隨著新能源車滲透率的迅速提升，奧迪也開始在電動化方面進行更為長遠的布局。官方消息顯示，奧迪中國曾發(fā)布《面向未來生產(chǎn)計劃》，其內(nèi)容顯示從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動車，至2033年逐步停止內(nèi)燃機車型的生產(chǎn)。

可見，雖然是豪華品牌，但奧迪也不得不順應(yīng)市場的變化，而做出必要的調(diào)整。

事實上，不只是產(chǎn)品上的規(guī)劃，而且在命名方式上奧迪也將做出改變。據(jù)外媒爆料，奧迪將引入新的命名方法，雖然還算字母+數(shù)字的組合，但是在產(chǎn)品上將代表不同的意義，最大的區(qū)別在于內(nèi)燃機汽車將使用奇數(shù)，電動汽車將使用偶數(shù)。

這意味著，下一代A4將改名為A5、A6將更名為A7，同時，根據(jù)德國汽車雜志《Auto Bild》透露的消息，奧迪CEO馬克斯·杜斯曼（Markus Duesmann）的內(nèi)容，新的命名法將從今后上市的新型A4和A6開始適用。數(shù)字越小等級越低，越高等級越高的規(guī)律是相同的。

這意味著，即將于今年下半年或者年底上市的A4將改名為A5，而A6的換代車型也將在未來改名為A7。

這樣的操作下來，國內(nèi)的一汽奧迪和上汽奧迪是否跟進我們尚不得而知。不過，一汽奧迪其實還好些，比較尷尬的是上汽奧迪，目前目前已將A7國產(chǎn)，屆時A6改名后，其國產(chǎn)的A7L又該作何取舍呢？

此外，目前奧迪將自身的電動化車型在原有車型后加上e-tron進行表示，比如奧迪Q5 e-tron、奧迪Q4 e-tron等，奧迪CEO也表示e-tron稱呼仍將保留，所以這部分車型后續(xù)如何安排，也仍然有待觀察。

事實上，車企的命名對于車企而言其實還是很重要的，尤其是對于奧迪這種傳承數(shù)十年的車型來說，改的不只是名字，而是車型在消費者心中的形象，雖然換名表面上看是換湯不換藥，但實際上卻有著重要作用。對于奧迪未來電動車行使用偶數(shù)、燃油車型使用奇數(shù)的命名方法，至少短期內(nèi)有可能造成消費者的混淆，對于國內(nèi)的合作伙伴一汽奧迪和上汽奧迪而言，也并不是個好消息。

寫在最后：

汽車新四化加速到來，奧迪雖然是豪華品牌，但是推出的幾款新能源車型其實銷量表現(xiàn)并不出色，月銷量維持在數(shù)百臺的成績，這樣的表現(xiàn)和蔚小理以及特斯拉等車型的表現(xiàn)可謂相差甚遠，而隨著未來奧迪注入更多電動化車型，其前景有望改觀。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者金陵，轉(zhuǎn)載需注明出處）