供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成，汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)汽油濾清器過濾雜質(zhì)，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器加壓使汽油壓力高于進氣歧管的負壓力，再經(jīng)輸油管送至各缸的噴油器。噴油器相當(dāng)于一個開關(guān)，控制開關(guān)的部件就是ECU（電子控制單元）。

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噴油器由電磁線圈控制，而電磁線圈電流的通斷則是由ECU控制的。ECU根據(jù)傳感器反饋的信號進行處理，發(fā)送電信號到噴油器，1TG GK該電信號確定了噴油器開啟和噴射汽油的時間，這個時間的間隔稱為噴油器的“脈沖寬度”。噴油器電磁線圈通電后產(chǎn)生磁場，在磁場作用下柱塞克服彈簧力而被吸起，燃油共軌壓力傳感器廠家0 281 006 325，帶著閥體離開閥座，汽油則在壓力下從噴嘴口噴出；當(dāng)電磁線圈斷電時磁場消失，柱塞在彈簧力作用下下移，閥體頂著閥座封閉了噴嘴口，汽油也就出不去了。閥體以構(gòu)造劃分有球閥和針閥兩種。為了噴油的度，球閥或針閥與閥座都要求有的加工精度，而且閥體的升程微小，只有0.1毫米左右。由于有壓力調(diào)節(jié)器作用，噴油器前方是高壓力油路，后方是進氣歧管的低壓力，壓力差形成了負壓力，燃油形成霧狀噴射到進氣門附近。

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汽車噴油器結(jié)構(gòu)原理——噴油器的檢查方法

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1.在起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，用長柄起子或聽診器聽噴油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作聲音，若因其它噪聲的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，采用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來鑒別噴油器是否工作。

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2.如果噴油器不工作，可用一試燈接在噴油器的線束插頭上再起動發(fā)動機。若試燈閃爍，說明噴油器控制系統(tǒng)工作正常，故障在噴油器。