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作者：穆偉

4月16日，江西五十鈴全新一代D-MAX在江西南昌正式下線，《卡車之友網(wǎng)》作為國(guó)內(nèi)主流媒體與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓共同見(jiàn)證這一榮耀時(shí)刻，并對(duì)全新一代D-MAX進(jìn)行品鑒。這是五十鈴D-MAX在全球范圍內(nèi)的第300萬(wàn)輛新車，具有里程碑式的意義。據(jù)悉，江西五十鈴全新一代D-MAX將于5月10日“鈴聚日”正式上市，目前新車已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售。即日起至5月10日，預(yù)訂新車即可獲得萬(wàn)元聯(lián)名泛戶外越野改裝套件，包括電動(dòng)尾箱蓋、多功能行李架等，限量510套。

縱觀國(guó)際皮卡發(fā)展史，五十鈴占據(jù)著舉足輕重的位置。從1972年的第一代D-MAX，到第七代D-MAX，全球銷量累計(jì)近300萬(wàn)臺(tái)，暢銷120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。作為皮卡界的熱門車型，第七代D-MAX在海外已率先上市，并以其出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和表現(xiàn)，收獲了全球用戶的青睞和多項(xiàng)世界級(jí)皮卡大獎(jiǎng)。此外，第七代D-MAX在東南亞最成熟的中型皮卡市場(chǎng)（泰國(guó)）銷量持續(xù)第一，2020年累計(jì)銷量突破16萬(wàn)余臺(tái)，皮卡市場(chǎng)占有率高達(dá)44.6%，一舉擊敗了豐田海拉克斯。

而作為ISUZU皮卡全新?lián)Q代車型，全新一代D-MAX針對(duì)外觀、內(nèi)飾、底盤及配置四大方面進(jìn)行了全面革新升級(jí)。新車基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念，吸納全球概念設(shè)計(jì)，打造了集力量美學(xué)與感官設(shè)計(jì)于一身的鮮明個(gè)性風(fēng)格。此外，D-MAX足跡遍布世界各地，汲取了世界七大極致景觀色彩靈感，外觀精琢之處美不勝收，精致車內(nèi)裝飾也締造出了不凡的質(zhì)感內(nèi)飾，更加符合年輕人的審美。

全新一代D-MAX搭載勁藍(lán)動(dòng)力RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，在高度環(huán)保前提下，強(qiáng)勁動(dòng)力與靜謐舒適之間也能實(shí)現(xiàn)平衡。除了高效環(huán)保的柴油動(dòng)力外，全新一代D-MAX同步搭載全球先進(jìn)悍盾底盤，大截面縱梁結(jié)構(gòu)，提升了承載力和安全性。更值得一提的是，全新一代D-MAX配備了真正意義上的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、大燈伴我回家等智能配置也一應(yīng)俱全，科技感十足。

下線儀式結(jié)束后，《卡車之友網(wǎng)》記者有幸試乘體驗(yàn)了一番全新一代D-MAX，在試駕試乘環(huán)節(jié)，《卡車之友網(wǎng)》記者首先試駕全新一代D-MAX進(jìn)行直線加速與減速通過(guò)減速帶，這兩項(xiàng)環(huán)節(jié)是我們平時(shí)用車時(shí)基本上會(huì)遇到的情況。掛入D擋起步加速，全新一代D-MAX搭載勁藍(lán)RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出了它應(yīng)有的動(dòng)力水平，提速真的很快，1.9T柴油機(jī)能有如此的爆發(fā)力，真的讓我感到有些意外。6速自動(dòng)變速箱換擋還是那么的快，平順性依舊表現(xiàn)良好。

直線加速后，緊跟著就是過(guò)減速帶，在這個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，全新一代D-MAX底盤調(diào)校顯得很有功底，新車同步搭載全球先進(jìn)悍盾底盤，大截面縱梁結(jié)構(gòu)，并采用輕量化設(shè)計(jì)，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，穩(wěn)定性好，乘座舒適性較高。同時(shí)車身NVH控制較好，在試駕時(shí)駕駛室的靜謐性得到顯著提升。

全新一代D-MAX采用了電子助力系統(tǒng)，在連續(xù)繞樁時(shí)，方向指向性很好，打哪指哪。而懸架此刻對(duì)車身支撐充足，重心轉(zhuǎn)換時(shí)懸架回彈迅速，但方向盤偏輕，不利于激烈操控。通過(guò)直線加速、連續(xù)繞樁等環(huán)節(jié)，我們可以看到全新一代D-MAX不俗的產(chǎn)品力，悍盾底盤的加持，使其在行駛品質(zhì)上有了非常明顯的提升。

在試乘環(huán)節(jié)，《卡車之友網(wǎng)》記者乘坐專業(yè)教練駕駛的全新一代D-MAX體驗(yàn)了交叉軸和連續(xù)饅頭包。在交叉軸中，得益于全新一代D-MAX搭載勁藍(lán)RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)交叉軸真的是不費(fèi)吹灰之力，輕松通過(guò)；在滿頭包測(cè)試項(xiàng)目時(shí)，這個(gè)項(xiàng)目主要測(cè)試的是車身的剛性，全新一代D-MAX通過(guò)上述路段沒(méi)有發(fā)出“吱吱”的響聲，可以證明車身剛性還是很堅(jiān)韌的，而且不要忘了，全新一代D-MAX是通過(guò)國(guó)際5星級(jí)ANCAP測(cè)試，全車身采用高剛性車身設(shè)計(jì)，搭載多項(xiàng)安全功能，帶來(lái)優(yōu)越五星護(hù)航系統(tǒng)。

快樂(lè)的時(shí)光總是那么的短暫，在活動(dòng)當(dāng)天，《卡車之友網(wǎng)》記者聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)嘉賓以及在場(chǎng)媒體討論最多的話題就是，全新一代D-MAX這套動(dòng)力總成可玩性依然很高，同步搭載全球先進(jìn)悍盾底盤，乘坐舒適度相比上一代車型提升不少，舒適度不輸合資SUV。

綜上所述，此次對(duì)全新一代D-MAX初次輕體驗(yàn)給《卡車之友網(wǎng)》記者依舊留下了深刻的印象，其優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，豐富的車內(nèi)配置以及優(yōu)越的五星護(hù)航系統(tǒng)為全新一代D-MAX加分不少。而作為全球化全領(lǐng)域高端皮卡，全新一代D-MAX下線登場(chǎng)，將為中國(guó)用戶開(kāi)啟全新、多元、不設(shè)限的高端皮卡生活方式，也意味著中國(guó)皮卡開(kāi)始向全球化方向邁進(jìn)。

正如江西五十鈴汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理笹岡憲一在儀式現(xiàn)場(chǎng)所言：“全新一代D-MAX攜全球化視野，以引領(lǐng)為使命，將激發(fā)用戶心的生活熱情，陪伴大家去探索、發(fā)現(xiàn)多元世界，開(kāi)啟更多可能。” 這就是D-MAX不設(shè)限的生活方式，也是江西五十鈴的引領(lǐng)之道。