湖北最強(qiáng)購車優(yōu)惠季開啟了。東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)富康等共計7大品牌58款車型將參與這一輪購車補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬元不等。堪稱史上最強(qiáng)。

但這僅僅是降價促銷或者刺激市場嗎？

武漢的驕傲東風(fēng)汽車春節(jié)以來的日子一直不太好過，除了日產(chǎn)還在正常運(yùn)行，東風(fēng)雪鐵龍標(biāo)致，東風(fēng)風(fēng)神，東風(fēng)起亞均已全面停產(chǎn)數(shù)周，而且?guī)齑嬉呀?jīng)到了很高的高位，必須要出清了。而就在這個緊要時刻，東風(fēng)董事長提前卸任，按說任期還有一年，在這個時間點卸任，恐怕也不是巧合。

東風(fēng)汽車多年以來攤子鋪得太大，有自主品牌也有合資項目，合力沒有形成卻有著左右互搏的風(fēng)險，老牌國企想要改革也不是一朝一夕的事，船大了不好調(diào)頭，雖然在個別時期東風(fēng)的表現(xiàn)曾經(jīng)亮眼，但是終究沒能扛過潮流，到了今天的地步。問題積累到現(xiàn)在，就不是一個企業(yè)自己的事了，目前湖北各東風(fēng)旗下品牌4S店庫存壓力這么大，就只能通過政企聯(lián)合模式，刺激燃油車銷售，試圖找出路破局保命?？扇绻盍税咽诌€是不行，那可能就真是不行了。

除了東風(fēng)自身的問題，新能源汽車的飛速發(fā)展恐怕也給了東風(fēng)等企業(yè)的燃油車一記重?fù)?。過去燃油車和新能源汽車的銷售比重還能夠讓燃油車不當(dāng)回事，但是新能源汽車眼看著追上來了你怎么辦呢？現(xiàn)在還只是一記重?fù)?，過兩年說不定就是隨意摩擦，再過幾年說不定就是絞殺了。

韓國車現(xiàn)在的狀況都看得到吧，日本車的未來能預(yù)見了嗎？德國車、美國車又會怎樣？

這不是危言聳聽，只是應(yīng)該用科學(xué)發(fā)展觀來看待。

不進(jìn)步，就結(jié)束。如果有一天連降價都不好使了，就什么都不好使了。養(yǎng)尊處優(yōu)的習(xí)慣了，搓衣板賣的再便宜也不會買，除非是家里有不聽話的老公。

所以還是得有產(chǎn)品力，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)?？粗鴼v史上這么有名的老牌國企到了現(xiàn)在這個地步，不免有點難受，總讓我想起九十年代的那些大廠，它們也曾經(jīng)是我們的驕傲，卻最終敗給了時代的潮流，而要穩(wěn)立潮頭，就要順勢加努力。