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作者：穆偉

4月16日，江西五十鈴全新一代D-MAX在江西南昌正式下線，《卡車之友網(wǎng)》作為國內(nèi)主流媒體與現(xiàn)場嘉賓共同見證這一榮耀時刻，并對全新一代D-MAX進行品鑒。這是五十鈴D-MAX在全球范圍內(nèi)的第300萬輛新車，具有里程碑式的意義。據(jù)悉，江西五十鈴全新一代D-MAX將于5月10日“鈴聚日”正式上市，目前新車已經(jīng)正式開啟預(yù)售。即日起至5月10日，預(yù)訂新車即可獲得萬元聯(lián)名泛戶外越野改裝套件，包括電動尾箱蓋、多功能行李架等，限量510套。

縱觀國際皮卡發(fā)展史，五十鈴占據(jù)著舉足輕重的位置。從1972年的第一代D-MAX，到第七代D-MAX，全球銷量累計近300萬臺，暢銷120多個國家和地區(qū)。作為皮卡界的熱門車型，第七代D-MAX在海外已率先上市，并以其出色的產(chǎn)品設(shè)計理念和表現(xiàn)，收獲了全球用戶的青睞和多項世界級皮卡大獎。此外，第七代D-MAX在東南亞最成熟的中型皮卡市場（泰國）銷量持續(xù)第一，2020年累計銷量突破16萬余臺，皮卡市場占有率高達44.6%，一舉擊敗了豐田海拉克斯。

而作為ISUZU皮卡全新?lián)Q代車型，全新一代D-MAX針對外觀、內(nèi)飾、底盤及配置四大方面進行了全面革新升級。新車基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念，吸納全球概念設(shè)計，打造了集力量美學(xué)與感官設(shè)計于一身的鮮明個性風(fēng)格。此外，D-MAX足跡遍布世界各地，汲取了世界七大極致景觀色彩靈感，外觀精琢之處美不勝收，精致車內(nèi)裝飾也締造出了不凡的質(zhì)感內(nèi)飾，更加符合年輕人的審美。

全新一代D-MAX搭載勁藍動力RZ4E 1.9T柴油發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，在高度環(huán)保前提下，強勁動力與靜謐舒適之間也能實現(xiàn)平衡。除了高效環(huán)保的柴油動力外，全新一代D-MAX同步搭載全球先進悍盾底盤，大截面縱梁結(jié)構(gòu)，提升了承載力和安全性。更值得一提的是，全新一代D-MAX配備了真正意義上的L2級別自動駕駛系統(tǒng)，無鑰匙進入、遠程發(fā)動機啟動、大燈伴我回家等智能配置也一應(yīng)俱全，科技感十足。

下線儀式結(jié)束后，《卡車之友網(wǎng)》記者有幸試乘體驗了一番全新一代D-MAX，在試駕試乘環(huán)節(jié)，《卡車之友網(wǎng)》記者首先試駕全新一代D-MAX進行直線加速與減速通過減速帶，這兩項環(huán)節(jié)是我們平時用車時基本上會遇到的情況。掛入D擋起步加速，全新一代D-MAX搭載勁藍RZ4E 1.9T柴油發(fā)動機發(fā)揮出了它應(yīng)有的動力水平，提速真的很快，1.9T柴油機能有如此的爆發(fā)力，真的讓我感到有些意外。6速自動變速箱換擋還是那么的快，平順性依舊表現(xiàn)良好。

直線加速后，緊跟著就是過減速帶，在這個體驗環(huán)節(jié)中，全新一代D-MAX底盤調(diào)校顯得很有功底，新車同步搭載全球先進悍盾底盤，大截面縱梁結(jié)構(gòu)，并采用輕量化設(shè)計，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，穩(wěn)定性好，乘座舒適性較高。同時車身NVH控制較好，在試駕時駕駛室的靜謐性得到顯著提升。

全新一代D-MAX采用了電子助力系統(tǒng)，在連續(xù)繞樁時，方向指向性很好，打哪指哪。而懸架此刻對車身支撐充足，重心轉(zhuǎn)換時懸架回彈迅速，但方向盤偏輕，不利于激烈操控。通過直線加速、連續(xù)繞樁等環(huán)節(jié)，我們可以看到全新一代D-MAX不俗的產(chǎn)品力，悍盾底盤的加持，使其在行駛品質(zhì)上有了非常明顯的提升。

在試乘環(huán)節(jié)，《卡車之友網(wǎng)》記者乘坐專業(yè)教練駕駛的全新一代D-MAX體驗了交叉軸和連續(xù)饅頭包。在交叉軸中，得益于全新一代D-MAX搭載勁藍RZ4E 1.9T柴油發(fā)動機和分時四驅(qū)系統(tǒng)，面對交叉軸真的是不費吹灰之力，輕松通過；在滿頭包測試項目時，這個項目主要測試的是車身的剛性，全新一代D-MAX通過上述路段沒有發(fā)出“吱吱”的響聲，可以證明車身剛性還是很堅韌的，而且不要忘了，全新一代D-MAX是通過國際5星級ANCAP測試，全車身采用高剛性車身設(shè)計，搭載多項安全功能，帶來優(yōu)越五星護航系統(tǒng)。

快樂的時光總是那么的短暫，在活動當(dāng)天，《卡車之友網(wǎng)》記者聽到現(xiàn)場嘉賓以及在場媒體討論最多的話題就是，全新一代D-MAX這套動力總成可玩性依然很高，同步搭載全球先進悍盾底盤，乘坐舒適度相比上一代車型提升不少，舒適度不輸合資SUV。

綜上所述，此次對全新一代D-MAX初次輕體驗給《卡車之友網(wǎng)》記者依舊留下了深刻的印象，其優(yōu)異的動力表現(xiàn)，豐富的車內(nèi)配置以及優(yōu)越的五星護航系統(tǒng)為全新一代D-MAX加分不少。而作為全球化全領(lǐng)域高端皮卡，全新一代D-MAX下線登場，將為中國用戶開啟全新、多元、不設(shè)限的高端皮卡生活方式，也意味著中國皮卡開始向全球化方向邁進。

正如江西五十鈴汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理笹岡憲一在儀式現(xiàn)場所言：“全新一代D-MAX攜全球化視野，以引領(lǐng)為使命，將激發(fā)用戶心的生活熱情，陪伴大家去探索、發(fā)現(xiàn)多元世界，開啟更多可能?！?這就是D-MAX不設(shè)限的生活方式，也是江西五十鈴的引領(lǐng)之道。