qū)間內(nèi)沒有對(duì)手。在實(shí)際駕駛過程中它的表現(xiàn)更為亮眼。

油門反應(yīng)和動(dòng)力輸出反饋同頻同步，初始階段就能給你十足的信心，而且方向盤輕快、精準(zhǔn)，完全沒有“大個(gè)頭、難駕馭”的感覺。超車加速時(shí)，動(dòng)力的瞬間爆發(fā)十分給力，排氣的聲浪一定是經(jīng)過特別處理，給人一種聽覺上的愉悅感。愛信6AT的變速箱換擋平順，整個(gè)試駕過程中，沒有出現(xiàn)一次卡頓。

在封閉場(chǎng)地中，我們又對(duì)其自動(dòng)駕駛和泊車系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。

搭載了博世第五代雷達(dá)三代攝像頭及域控制方案，可實(shí)現(xiàn)交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車等功能，達(dá)到了L2.5等級(jí)自動(dòng)駕駛。特別要表揚(yáng)的是，該車的側(cè)后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)和泊車這兩項(xiàng)功能，信息反饋及時(shí)、精準(zhǔn)，停車開門會(huì)提醒駕駛員注意，泊車則能實(shí)現(xiàn)水平泊入、水平泊出、垂直泊入等功能，人性化的設(shè)置十分友好。

大俠車說：

試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聽到最多的一句話是：奔騰B70是A級(jí)車的價(jià)格， B級(jí)車的大小及C級(jí)車的配置。雖然有點(diǎn)廣告詞的感覺，但這一代的奔騰B70從設(shè)計(jì)到工藝，從硬件配置到軟件技術(shù)，從性價(jià)比到質(zhì)價(jià)比都高出同級(jí)產(chǎn)品很多?！爸袊?guó)奔騰，進(jìn)取不止”，希望這一代奔騰B70在國(guó)產(chǎn)轎車相對(duì)較弱的市場(chǎng)中能有一個(gè)優(yōu)異的表現(xiàn)。