近日，光陽(yáng)在臺(tái)灣發(fā)布了多款新車，其中賽艇S350（DTX）發(fā)布了中期改款車型DTX CT，針對(duì)外觀和細(xì)節(jié)部分做出調(diào)整，之前的賽艇S350主打的是跨界風(fēng)格，而新款的DTX CT似乎回歸到了傳統(tǒng)大踏板的領(lǐng)域。

光陽(yáng)DTX CT相比老款車型，外觀上最大的變化就是取消了“ADV風(fēng)格的鳥(niǎo)嘴”，以及加長(zhǎng)了前擋泥板。而老款車型車主反映最多的就是，前擋泥板過(guò)短導(dǎo)致前輪甩泥的問(wèn)題。

新款的前擋泥板明顯更長(zhǎng)，擋泥效果自然要比老款好很多。其次，新款車型換掉了老款的多功能輪胎，全新的公路胎運(yùn)動(dòng)性能更強(qiáng)，但是失去了對(duì)非鋪裝路面的適應(yīng)性。這兩個(gè)改變顯然意味著，DTX CT舍去了跨界踏板的定位，重新回歸到傳統(tǒng)大踏板領(lǐng)域。

除了上述變化之外，新款車型還將后視鏡的位置，從手把安裝移到了風(fēng)擋旁邊，不僅能夠提供更好的后方視野；同時(shí)前風(fēng)擋的面積增大不少，提供更好的長(zhǎng)途騎行舒適性，這些變化讓新款DXT CT更具休旅氣息。可能是為節(jié)約成本，老款的排氣延續(xù)到新款車型上，看上去或許有些突兀。

除此之外，新款的DXT CT還換掉了老款的后座扶手，新的牛角式后扶手增添了一些運(yùn)動(dòng)感。除此之外，相比老款車型再無(wú)變化。硬件規(guī)格，配置，以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能都與老款保持一致。

而除了新的賽艇S350之外，光陽(yáng)還帶來(lái)了新款G Dink CT（CT300）。新的CT300外觀上依然延續(xù)了CT平踏板的家族化設(shè)計(jì)，配置方面有所提升。最主要的變化是，新款車型加入了當(dāng)下流行的TCS功能，對(duì)于喜歡CT300的車友來(lái)說(shuō)這個(gè)升級(jí)非常給力。

從外觀上看，光陽(yáng)CT300的前風(fēng)擋有明顯加高加寬的處理，很顯然這也是眾多車友反饋的結(jié)果。該車依然搭載270cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力和最大扭矩保持不變，除了增加TCS之外，其他的功能配置應(yīng)該沒(méi)有發(fā)生改變。

除了這兩款車之外，光陽(yáng)還發(fā)布了6款小踏板型號(hào)，這里就不去一一細(xì)說(shuō)了，此次發(fā)布的改款車型，應(yīng)該會(huì)在不久之后同步到內(nèi)地市場(chǎng)，對(duì)這兩款車改款型號(hào)感興趣的車友，不妨多多關(guān)注一下后續(xù)相關(guān)消息。

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