Jeep（吉普），在國人眼中一直是越野車或SUV的代名詞，它旗下的牧馬人、大切諾基是很多男人心中的夢想座駕，而針對大眾市場推出的指南者、自由光曾經(jīng)在國內(nèi)也非常受歡迎。

2010年，看好國內(nèi)市場的菲亞特集團(tuán)汽車股份公司、克萊斯勒亞太投資有限公司與廣州汽車集團(tuán)股份有限公司達(dá)成合作，成立了廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱廣汽菲克)，2015年，廣汽菲克主力品牌Jeep正式國產(chǎn)，首款車型自由光上市，受到市場熱捧。隨后又推出指南者、自由俠和大指揮官。

2016年-2017年是廣汽菲克的輝煌時刻，廣汽菲克年銷量分別為17.99萬輛， 22.23萬輛。然而好景不長，自從2018年開始，廣汽菲克銷量開始急轉(zhuǎn)直下，2018年銷量為12.52萬輛；2019年銷量為7.39萬輛；進(jìn)入2020年后，其銷量降至4.05萬輛。而2021年1-7月，累計銷量僅約1.23萬輛，同比下滑40.38%。

顯然，Jeep在國內(nèi)的高光時刻已經(jīng)是過去時，由于從2018年以來銷量連續(xù)下滑，廣汽菲克陷入虧損困境。

據(jù)廣汽集團(tuán)財報披露，2020財年廣汽菲克凈資產(chǎn)已從年初的13.36億元跌至-3.31億元，這意味著廣汽集團(tuán)50%的權(quán)益份額虧損約為13.33億元，2017年，廣汽菲克的凈資產(chǎn)為44.22億元，而到了2020年，其凈資產(chǎn)跌至-3.31億元，按50%權(quán)益份額計算，虧損額高達(dá)13.33億元。短短的三年時間里，廣汽菲克累計虧損近47.53億元，已經(jīng)資不抵債。

9月8日，由PSA集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）組成的Stellantis集團(tuán)發(fā)布聲明稱，經(jīng)過Stellantis集團(tuán)與廣汽集團(tuán)雙方股東的討論，廣汽菲克合資公司將關(guān)停位于廣東廣州的工廠，從而降低企業(yè)運(yùn)維成本、提升合資公司管理效率，未來廣汽菲克旗下車型將由長沙工廠生產(chǎn)。

廣州工廠關(guān)停后，員工都怎么處理呢？都去長沙工廠嗎？

那肯定是不可能的，因為按照廣汽菲克2021年1-7月的銷量狀況，年產(chǎn)能有16.4萬輛的長沙工廠也存在產(chǎn)能過剩。此前已有相關(guān)媒體報道，長沙工廠許多工人在家休假，最長的甚至有半年之久，工廠內(nèi)部正在裁員，肯定無力安置廣州工廠的員工。

有媒體報道稱，廣州工廠的現(xiàn)有員工將被以“買斷工齡”的形式進(jìn)行補(bǔ)償，但具體金額未定。